希望讨论：各省省会与省内各地级市之间铁路客运的情况

长沙客运段 · 发表于 2006-10-16 20:55:42

分析一下北京地区,
只是到德州才0.5对,建议北京站在23:50左右开,5:50-6:00到德州,按4402的时间回来
4401/4402就是改为沧州-北京-天津西整备了
至此北京站,北京西站到局内大站都有直达列车

ss8b · 发表于 2006-10-17 08:13:38

原帖由 长沙客运段 于 2006-10-16 20:55 发表
分析一下北京地区,
只是到德州才0.5对,建议北京站在23:50左右开,5:50-6:00到德州,按4402的时间回来
4401/4402就是改为沧州-北京-天津西整备了
至此北京站,北京西站到局内大站都有直达列车

就这半对也让人不舒服。速度慢不说，又只有YZ。挂了一节YW车站又不卖。

zhanglei655 · 发表于 2006-10-17 08:27:07

安徽吧，往南不清楚，往北的话车是不少，但比起客流，还是稍显不足
比如淮南

ss3c · 发表于 2006-10-20 21:57:41

原帖由 farmer 于 2006-9-12 12:01 发表
最后说两句江西。南昌往各地的城际，一般是有两个发车高峰，一个是早晨，一个是下午，这个是最理想的状态了。南昌－九江、萍乡、景德镇、赣州、上饶、江边村，几乎覆盖了江西所有的地级市，而且这些列车的上座据说也都算不错。九江的城际尽管剩了一趟，由于同处干线，很多预留票的套用，也使得九江和南昌间来往并不麻烦。

南昌局的客运工作一直做得不错

其实我是神 · 发表于 2006-10-20 23:24:14

原帖由 yiene 于 2006-9-14 17:05 发表
是啊

呼市跟内蒙中西部甚至内蒙中西部各地之间还都是很方便的，唯一的问题就是太慢，像呼市跟乌海之间，夕发朝至太近，上午开中午到又没那么快，这样的车总有点鸡肋的感觉

从乌海晚上睡1718去呼市就不错,该车在乌达和海勃弯都有硬卧预留.

其实我是神 · 发表于 2006-10-20 23:27:45

原帖由 zhanglei655 于 2006-10-17 08:27 发表
安徽吧，往南不清楚，往北的话车是不少，但比起客流，还是稍显不足
比如淮南

开行合淮城际或者阜淮合城际的重要性我早就说过~~
不过不知道上局的统计部门都是咋统计的~这么大的客流也没车~
现在只是535给淮南预留了2节作罢.

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