国庆假期活动小览

himalaya · 发表于 2006-10-9 13:47:40

这个国庆节，2号回的沙城，4号去了张家口和宣化，7号回北京，一些概要介绍和所有车票已经发在了
我的车票集里面，请参见134楼以后的部分，呵呵。

这里，主要放上一些其它的照片和简要的介绍。

首先是4日的张家口－宣化之行，1711次从沙城去张南。
下车之后，小拍几张：
清晨的阳光很明媚，但是多数乘客下车后并不走地下通道，而是横穿铁轨，一个不和谐的音符。
01.沐浴着清晨的阳光.JPG

尽管是清晨，上下车的旅客并不少。
02.乘降中的旅客.JPG

一站台的大雨棚。

[ 本帖最后由 himalaya 于 2006-10-9 13:49 编辑 ]

himalaya · 发表于 2006-10-9 13:57:32

对于我而言，张家口南站，应该是第二次到达，17年前到这里时，还有张家口南到张家口的摆渡车，现在只有坐1路公交车了。

himalaya · 发表于 2006-10-9 14:00:07

我们在张家口站附近下了车，看看这个据说可能会废弃的车站。
07.客流汹涌的张家口站.JPG

进站的人很多，所以也放弃的进去看看得念头。售票处写着，十一假期，每人最多只能买三张车票，可见客流和运能之间的巨大矛盾了。

himalaya · 发表于 2006-10-9 14:02:02

其实这次主要是来看看这座陌生的城市的。她的变化令我始料未及……

himalaya · 发表于 2006-10-9 14:03:53

到了张家口，自然不能不去大境门。
13.张家口的象征.JPG

到过了这里，也不枉对别人说我是张家口人了。

himalaya · 发表于 2006-10-9 14:08:05

随后，乘公交车离开张家口市区，前往宣化区。宣化是座古城，中轴线上有三座漂亮的城楼，自北向南依次是：

清远楼镇朔楼拱极楼

[ 本帖最后由 himalaya 于 2006-10-9 14:09 编辑 ]

himalaya · 发表于 2006-10-9 14:11:41

在中轴线的步行街上转悠了一会后，又拍了几张其它的照片：

himalaya · 发表于 2006-10-9 14:14:31

看看时间不早了，天气也太热，于是坐上宣化的1路公交车，兜了一个大圈前往火车站。

车站在施工，候车室里还是一副没有打扫干净的样子。
20.刚刚重新装修的宣化站.JPG

售票厅就这样迎接着乘客。
21.售票处边施工边使用.JPG

里面的样子似乎也好不到哪里。

himalaya · 发表于 2006-10-9 14:19:05

检票还是比较早的。在站台上拍了拍宣钢的调车机，因为光线的方向所致，效果不是很好。

另外，宣化的一站台基本不用，上下行的客车都是正线停车，使用2站台。不过这样的危险性也很大，旅客候车期间，也会不时有通过的货车从站台边飞驰而过。不知这个安排是怎么考虑的。

himalaya · 发表于 2006-10-9 14:30:01

上车了，7116满员，没座。到了下花园，下去不少人，于是坐了下来。因为晚点，7116没有在这里避让K44，而是及时开车了。西八里也一样。原以为可以早些到沙城了，不料却在新保安停了15分钟，让K44先行。

这个是俺家领导拍的。
27.遥望K44.JPG

车来了，所以还是偶来抓几张：

himalaya · 发表于 2006-10-9 14:33:03

4号的行程就是前面那些了。5号和6号也没有闲着，带着领导在沙城四处转转，这个是沙蔚铁路相关的两张照片，不过不是同一天拍摄的。

himalaya · 发表于 2006-10-9 14:36:53

5号中午，选择了7174开车前的一段时间，去车站拍摄东边的一系列信号机。

车站里还是在施工：
33.接触网施工.JPG

所以客车都使用2站台了。
这张照片里面的7174是不是显得很长啊？没错，国庆黄金周期间，该车在原有的7节硬座车的基础上，加挂了5节硬座。具体是在1号车与2号车之间增加了“加1”～“加5”。5号这天，7174发车时，前五节车厢（1～加4）均未开门，加5～7号这7节车厢供始发旅客使用，上座率基本是100％。而根据老鼠在傍晚（17点以后，我估计他是从南口上车，或者观察的）发的“车情通报”所说，该车此时12节车厢全部开放，上座率还是100％左右。据此估计，该日八达岭站上车的乘客应该不少于800人。
34.7174次转移到三道发车.JPG