南宁市发改委网站消息：铁道部同意柳州铁路局总部搬迁到南宁市

mglz17

原帖由 昆局昆段 于 2006-11-2 10:52 发表
新叫法:邕局邕段 邕局柳段

那个字都怪怪嘞念着！～～

fuxuan126

呵呵，多念几次就好了

sailsail

原帖由 中铁集团 于 2006-10-20 17:59 发表

没错，广西的新书记是“朝廷”的红人啊。估计T5/6换25T也快了。

n年前铁道部就给换，可柳局怕掏钱没敢要。现在看起来这事挺丢人的。

sailsail

原帖由 surreal 于 2006-10-22 00:38 发表


sigh，不用鄙视，也不用煽动，每个城市的人有自己的看法和追求，这些东东不同的时候，
难免谈不拢，这些情况在广西3市之间，更是差异明显........所以广西3市之间，根本不用煽动。
柳州和桂林的大部分人， ...

是当官的人在南宁，南宁本地人也沾不上什么光。反观前几年，自治区常委里超过一半是来自柳州和桂林的。。。就像国务院和各大部委当官的一样，有几个是北京人？

[ 本帖最后由 sailsail 于 2006-11-17 00:28 编辑 ]

sailsail

原帖由 surreal 于 2006-10-24 23:42 发表


嗯，说道政府估计才识桂柳郁闷的地方，来的人一个比一个挫，自然和区政府穿一条裤子。

说实话，毕业的时候去过南宁一次，感觉还不错，那个时候桂林在李金早的带领下，发展很快，
结果干了不到两年，就被 ...

省辖市的政府不被省政府控制，那才要出问题呢！试问中国哪个省的政府不被北京控制？

sailsail

原帖由 燕京之魂 于 2006-10-20 02:03 发表
柳州的车票，我估计不会少得了多少。那么多年来，除了K35/38没有哪躺出省车是柳州始发的，习惯要预留票了。

柳州是铁路局所在地，是广西票源最富裕的车站。过去我们去西安念书，明明是南宁－西安的车，楞买不到票，坐着大巴到柳州，嘿，买到了！

上局浦段（合）

原帖由 sailsail 于 2006-11-17 00:27 发表




柳州是铁路局所在地，是广西票源最富裕的车站。过去我们去西安念书，明明是南宁－西安的车，楞买不到票，坐着大巴到柳州，嘿，买到了！

确实，哪怕你没有始发车，但是票额一样给你留着的。现在不一样咯～车都不是始发车，路局又搬走了～以后的生活估计得以无座为主了

zpgggx

原帖由 sailsail 于 2006-11-17 00:27 发表




柳州是铁路局所在地，是广西票源最富裕的车站。过去我们去西安念书，明明是南宁－西安的车，楞买不到票，坐着大巴到柳州，嘿，买到了！

K316好象只有两节YZ和两节YW是在南宁发售的,发指哦!其他的车也不同程度存在这种现象,也就T6好一点,基本都在南宁发售.南宁人民的出行难特别是出远门难的问题已经是多年顽症了,但愿南宁局成立后能够得到改观,也祝愿广西发展得更好!

andy1227

建议...有地区歧视倾向的视情节轻重...应相应给予封IP一周至一月的处理...

上局浦段（合）

原帖由 zpgggx 于 2006-11-17 12:16 发表


K316好象只有两节YZ和两节YW是在南宁发售的,发指哦!其他的车也不同程度存在这种现象,也就T6好一点,基本都在南宁发售.南宁人民的出行难特别是出远门难的问题已经是多年顽症了,但愿南宁局成立后能够得到改观, ...

在现在铁路运力供不应求的现状下，必然只能满足一部分的出行需求。路局在哪哪就受益。

sailsail

原帖由 zpgggx 于 2006-10-20 19:55 发表

可能叫"邕"局吧,南宁的简称,读音与"拥"字同.

我倒有个主意：南宁局叫南局，让南昌局改名，叫昌局。－－－呵呵，别当真啊！

上局浦段（合）

原帖由 sailsail 于 2006-11-17 20:35 发表






我倒有个主意：南宁局叫南局，让南昌局改名，叫昌局。－－－呵呵，别当真啊！

呵呵，还昌鱼呢～(纯属玩笑)

[ 本帖最后由 上局浦段（合） 于 2006-11-17 23:44 编辑 ]

surreal

原帖由 sailsail 于 2006-11-17 00:15 发表
是当官的人在南宁，南宁本地人也沾不上什么光。反观前几年，自治区常委里超过一半是来自柳州和桂林的。。。就像国务院和各大部委当官的一样，有几个是北京人？

你这么说就让人郁闷了......
南宁得了好处是肯定的，不过柳州的同学可能更加郁闷，因为有吸血一说，
桂林的，说实话，也就发发牢骚而已，毕竟是南宁是首府么。
说实话，我以前到不是特别的反感南宁，
后来出了李金早的事情，让我很诧异，
在看到网上的各种说法，让我很郁闷，
今天看到你这么说，只能无语........

算了，广西的南北矛盾本来就是存在的，十年八年估计也化解不了，
大家应该算还是老乡了，说实话，区里面倾斜南宁，我反正认了，
你可以看看我以前的帖子（本来就是一潜水的），应该没有攻击首府的。
但如果有同学跳出来说南北一家，我也就要跳出来反馈一下实际情况了.......

回到铁路，桂林的更多的可能只算看客吧，什么时候能通过柳肇铁路回去，也不错了.....

广梅汕铁路

对柳局不公平

风驰电掣

原帖由 kchken1985 于 2006-10-23 07:48 发表


粵的發展那麼快, 但桂郤跟不上, 自然有微言...

把广东比喻为哥哥  广西为弟弟  如果哥哥有钱了发达了 而弟弟缺很穷   于是弟弟希望哥哥帮忙拉一把  而有钱的哥哥 钱多了 缺反倒疏远弟弟
我想每个人家里总有些亲戚是有钱或者富裕的   当富裕的亲戚 总是害怕穷的亲戚来家里要钱 求助支援   所以哥哥抛弃了弟弟

比喻2  哥哥有钱了  想拉弟弟一把   而弟弟却不想  因为怕一旦哥哥的钱给了我  我要替他赚钱   自己很多方面受到他控制  于是碍与面子   自己闭门自己发展    希望通过自己努力也像哥哥一样 那样不受制与人了   

再仔细看看似乎福州和厦门也没有直通广州的铁路  但是现在人家不像广西 是自己口袋有饼  不靠广东照样发展
我认为柳州到广州的铁路 或者南宁到广州的铁路早改修一条了  但是非要绕道茂名去   这是为什么   是谁掌握着柳广 南广线
是广西人自己吗？  害怕人力资源的流失 ？  还是害怕广州人大量的投资广西  从而丧失广西自己的民族产业？ 我想是广西自己害怕寄宿于人

风驰电掣

原帖由 fuxuan126 于 2006-10-20 01:32 发表
不是所有的都搬吧？

在柳州原办公地点设置办事处  机关搬迁 调度中心据说暂时不搬  

柳州局是所有铁路局最早撤消分局的铁路局  为05年3月18日撤消分局提供了很多管理经验

原来的柳州局将办成一个学习基地  培训基地  设立办事处   据说还有中铁二十五局的办事处 还有铁四院柳州分院也一同分享原机关大院

风驰电掣

原帖由 广梅汕铁路 于 2006-11-18 11:45 发表
对柳局不公平

其实也没有什么公平不公平的   政策下了   就得执行  虽然开始我也很难接受  可是柳州局搬迁早在撤消分局 新站段合并时 就已经开始传言了

例如 撤消柳州局 昆明局 合并如广铁 在南宁设立办事处 还有就是只撤消柳州  把东边划给广东 把西边给 昆明 北边给成局

柳州局存在柳州市 本来就是因为几十年前 柳州比南宁先有铁路 解放后 为了方便管理也就没搬迁  后来随着科技的发展  铁路调度采用了调度集中  可以在南宁设立调度中心 列车调度员在南宁控制全局列车已不受技术上的约束  就像成都局可以调度可以直接管辖贵阳

今年刘部长来广西 其中之一的目的就是协调发展此事情   如果不搬迁 柳州局的命运就是撤消  把各条铁路划分到周边各局   如果搬迁那么留着广西自己的铁路局    那么柳州局领导人 当然不肯撤消了  搬了就没有得混了  那么就搬迁  使得很多机关人员暂时分居异地了  没办法的了

风驰电掣

原帖由 燕京之魂 于 2006-10-22 22:40 发表

区政府是挫人，柳州政府那些也一样是阿斗。
所谓的广西三市“谈不拢”，也不过是市井之间闲着没事磨嘴皮而已。桂林我不清楚，至少来说，区政府和柳州政府的人都是穿一条裤子的，要不成某倒下后马上就带出柳州 ...

曾听到过这样的比喻  南宁是天子 国家投钱和区政府投资  桂林是太子国家投资  柳州是野崽 但是野崽聪明 自己赚钱养活自己

虽然看到不雅  但是事实有点类似

燕京之魂

天地不仁，以万物为刍狗。

kchken1985

原帖由 风驰电掣 于 2006-11-18 19:07 发表



把广东比喻为哥哥  广西为弟弟  如果哥哥有钱了发达了 而弟弟缺很穷   于是弟弟希望哥哥帮忙拉一把  而有钱的哥哥 钱多了 缺反倒疏远弟弟
我想每个人家里总有些亲戚是有钱或者富裕的   当富裕的亲戚 总 ...

我不太清楚兩省之間的問題, 但單以廣西論, 她絕對可以成為東南亞諸國和內地溝通的橋樑, 發展潛力無可限量呢~