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25T型系列客车资料大全

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发表于 2006-10-19 21:38:43 | |阅读模式
RW25T型客车是为适应我国第五次铁路大提速的要求,吸取了以前25K型客车的成熟经验,在设计和工艺上进行了改进和创新,该车一位端设厕所、乘务员室及小走廊, 小走廊内设多功能电气控制柜、电开水炉间;车体中部设三人洗脸间、9个软卧包间及侧走廊;二位端设厕所及小走廊。它满足以160km/h速度持续运营20小时的需要,一次库检作业满足5000 km无须检修的要求。RW25T型软卧车内装豪华、色彩协调,乘座舒适是我国铁路客车的新型产品,是今后一段时期内铁路干线的主型客车。

该车采用了CW-200K型转向架及集成式电空制动装置,密接式车钩、真空保持式集便装置、整列车构成PLC控制的无主网络监控系统、行车安全监测诊断系统和无线传输系统,有效提高了客车运行的安全性和可靠性。该车设列车影视系统和有集中控制的旅客信息系统,软卧车每铺设1个液晶电视。是铁路客车运输中的新型产品。

外观

外观

走廊

走廊
 楼主| 发表于 2006-10-19 21:45:23 |
构造速度 180km/h
持续运营速度 160km/h
轨距 1435mm
车体宽度 3104mm
车体长度 25500mm
通过最小曲线半径 单车时100m
连挂时145m
定员 36人
车辆限界 符合GBl46.1《标准轨距铁路机车车辆限界》
平稳性指标 W≤2.5
静止状态下车体传热系数(K值) ≤1.16W/m2.k。
轴重 ≤15.5t

生产厂家:唐山机车车辆厂、长春客车厂、青岛四方机车车辆厂

卧铺

卧铺
 楼主| 发表于 2006-10-19 21:47:28 |
YW25T型硬卧车为适应我国第五次铁路大提速的要求,在YW25G、YW25K型硬卧车的基础上开发设计的。YW25T型硬卧车是我国铁路客车的换代产品,是今后一段时期内长途铁路干线的主型客车。该车两端设通过台,一位端设厕所、乘务员室、电茶炉、PLC控制柜和小走廊;中部设11个半封闭式包间和侧走廊;二位端设开敞式三人洗脸间、垃圾箱、厕所和小走廊。定员:66人,带残疾人卫生设施的硬卧车60人。该车主要技术性能指标符合GB/Tl28l7《准轨铁路客车通用技术条件》、TB/T2646《铁道卧车通用技术条件》。

该车采用了模块化、人性化设计,总体布局合理,车内外色调协调,车内布局新颖,乘座舒适。采用了CW-200K型转向架及集成式电空制动装置,密接式车钩、整列车构成PLC控制的无主网络监控系统、行车安全监测诊断系统和无线传输系统,有效提高了客车运行的安全性和可靠性,并满足以160km/h速度持续运营20小时的需要,一次库检作业满足5000 km无须检修的要求。车体外部墙的面漆采用双组份聚氨酯油漆,外观效果不得低于BSP车的水平,是铁路客车运输中的新型产品。

外观

外观

卧铺

卧铺
 楼主| 发表于 2006-10-19 21:49:39 |
YW25T性能参数:
构造速度                     180km/h
持续运营速度             160km/h
轨距                             1435mm
车体宽度                      3104mm
车体长度                      25500mm
通过最小曲线半径      单车时100m
                                       连挂时145m
车辆限界                       符合GBl46.1《标准轨距铁路机车车辆限界》
平稳性指标                   W≤2.5

静止状态下车体传热系数(K值) ≤1.16W/m2.k。
轴重                              ≤15.5t
生产厂家:唐山机车车辆厂、长春客车厂、四方机车车辆厂。

[ 本帖最后由 苍岩 于 2006-10-19 21:53 编辑 ]
 楼主| 发表于 2006-10-19 22:00:14 |
25T型空调餐车是一种全新设计的餐车,它从平面布置、转向架、制动、内部结构、厨房设备、电气设备等方面与25G、K型餐车有本质的不同,是集先进、快速、高档于一体的新一代干线铁路空调客车。25T型空调餐车一位端设储藏室,配电柜,小走廊,二位端设电气化厨房,厨房电气控制柜,侧走廊,中部为酒巴休闲区、餐厅。设有集中控制的旅客信息系统,车内设信息显示屏。餐车设列车影视系统,餐车餐厅和吧区分别设等离子电视。
    该车采用模块化设计,内装骨架采用无木结构,地板采用浮筑结构。采用CW-200K转向架、104集成化电空制动装置、密接式车钩、单元式空调机组等。供电方式为DC600V集中供电。整列车构成PLC控制的无主网络监控系统、行车安全监测诊断系统和无线传输系统,大大提高了该车的安全性与可靠性。

外观

外观

内部

内部
 楼主| 发表于 2006-10-19 22:02:39 |
CA25T基本参数:
构造速度 180km/h
持续运营速度 160km/h
轨距 1435mm
车体宽度 3104mm
车体长度 25500mm
通过最小曲线半径 单车时100m
连挂时145m
定员 40人
车辆限界 符合GBl46.1《标准轨距铁路机车车辆限界》
平稳性指标 W≤2.5
静止状态下车体传热系数(K值) ≤1.16W/m2.k。
轴重 ≤15.5t。
生产厂家:唐山机车车辆厂、长春客车厂、四方机车车辆厂。
 楼主| 发表于 2006-10-19 22:04:35 |
25T行包车是根据铁道部客车招标标书的要求及有关标准设计制造的,它吸收了25型客车设计、制造及运用中的成功经验,车内造型美观、布局合理、性能可靠,使用维护方便。该车主要技术性能指标符合GB/Tl28l7《准轨铁路客车通用技术条件》。
    该车使用环境温度为-40℃~+40℃。其自重约41t,轴重≤16.5t。行李间容积≥160m3,载重≥23t。该车车辆限界应符合GB146.1《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。其使用寿命为30年。该车车辆长度为26576mm,车体宽度为3105mm。
    车体为整体承载有中梁筒形结构。车体外墙板(包括边顶板)的面漆为金属漆,外涂亚光清漆。该车防寒材采用玻璃棉板。行包车一位通过台墙板、顶板、配电柜间壁板采用贴面胶合板;行包车通过台地板采用防滑铝板。行李室内顶板、墙板采用喷塑钢板;行李室地板设排水口,设离水格板。
该车采用15号C级钢小间隙车钩、C级钢钩尾框和G1型缓冲器、橡胶风挡。本车采用CW-200K型转向架,104型电空制动装置。该车采用双管制供风。采用盘形制动装置。本车不设空调和取暖装置。
    该车采用押运保鲜车集中供电和集中控制,设行包专列监视系统,行李室内设监视探头,系统主机设在押运保鲜车内。本车照明采用荧光照明,设应急照明灯,行李室内灯具加装便于拆装的金属防护罩。车内供电和照明可自行控制,也可由行李宿营车集中控制。整列车构成PLC控制的无主网络监控系统、行车安全监测诊断系统和无线传输系统。设烟火报警系统。侧门、外端门、内端门为折页门,行李室拉门为四对大拉门。行李室设固定式采光窗。车内设集重标记。本车一位端设通过台,其余为行李室。通过台内设配电盘、紧急制动阀和灭火器等

外观

外观

内部

内部
 楼主| 发表于 2006-10-19 22:06:28 |
XL25T基本参数
构造速度 180km/h
持续运营速度 160km/h
轨距 1435mm
车体宽度 3104mm
车体长度 25500mm
通过最小曲线半径 单车时100m
连挂时145m
行李间容积 ≥126m3
载重 ≥17t
车辆限界 符合GBl46.1《标准轨距铁路机车车辆限界》
平稳性指标 W≤2.5
静止状态下车体传热系数(K值) ≤1.16W/m2.k。
轴重 ≤16.5t
生产厂家:唐山机车车辆厂,长春客车厂,四方机车车辆厂
 楼主| 发表于 2006-10-19 22:11:00 |
先发到这里,YZ25T、YZ25T资料正在收集整理中。
说明:本文的25T是指车身标志为25T的客车,没有区分普通25T和BSP,故生产厂家包括四方厂。
欢迎指正、补充。
 楼主| 发表于 2006-10-19 22:11:33 |
先发到这里,YZ25T、RZ25T资料正在收集整理中。
说明:本文的25T是指车身标志为25T的客车,没有区分普通25T和BSP,故生产厂家包括四方厂。
欢迎指正、补充。

[ 本帖最后由 苍岩 于 2006-10-19 22:16 编辑 ]
发表于 2006-10-19 22:12:37 |
这些资料在各厂的网站都有啊~~
发表于 2006-10-19 22:21:43 |
谢谢!受教了!
发表于 2006-10-19 22:25:55 |
25T不光只采用CW-200K……还采用了SW-220K
 楼主| 发表于 2006-10-19 22:39:42 |
不错,这就是四方厂BSP区别于其他25T的重要所在,发张SW220K的图片。
20050509094924.jpg
发表于 2006-10-19 23:04:20 |
原帖由 苍岩 于 2006-10-19 22:39 发表
不错,这就是四方厂BSP区别于其他25T的重要所在,发张SW220K的图片。

实际上四方也生产普通25T,其转向架是SW220K,BSP的原装转向架应该是AM96~~~
发表于 2006-10-20 00:55:15 |
资料很全
发表于 2006-10-20 08:40:44 |
25T车真不错特别是YZ
发表于 2006-10-20 09:25:30 |
原帖由 苍岩 于 10/19/2006 10:11 PM 发表
说明:本文的25T是指车身标志为25T的客车,没有区分普通25T和BSP,故生产厂家包括四方厂。

四方就不造25T啦?去看看Z42车底好了!
发表于 2006-10-20 09:51:10 |
唐山厂的和其他的有什么不同
发表于 2006-10-20 11:10:04 |
楼主辛苦了

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