金秋十月，穿行南粤，感受准高——全帖发完，视频有更新！

怯

原帖由 隆黄铁路 于 2006-10-31 17:25 发表
哦。。。明白了，怯弟，还有一个问题，我4号去布吉拍车，从14：30拍到17：50，怎么没见T803（X2000）的身影啊？？不到16：00应该到哈！检修吗？

绝对有这个可能性......而代替跑X2000的都是DF11拉25Z...

怯

原帖由 隆黄铁路 于 2006-11-1 01:31 发表
DF9吗？过桥时，一声长笛，配上柴油机的轰鸣。。。爽死了，应该拍DV的！

:loveliness: 对!正是广深的特色之一,DF9!!!

怯

还有一个很重要的问题没有问你,你这两次坐X2000,是坐哪个车厢?几号车厢?

隆黄铁路

原帖由 怯 于 2006-11-1 20:20 发表
还有一个很重要的问题没有问你,你这两次坐X2000,是坐哪个车厢?几号车厢?

坐的二号和四号。。。有什么事？

隆黄铁路

今晚有点事，明天继续发。。。

我的小桃子

以前看广东坛里图  说K202 是 25G LSM，不过好像并不是呀  成都和贵州都是了  好羡慕喔

huanzhu

楼主走的远哈！安逸哦！

隆黄铁路

原帖由 Inspire 于 2006-11-1 23:12 发表
拍的太好了。。支持一下，，x2000是中国最早的进口动车组，可惜六提看不到它的身影了。。

是吗？那就可惜了。。。不过四线建成后，广深有可能会上新车了，广东车迷福气真好！

隆黄铁路

原帖由 zysczmc 于 2006-11-1 23:14 发表
摆式车哦,很适合山区铁路的,为什么不让他发挥自己的特长呢?

就是啊。。。是不是运营八年了，维护成本太高了？广深公司倒是赚回来了的。

metome

原帖由 隆黄铁路 于 2006-10-31 02:50 发表
要走了，再拍拍L109，车底虽差，但从来都是一站台待遇（广三线靠内）。
不错，今天拍到了川渝方向的K191，K202，1075，L109四趟车，感觉很亲切！

感觉在广东，一站台并不是像内地很多车站那般重要，像广州站，T16，T30都极少放在一站台，在深圳一站台地位更差了，跑三线的车才在一站台。。。。

怯

原帖由 隆黄铁路 于 2006-11-1 21:18 发表
坐的二号和四号。。。有什么事？

还好!!!原因私底下告诉你~~~

隆黄铁路

继续发，返程的PP，14号二上广州，还是X2000，这车确实很稳，真搞不懂深圳站就不能搞个T806（X2000）的牌牌？？

隆黄铁路

来了

怯

原帖由 metome 于 2006-11-2 16:33 发表


感觉在广东，一站台并不是像内地很多车站那般重要，像广州站，T16，T30都极少放在一站台，在深圳一站台地位更差了，跑三线的车才在一站台。。。。

哈哈,广州站的一站应该是为了广三发车,并非不重视T16等车吧......
但是深圳站我就纳闷,以前坐X2000和城际的时候都是一站下车的,之后直接方便的不检票出站前往香港,现在就麻烦了......
我想深圳站也是因为IC卡的缘故全都不在一站吧...

隆黄铁路

进站

隆黄铁路

旁边走广三线的N770

隆黄铁路

调机，DF5？