年内不会进行第六次大提速

上锡AZ · 发表于 2006-9-15 19:17:17

可能会等动车组都到位了，应该可以提速了。

1581 · 发表于 2006-9-15 21:49:13

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bullton · 发表于 2006-9-15 21:53:22

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lavie · 发表于 2006-9-15 22:08:02

同意楼上。五提的时候K135全程14.5小时，开始改造以后变成图定18.5个小时，郁闷

远行 · 发表于 2006-9-15 22:18:48

拙见：
事情都是慢慢来的，不可能有180度的变化，某些报道也是为了混口饭吃（可以理解）。
正如哪位坛友所言，需要先慢后快先货后客，胶济线是个“试验田”。
不能打无把握之仗！

xjufo · 发表于 2006-9-15 22:20:07

原帖由 上局沪段Ss9 于 2006-9-15 11:07 发表3 e/ d7 e# I1 @( n% I J% o$ H x
反正不管６提进不进行，１０月浙赣线大提速是肯定的！！！

是啊，要不然白修了

拐道停车 · 发表于 2006-9-16 07:10:31

现在一些车迷啊特别喜欢造谣.....

支持总斑竹

ziang0415 · 发表于 2006-9-16 07:51:25

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xmdf3 · 发表于 2006-9-16 10:15:51

反正总要提

京九黄州 · 发表于 2006-9-16 10:34:08

浙赣提速应该是肯定的，各方面都到位了，不提还等啥？全国都五次大提速了，哪一次是全方位的提呢？不都是有针对性的么？也有可能浙赣提速跟六提没有关系呢？只是先行一步而已，象上局都已经调图了，这也不是没有可能的。

woooeeee · 发表于 2006-9-16 19:39:13

这个版面会暂定？？？为啥？

中铁集团 · 发表于 2006-9-16 21:24:53

既然铁道部一推再推那就说明六提的动作之大，内容之多是历次之最。。。。。。。
多留点时间做做准备也好。
大家还是耐心点吧。

铁路发烧友 · 发表于 2006-9-17 14:46:44

管它提速不提速，我只希望大调图，一个图用了两年半，也该换换了。5提对枣庄来说是历次调图最惨的一次时刻，4908之后，一下午再没有上行车，到了晚上7点公交收班以后，又成堆的来车。每次从京沪南线、陇海西线甚至徐州回来，下了火车就没车回市内了。

胶济特快 · 发表于 2006-9-18 09:07:32

10.1胶济线使用六提新车次，是否标志六提的开始？

T21T22 · 发表于 2006-9-19 12:57:32

原帖由 胶济特快 于 2006-9-18 09:07 发表
" P2 U i4 C" G9 @10.1胶济线使用六提新车次，是否标志六提的开始？

10.1胶济使用新车次, 现在能没官方消息吗!

ziang0415 · 发表于 2006-9-19 13:16:54

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debugger · 发表于 2006-10-13 21:40:37

提速肯定要试点的，可不是小事。万一铁路受不了就完蛋了。十一可是黄金周，客流量这么大，怎么能拿来试验。。

sunshine · 发表于 2006-10-14 17:51:15

最讨厌吹牛的记者

sunshine · 发表于 2006-10-14 17:51:30

最讨厌吹牛的记者

yehorse · 发表于 2006-10-15 12:11:40

原帖由 中铁集团 于 2006-9-16 21:24 发表" a( `7 U7 Y. d/ O1 F2 p1 V, u
既然铁道部一推再推那就说明六提的动作之大，内容之多是历次之最。。。。。。。
! r1 P* U$ J2 C1 o9 J# A多留点时间做做准备也好。' t/ `' \8 x& {9 r. S/ [2 R
大家还是耐心点吧。

说得很对！！！
/ A$ S" V8 E/ c* X) k) d
2 e% S- I: D2 W! ~( Z6提的意义与前五次截然不同，不是量变而是质变！是我国跨入世界先进行列的标志！是“跨越”二字意义的集中体现。

[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-10-15 12:15 编辑 ]

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