K117次列车在西安站拒绝百人上车

攀京快车 · 发表于 2006-8-25 12:40:51

原帖由 mingxcn 于 2006-8-25 12:22 发表
K117/118这趟车很垃圾啊？具体差在什么地方？晕，我买了它的票，原因是T8的卧铺卖完了

如果K117/8都垃圾的话,那成局也没什么车可以不称做垃圾了

T7次特快 · 发表于 2006-8-25 13:32:59

原帖由 1528 于 2006-8-25 09:51 发表
建议西安站以后不再发售K117/K118次车票

以前在某年春运期间武局襄段的1473次列车在怀化站不打开车门让有票的乘客上车，怀化站硬是取消了当年春运1473/1474次两趟车的车票发售！同时将怀段唯一一趟经襄段的K268次列车取消了襄段除襄樊站以外所有的停靠站！

有魄力！我欣赏！
但是问一下，怀化有权利取消本段列车沿途的停靠车站吗？这个也太随便了吧？
K117的乘务员也是，开始就跟乘客讲清楚车上严重超员就行了，还骗乘客说先下后上，后来又不让乘客上车，乘客肯定有意见。
我要是西安站的，就等乘客去压铁路好了，反正车上的人都不急，车下的人急什么？大不了就是占用一条西安站的到发线嘛。堵他个十天半个月的，到时候水用完了，也不加水，站台上也一律不提供食品，我看他开门不？还有力气推人？

K117 · 发表于 2006-8-25 13:44:34

如果K165/6取消在成局管内除广元、成都、攀枝花以外得站得停靠～估计就成为成昆牛车了！^_^

再说K117/8一点儿都不垃圾。

tyunicom · 发表于 2006-8-25 13:47:43

垄断企业的作风，提前告之一下不就成了！

K117 · 发表于 2006-8-25 13:48:49

原帖由 1528 于 2006-8-25 09:51 发表
建议西安站以后不再发售K117/K118次车票

以前在某年春运期间武局襄段的1473次列车在怀化站不打开车门让有票的乘客上车，怀化站硬是取消了当年春运1473/1474次两趟车的车票发售！同时将怀段唯一一趟经襄段的K26 ...

我觉得还是有点问题，就是停靠和售票都是铁道部统一得吧～好像没哪个有权力自己定该停什么，不该停什么。而且本务机也是按照局下发得调度点来安排停靠啊～
要是襄段和调度协商好。K268进入襄樊管辖区间，给机车吃红灯，不让你走了，那这个铁路不是乱套了？？？～

zr4641 · 发表于 2006-8-25 13:55:42

这个现象也不奇怪
春运的时候`
我在2336上``车到万源了`车门开了只是踩板没拉起来 `我都是从车上跳下去!!!站台上都站了很多要上车的人``都没上去成！

机车方向盘 · 发表于 2006-8-25 13:59:36

这是铁路部门管理制度差,难道连一个全国售票的网络数据库都没有吗?如果银行也能这样就好了,取了钱卡里金额不变.

14174 · 发表于 2006-8-25 14:06:14

强烈赞同楼上的说法```````哈哈哈

隆黄铁路 · 发表于 2006-8-25 14:08:37

更绝的。。。记得小时候一次从重庆回泸州，坐的是成－渝白天的快车，严重超员，我们在隆昌下车时居然被甩在站外。。。差点没找到路！

隆黄铁路 · 发表于 2006-8-25 14:24:29

如果是列车严重超员，列车是否应立即通知前方车站停止卖票或其他措施？？

laiwenjun · 发表于 2006-8-25 14:26:17

主要是服务态度问题,,,,,超员解释一下就可以了撒
何必骗人呢??
K117/K118服务就是差

1528 · 发表于 2006-8-25 16:30:08

原帖由 K117 于 2006-8-25 13:48 发表

我觉得还是有点问题，就是停靠和售票都是铁道部统一得吧～好像没哪个有权力自己定该停什么，不该停什么。而且本务机也是按照局下发得调度点来安排停靠啊～
要是襄段和调度协商好。K268进入襄樊管辖区间，给机车 ...

是啊，现在的怀段是K268次列车进入襄段范围后，被迫在枝江/枝城站临时停靠几分钟的！据说是襄段要求K268增加枝江或枝城站的停靠，怀段不同意！顺便说一下K268次列车，那趟车在西藏铁路还没有开通时，在行驶的全程，仅在郑州--北京西间避让广州--北京西的T30次，延安--北京西T42次车！现在也只增加了避让拉萨--北京西T28次车，K268次车是京广线上避让特快车最少的快速车！

[ 本帖最后由 1528 于 2006-8-25 16:36 编辑 ]

1528 · 发表于 2006-8-25 16:32:21

列车超员的话，列车车长是有义务有必要向前方到达站通告的！以便前方站做好应急工作的

调度室 · 发表于 2006-8-25 16:33:59

西安站经常不顾车上发来的电报,使劲卖票.列车长拒绝旅客上车一定是因为超员太多了！~

追风→逐电 · 发表于 2006-8-25 17:56:01

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成局金段 · 发表于 2006-8-25 18:11:43

关于这件事我们车迷是各有各的说法，众说纷纭．还是看最后的结果吧～～～　我们也不能主观的就说Ｋ１１７和西安站怎么的....　还请有关几位车迷注意下自己的语言哟　～～～别带来不必要的争端　～～＼＼

　关注Ｋ１１７的这个事～～！

lovestyq · 发表于 2006-8-25 18:30:20

K117服务不算差啊！还是不错的了！
到春运的时候，很多车子开出始发站莫得几站就开始给前头车站说超员了，但是前头车站仍然卖啊卖啊卖。
这个问题应该讨论哈，非始发站卖票收入分配问题

T7次特快 · 发表于 2006-8-25 18:49:46

原帖由 1528 于 2006-8-25 16:30 发表
顺便说一下K268次列车，那趟车在西藏铁路还没有开通时，在行驶的全程，仅在郑州--北京西间避让广州--北京西的T30次，延安--北京西T42次车！现在也只增加了避让拉萨--北京西T28次车，K268次车是京广线上避让特快车最少的快速车！

这句话就说得不客观了哈。
K117在京广线上，只避让T97和T29。至于K118，在京广线上不避让特快。

T9 · 发表于 2006-8-25 18:50:05

原帖由 lovestyq 于 2006-8-25 18:30 发表
K117服务不算差啊！还是不错的了！
到春运的时候，很多车子开出始发站莫得几站就开始给前头车站说超员了，但是前头车站仍然卖啊卖啊卖。
这个问题应该讨论哈，非始发站卖票收入分配问题

94,关键的一点：非始发站卖票收入分配问题

T9 · 发表于 2006-8-25 18:56:15

对了，像这样情况，跨局中途车站售票所的是怎么分配的？大家晓得不？是不是全归售票车站啊，才会出现这种不顾列车超员还楼十卖票的事情？

[ 本帖最后由 T9 于 2006-8-25 18:58 编辑 ]

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追风→逐电追风→逐电当前离线积分 3546 头像被屏蔽	发表于 2006-8-25 17:56:01 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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K117次列车在西安站拒绝百人上车

主要是服务态度问题

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