宝秦段列车制动以及列车运行速度的相关的规定：
A 上行列车使用电阻制动运行的时候，在42.5公里至12.5公里运行速度旅客列车不超过65KM，货物列车不超过55KM。
B 旅客列车在宝鸡南下行出站，观音山下行进站分相绝缘前500m内慢行速度低于35KM时，机车牵引方式改为“前一后一”（中间的补机退级）。
C 电力机车牵引列车运行中控制速度应该使用电阻制动为主，减速或停车时以空气制动为主！
D 秦岭--宝鸡南间上行货物列车头部机车遍挂三台以及以上机车时，正常情况下只准许两台机车使用电阻制动，靠车列的机车不得使用电阻制动。如附挂的机车的重量，换长等 未加入列车重量和换长计算的时候，附挂的机车可使用控制自身重量的电阻制动。
E 秦岭站上行发车前列车头部和尾部的机车必须进行通过试验，如电台故障而三台机车（本务和补机）电阻制动良好时，秦岭车站可以容许发车。如尾部补机电阻制动不良时司机应该通知运转车长等不得发车。本务机车进入长大坡道前为了确认列车的制动状态，应该先使用控制制动阀将速度降低到30KM/H进行缓解，迅速充风，同时，三台机车给足电阻制动力。此时，本务机车应该判断列车增速情况，如发现增速过快，并确实不了只有一台电阻制动故障时，应立即停车查明原因后再做处理（确认只有一台电阻制动故障时候可以继续运行前方站）如无异常现象则应恢复正常速度运行！
F 所有的上行列车，在秦岭车站发车前，机车电阻制动作用必须良好，其中只要有一台机车电阻制动发生故障不能立即修复即不准发车，应立即更换机车！
G 秦岭--宝鸡南上行列车行进途中如机次补机故障，应鸣镝一长二短信号通知本务机车。三机牵引的如尾部补机电阻制动鼓掌，应用电台通知本务机车。本务机车或一台补机电阻制动故障时，本务机车应使用空气制动控制列车速度。在电阻制动未修复前在杨家湾以南（不包括杨家湾）允许列车以电阻制动和空气制动配合运行到前方站！在杨家湾站以及开车以后发生时，允许以电阻制动以及空气制动运行到宝鸡东站，在12.5公里以南列车运行速度不高与40KM/H，缓解速度不超过25KM！
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发表于 2006-9-13 17:00:08
楼主
发表于 2006-9-14 11:30:39
