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楼主: tdyjtdd

太原-北京西

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 楼主| 发表于 2006-10-7 14:08:38 | 显示全部楼层
阳泉站2
DSC01275.JPG
 楼主| 发表于 2006-10-7 14:12:24 | 显示全部楼层
最后一张,阳泉开车后我们开始吃饭,往后就没有照,拍照水平比较差,朋友们凑合看吧,谢谢!
DSC01276.JPG
发表于 2006-10-7 14:28:20 | 显示全部楼层
原帖由 tdyjtdd 于 2006-10-7 12:59 发表
芹泉通过
这么高的站台啊。助理旁边怎么一堆按钮柱?这里有必要用发车表示器?

[ 本帖最后由 京局介段小DF 于 2006-10-7 14:42 编辑 ]
发表于 2006-10-7 14:49:49 | 显示全部楼层
芹泉-测石间据说上下行线同向。
发表于 2006-10-7 14:54:38 | 显示全部楼层
原帖由 tdyjtdd 于 2006-10-7 12:59 发表
著名烈士尹灵芝殉难地。
 楼主| 发表于 2006-10-7 15:04:27 | 显示全部楼层
原帖由 京局介段小DF 于 2006-10-7 14:28 发表
这么高的站台啊。助理旁边怎么一堆按钮柱?这里有必要用发车表示器?

不知道是干什么用的
发表于 2006-10-7 15:23:46 | 显示全部楼层
原帖由 tdyjtdd 于 2006-10-7 15:04 发表

不知道是干什么用的

是发车表示器的按钮柱。出站信号机开放以后,相应的发车表示器按钮小白灯亮,助理值班员确认具备发车条件以后,按压发车表示器按钮,小白灯熄灭,运转车长处的发车表示器按钮小白灯亮,运转车长按压发车表示器按钮以后,小白灯熄灭,出站信号机处的发车表示器亮白灯,司机发车,列车越过出站信号机以后,出站信号机关闭,发车表示器同时熄灭。
但不知道为什么芹泉用这东西,一般大站才有。
发表于 2006-10-7 18:02:24 | 显示全部楼层
芹泉\测石之间下行两跨上行,并有一个2行的爬坡小展线
发表于 2006-10-7 21:24:09 | 显示全部楼层
多多拍照就越照越好。
发表于 2006-10-7 23:36:14 | 显示全部楼层
不错!照的挺好的!呵呵!
发表于 2006-10-8 11:46:57 | 显示全部楼层
原帖由 tdyjtdd 于 2006-10-7 13:13 发表
这是什么线?

石太下行!
发表于 2006-10-8 15:46:54 | 显示全部楼层
太行山东坡那么陡.石太铁路居然没有几个隧道,
发表于 2006-10-8 16:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 挖煤工人 于 2006-10-8 15:46 发表
太行山东坡那么陡.石太铁路居然没有几个隧道,

别忘记石太线是中国第一条复线电气化铁路,在建设的那个年代,修路可是逢山绕着走,遇水还是绕着走!
发表于 2006-10-9 13:15:20 | 显示全部楼层
楼主在77-81楼问到的那条线,情况是这样的:
寿阳至阳泉的小站分别是:寿阳,芹泉,测石,坡头,赛鱼,阳泉.
在芹泉,测石之间,下行线由于坡度较大,所以与上行线分开走,下行线从上行线下方穿越,绕道北边的山里绕个大圈,以减缓坡度.楼主的照片正是下行线从上行线下方穿越时的照片.
楼主可以坐太原到坡头的通勤车,站在列车最后一节车厢向后看一次,注意上下行线路的走法,就明白了.
发表于 2006-10-9 13:22:25 | 显示全部楼层
77-78-79-80#石太135滑坡整治工程的改出来的线路,为避饶滑坡改为桥梁了
发表于 2006-10-9 13:59:05 | 显示全部楼层
应该是2002年7、8月间投入使用的
原帖由 51802 于 2006-10-9 13:22 发表
77-78-79-80#石太135滑坡整治工程的改出来的线路,为避饶滑坡改为桥梁了
发表于 2006-10-14 14:14:39 | 显示全部楼层
原帖由 京局津段1478 于 2006-10-7 07:00 发表
节日N278加挂了么
这个车平时很短

现在N278加挂了高级RW和CA
发表于 2006-10-14 15:19:13 | 显示全部楼层
原帖由 tdyjtdd 于 2006-10-7 12:10 发表
车停榆次

看见家的站牌,顶无限美好!
发表于 2006-10-14 15:21:20 | 显示全部楼层
原帖由 tdyjtdd 于 2006-10-7 12:12 发表
上车的不少

一般情况下太原使发经石太线出省的车在榆次要预留一节YZ的。
发表于 2006-10-14 15:22:43 | 显示全部楼层
原帖由 tdyjtdd 于 2006-10-7 12:56 发表
快到寿阳了

据说是传说中的石太高铁的路基。
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