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一、列尾装置的确认方式
列尾装置的两种确认方式:一是机车（司机）确认；二是用机车号码确认仪确认。
二、使用机车号码确认仪输入机车号码的步骤
1.接通确认仪电源；
2.接通列尾装置的电源（推入电源）；
3.听到列尾装置报出“XXXXX号等待确认”的语音提示后，输入相应机车号码，按确认键；
4.此时列尾装置回示语音“XXXX机车确认完毕”；
5.如听不清机车号，可再按“确认键”发出确认信号，此时列尾装置报出“XXXX机车风压零零零”的回示语音。
三、列车出发时，安装列尾装置的作业过程
1.车站值班员通知列尾值班室出发列车的机车号和股道；
2.将机车号用确认仪输入到列尾装置中；
3.将列尾装置固定在该列车最后车辆的尾端并锁牢；
4.通知机车乘务员检查风压，看机车是否能与尾部沟通；
5.列检人员检查车辆完毕后，接通列尾装置制动软管；
6.通知机车乘务员再次检查风压。
四、列尾装置检测台的功能
1.提供列尾装置的工作电压；
2.对列尾装置的主机进行电压、电流检测及各种功能测试；
3.模拟列车主管风压变化范围，检查列尾装置的风压反馈状态及准确性；
4.模拟机车控制尾部主机，用无线遥控排风制动；
5.对列尾装置风压反馈精度进行校准；
6.对蓄电池（12V，7Ah）进行电压测试。
五、列尾装置的功能
1.机车乘务员可随时检查列车尾部风压；
2.可从列车尾部实施辅助排风制动；
3.具有自动检测列车风压功能，当列车风压不正常时自动报警；
4.兼做列车昼夜尾部标识。
六、机车乘务员正确使用确认键的步骤
1.列尾装置通电后，发出“XXXXX号等待确认”的语音提示；
2.机车乘务员听到此语音提示以后，按控制盒的“确认键”（黑键）发出确认信号；
3.列尾装置收到此确认信号后，回示语音:“XXXX机车确认完毕”；
4.如无确认信号语音回示，可再按控制盒的“确认键”（黑键）发出确认信号，直到收到“XXXX机车确认完毕”的语音回示为止。
七、机车乘务员使用控制盒检查列车尾部风压的操作以及实施操作的条件
列尾装置确认后，机车乘务员按司机控制盒“风压检查键”（绿键）发出询问信号，列尾装置回示语音:“XXXX机车，风压XXX(kPa)”。
操作条件:与原车机联控中运转车长报风压的时机相同，要注意不要在列调“盲区”操作。
八、机车乘务员利用列尾装置进行辅助排风制动的操作以及实施操作的条件
列尾装置确认后，机车乘务员按司机操纵盒“制动键”（红键）发出排风信号，列尾装置内排风电磁阀打开，从列车尾部进行排风制动。
操作条件:当确认机车与列车通风不畅，折角塞门被意外关闭，机车不能进行有效制动时。
九、列尾装置发出报警语音的情况
当列车主风管风压缓慢下降到460kPa（定压600kPa时下降到560kPa）以下时，列尾装置开始自动报警，并回示语音:“注意！注意！！XXXX机车风压XXX(kPa)”（重复一遍），以提醒机车乘务员注意列车尾部风压变化。
十、当甲机车“机故”，需要更换乙机车时，甲、乙机车对列尾装置的操作步骤
1.甲机车按机控盒中绿键，发出风压检查信号；
2.在10s内，甲机车按机控盒中的“黑键”＋“绿键”，实施清号功能，即解除“一对一”关系；
3.列尾装置发出“XXXX号等待确认”的语音提示；
4.乙机车听到此语音提示以后，按控制盒的“确认键”（黑键）发出确认信号；
5.尾部主机发出“XXXX（乙机车号码）机车确认完毕”的语音。
十一、列尾装置的其他问题
1.列尾装置回送作业（带电池）应注意将回送卡盖住电池两极；
2.列尾装置的编号为5位数，司机控制盒的编号为4位数；
3.列尾装置反光标识的有效显示距离不小于400m；
4.列尾装置机车号码输入错误时，可将列尾装置断电，重新加电，再用确认仪重新输号确认；
5.列尾装置的使用年限是4年；
6.列尾装置故障或丢失，要及时报告列车调度员，并在前方车站停车处理；
7.列尾装置工作蓄电池的使用期限是1年。 |
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发表于 2006-10-9 13:49:09
楼主
发表于 2006-10-10 09:12:40
