海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 3931|回复: 16

[铭记历史,展望未来之五]1993年4月1日调图情况

 关闭 [复制链接]
发表于 2006-10-7 10:57:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
[铭记历史,展望未来之五]1993年4月1日调图情况
1.GIF
2.GIF
发表于 2006-10-7 19:07:03 | 显示全部楼层
首发241/2(今2023/4)、235/6(今2535/6)!!!
发表于 2006-10-7 19:14:22 | 显示全部楼层
那时候徐州始发车好多的说。
发表于 2006-10-7 19:35:31 | 显示全部楼层
原帖由 13641538025 于 2006-10-7 19:14 发表
那时候徐州始发车好多的说。

还真是比现在多
发表于 2006-10-9 10:31:13 | 显示全部楼层

那次改点是1997年提速前最后一次改点,十分重要。

徐郑徐洛两趟直客改为直快,一直停张阁庄站,因为张站已经没有了慢车。西边的慢车商丘发,东去的慢车虞城发。

这次改点,正值徐州、济南两站维修,济南改了济南东和济南南两站,徐州的始发车全在徐州西始发。

这次改点有了中国最早的同停超车现像,北京到上海的13次特快在济南南超北京到苏州的109次直快,另外北京到莫斯科的19次在锦州还超了一个,没有带时刻表记不清是哪个。

这次改点彻底改变了京广北五站五市停三站的原则,因为一些直快的升级。特别是北京到宜昌的升级,为后来快速列车名不符实留下了隐痪。

同时正是由于这些车以及一年后的京杭31、津沪33次和京郑251次改为特快,使得中国出现了特快超特快的极不正常现象,两年前的1991年调图只是西京36次让人超过,尚属正常,这次调图大面积的特快让人超着玩,特别是郑州到北京的80次在邯郸、邢台两次被超,直接导致几年以后快速列车让十几趟特快直特的前因。

一年后的京杭119停廊坊,升级后的京杭31不停廊坊,但它们在丰台站和天津西站的到发时间完全一样,路上恐怕还不如牛车快。

几年前已经晋升的老特快南京西到北京的66次在德州被22次所超,这是第一个被超的老特快。

天津西到太原的普客延长到天津站始发,改为快客。

北京南到衡水的列车延长到八里庄到发,这趟列车京九线开通后改为北京南到石家庄,就是现在4487的前身。

正值我国旅游事业的发展,因此在这次调图后,一些绿皮普快摇身一变加个Y字,改为空调车,并可名目章胆地按空调特快收费,票价涨了一倍,天津到北京的三趟双层要卖13块钱,而同时的28次特快要9块钱,314次普快特别是168次上座率极低的车仅需要6块钱,人们上去很舒服。

这次调图还出现了管内快客超直快,管内快客互相超的现象。

京津三线正式始用,6趟慢车上去运行。

一年后齐齐哈尔到浦口的列车也延长到了常州。

[ 本帖最后由 快价慢速列车 于 2006-10-9 10:34 编辑 ]
发表于 2006-10-11 03:18:32 | 显示全部楼层
真是精彩啊。还有不有下次的96年的大提速的。
发表于 2006-10-11 07:36:26 | 显示全部楼层
93年我都坐过什么车啊。。。只有41/42,35/36。。呵呵
发表于 2006-10-11 08:38:31 | 显示全部楼层
期待后一次调图的历史资料!
 楼主| 发表于 2006-10-11 10:53:05 | 显示全部楼层
寻找这次调图后至下一次调图之间跨局旅客列车的开行变化。
发表于 2006-10-11 12:28:47 | 显示全部楼层
临汾的始发车也不少
发表于 2006-10-12 13:06:17 | 显示全部楼层

这四年的变化恐怕一夜也说不完

从1993年到1997年,虽然没有什么新的线路,但这些年经济发展较快,因此列车开行较多。

天津到沈阳开行了287次,这车可真不是个东西。

1994年天津到长春的列车延长到北京南。天津又开行了到海拉尔的101次。天津到上海、北京到杭州的列车时间基本没变,但都从绿皮普快改为空调特快,票价增加一倍,车次改为33、31。

北京到郑州的251同时也改为79、80。80次列车在邢、邯两次被踩,直接导致后来特快大百积被踩。

1996年京九线和北京西站开通,增加的新车和改线的列车太多太多,天津到连云港的列车改到北京南始发。

天津到德州的列车改为325次普快,不过仍停许官屯和长庄。

石家庄到秦皇岛的列车也改 为双层列车。不过许多绿皮普快改为空调旅游列车就能按特快加倍收钱,可真不能叫人理解。

天津到汉沟镇的列车由两对改为一对。

这之间不升级改空调车的恐怕是最多的一个时期。

1996年北京到广州的29、30次取消信阳、衡阳、韶关、郴州停车,但时间不变。同年增加了北京到堪江的伪特快

我先说这些。记起什么说什么。
发表于 2006-10-12 20:38:21 | 显示全部楼层
天津-海拉尔的103/1、102/4次隔日到加格达奇。这个车97年进京的。
94、5年的时候天津-临汾的375/6延长到的唐山
 楼主| 发表于 2006-10-12 21:45:18 | 显示全部楼层
原帖由 快价慢速列车 于 2006-10-12 13:06 发表
从1993年到1997年,虽然没有什么新的线路,但这些年经济发展较快,因此列车开行较多。

天津到沈阳开行了287次,这车可真不是个东西。

1994年天津到长春的列车延长到北京南。天津又开行了到海拉尔的101次。天 ...

287是97.4.1图定的,在这之前是春运临客
发表于 2006-10-12 22:28:17 | 显示全部楼层
原帖由 亮亮 于 2006-10-12 21:45 发表

287是97.4.1图定的,在这之前是春运临客

287/8这个车,名义上是97.4.1图定,实际上96年就总开。当时我们宿舍有个家伙的女友在锦州,常这个车来,11次回去。
发表于 2006-10-19 20:58:56 | 显示全部楼层
原帖由 快价慢速列车 于 2006-10-9 10:31 发表
徐郑徐洛两趟直客改为直快,一直停张阁庄站,因为张站已经没有了慢车。西边的慢车商丘发,东去的慢车虞城发。

这次改点,正值徐州、济南两站维修,济南改了济南东和济南南两站,徐州的始发车全在徐州西始发。
...


好!
发表于 2006-10-19 22:45:09 | 显示全部楼层
93新图普快超特快
226在天西超66次
发表于 2006-10-19 22:45:49 | 显示全部楼层
之前是66次在青县超226次
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2018-12-18 03:41

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表