TGV家族

lokqw · 发表于 2006-8-19 03:08:54

谁有它们的详细资料
(年份，代号，载客量，最高速等)

[ 本帖最后由 lokqw 于 2006-8-19 03:13 编辑 ]

lokqw · 发表于 2006-8-19 03:12:43

谁有它们的详细资料
(年份，代号，载客量，最高速等)

[ 本帖最后由 lokqw 于 2006-8-19 03:14 编辑 ]

lokqw · 发表于 2006-8-19 05:28:24

TGV 001：
属于：SNCF
制造商：Alstom
编号：T 001/002
制造年份：1972
最高时速：318km/h

TGV Sud-Est：
属于：SNCF/VFE
制造商：Alstom
编号：1-98，100-102，110-118
制造年份：1978-1985
最高时速：300km/h

TGV Atlantique：
属于：SNCF/VFE
制造商：Alstom
编号：301-405
制造年份：1988-1992
最高时速：300km/h

TGV Reseau：
属于：SNCF/VFE
制造商：Alstom
编号：501-550，4501-4530
制造年份：1993-1996
最高时速：300km/h

TGV Transmanche(Eurostar)：
属于：SNCF/VFE， Eurostar UK，SNCB
制造商：Alstom
编号：3201-3231 (SNCF)
制造年份：1993-1995
最高时速：300km/h

TGV Duplex：
属于：SNCF/VFE
制造商：Alstom
编号：201-...
制造年份：1995-2005
最高时速：320km/h

TGV POS：
属于：SNCF/VFE
制造商：Alstom
编号：4401-4418
制造年份：2006-2007
最高时速：320km/h

TGV PBA：
属于：SNCF/VFE
制造商：Alshom
编号：4531-4540
制造年份：1995-1996
最高时速：300km/h

TGV PBKA：
属于：SNCF/VFE，SNCB，NS，DB
制造商：GEC Alstom
编号：4341-4346 (SNCF)
制造年份：1996-1997
最高时速：300km/h

TGV Postal：
属于：La Poste
制造商：Alstom
编号：901-907
制造年份：1983
最高时速：270km/h

KTX：
属于：Korea Train Express
制造商：Alstom，Rotem
编号：1-46
制造年份：2004
最高时速：300km/h

[ 本帖最后由 lokqw 于 2006-8-20 14:17 编辑 ]

lokqw · 发表于 2006-8-19 06:21:41

TGV Pendulaire(TGV-P-01)属于早期开发的列车，时速也只有220km

TGV NG(Nouvelle Generation 新世代)，还在实验阶段中

wubo-sz · 发表于 2006-8-19 16:05:38

原帖由 lokqw 于 2006-8-19 06:21 发表
TGV Pendulaire(TGV-P-01)属于早期开发的列车，时速也只有220km

TGV NG(Nouvelle Generation 新世代)，还在实验阶段中

第一个好像是摆车。

wubo-sz · 发表于 2006-8-19 16:06:41

真没想到TGV箭镞有这么多宽时，他们都能跑到515。3km/h吗？

Redbee · 发表于 2006-8-19 17:56:58

原帖由 wubo-sz 于 2006-8-19 16:06 发表
真没想到TGV箭镞有这么多宽时，他们都能跑到515。3km/h吗？

正常说来，哪个都跑不到:Q

hakutaka · 发表于 2006-8-19 19:47:59

原帖由 wubo-sz 于 2006-8-19 16:06 发表
真没想到TGV箭镞有这么多宽时，他们都能跑到515。3km/h吗？

正常编组下，能上380的都少。

lokqw · 发表于 2006-8-19 22:12:49

原帖由 hakutaka 于 2006-8-19 19:47 发表

正常编组下，能上380的都少。

TGV目前也没有怎样提速

遥控人 · 发表于 2006-8-19 22:36:42

TGV优美的线条让众多车迷为之神魂颠倒。当然欧星除外，狭小的方方正正的驾驶窗让它要多丑有多丑。

hakutaka · 发表于 2006-8-19 23:04:39

原帖由 遥控人 于 2006-8-19 22:36 发表
TGV优美的线条让众多车迷为之神魂颠倒。当然欧星除外，狭小的方方正正的驾驶窗让它要多丑有多丑。

不过那些棱角分明的线条高速下实际上意味着更多噪音和更大阻力。

lokqw · 发表于 2006-8-20 12:45:05

TGV的外型千篇一律，要從编号識别

wubo-sz · 发表于 2006-8-20 17:22:41

原帖由 遥控人 于 2006-8-19 22:36 发表
TGV优美的线条让众多车迷为之神魂颠倒。当然欧星除外，狭小的方方正正的驾驶窗让它要多丑有多丑。

欧洲之星的驾驶室车窗太小，不好看。

lokqw · 发表于 2006-8-21 03:27:34

Eurostar

levo · 发表于 2006-8-21 09:24:14

TGV感觉想变形金刚
但车还是不错地

卫国游侠 · 发表于 2006-8-24 12:15:44

仔细看看会发现,TGV的车可能更耐用一些,新干线的铁轨铺的太精细.

Redbee · 发表于 2006-8-24 12:35:54

原帖由 卫国游侠 于 2006-8-24 12:15 发表
仔细看看会发现,TGV的车可能更耐用一些,新干线的铁轨铺的太精细.

无碴轨的养护工作量小，这是公认的，怎么会不耐用

poohclr · 发表于 2006-8-24 12:57:18

我倒觉得第一张好看

poohclr · 发表于 2006-8-24 13:05:30

原帖由 lokqw 于 2006-8-19 06:21 发表
TGV Pendulaire(TGV-P-01)属于早期开发的列车，时速也只有220km

那这么说1000系新干线试验车一开始就赢了很多耶，它的最高速是1963年创下的256km/h

http://blog.sina.com.cn/u/1466998634

[ 本帖最后由 poohclr 于 2006-8-24 13:09 编辑 ]

lokqw · 发表于 2006-8-24 14:13:04

编号325 TGV Atlantique 于90年5月18日创下515.3km/h纪录

[ 本帖最后由 lokqw 于 2006-8-24 14:26 编辑 ]

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