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“最不怕热的人” -记在川渝高温干旱天气中奋战的铁路职工

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发表于 2006-8-18 22:07:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
  今年进入雨季,成都铁路局管内就出现“南涝北旱”———南部的贵州洪水来得早,麻尾站一度被洪水淹没;北部四川盆地春旱连着夏旱,夏旱连着伏旱。从5月上旬到8月中旬,内川渝地区降水量比正常年份同期减少80%以上。到8月15日,重庆市气温已经连续5天超过40摄氏度。四川盆地内长江干流及其支流,水位降到60年来最低。截至记者发稿时,川渝旱情仍在发展,重庆个别地区气温已达到43摄氏度。在室外工作几乎全部停止的高温干旱天气里,铁路职工以顽强的意志保安全、保畅通、保重点物资运输,被川渝人民誉为“最不怕热的人”。

                超越极限保畅通

                热!热!热!川渝地区许多年逾古稀的老人回忆说,从他们记事以来就没有遇到这样热的天气。
               
            在持续高温超过40摄氏度的天气里,调车员在烫得像烙铁一样的车辆上忙上忙下;线路工洒着汗水为轨温超过67摄氏度的钢轨“退烧”,防止胀轨跑道;在蒸笼一样的“绿皮车”车厢里,衣服被汗水湿透的乘务员,比往日更勤快地为旅客送水。在持续高温的天气里,成都局一线职工出勤率比往日还要高。许多职工对记者说:“因为我们是铁路职工。火车不停,我们就要坚守岗位!”
               
            重庆西站是重庆铁路枢纽的编组站。天气持续高温,在这样的天气里调车,皮肤接触到车辆边缘就会被烫起泡。记者见到,调车员们穿着长袖工作服,戴着手套调车,每一钩活儿都干得一丝不苟。重庆西站的调车员,好多人家住重庆江北区或南岸区,5时一过就起床,坐公共汽车到重庆站,再转乘通勤车到西站上班。重庆西站运转车间负责人告诉记者,在持续高温干旱天气里,调车员们都出全勤,重庆西站的装车、卸车和调车作业量与去年同期相比没有下降。
               
            在持续高温干旱的天气里,与调车员一样辛苦的还有工务段的职工。到记者发稿时为止,重庆工务段机关干部已经全部下到工区。这个段规定,轨温超过50摄氏度,就要派人,沿巡道工巡查线路相反方向巡查线路,增加发现胀轨跑道的保险系数。他们把这叫做反向加巡。8月15日,重庆綦江县气温达到42摄氏度,轨温达到67摄氏度,綦江线路车间出动70人次反向加巡。
               
            在持续高温干旱的天气里,正在建设的襄渝铁路增建二线工程,最大的困难之一就是没有水。全线工地上,山泉断流,井水干涸,水田都干裂了。不要说打混凝土没有水,就连工地食堂也断了水。施工单位自己打井,打了20多米不见水,只得派出汽车,去10多公里外的地方拉水。白天温度太高,他们就在晚上浇筑混凝土。

                众志成城战高温

               
            四川历来被称为“天府之国”,往常夏天里热两天就来一场雨。但是,今年持续数月高温干旱。重庆高温干旱的情况十分严重。入夏以前,重庆机务段就全面整修了机车空调。在持续高温干旱的天气里,他们将清凉饮料和绿豆汤送上机车,送到车间。天气太热,连机车都热“病”了,检修车间调整作息时间,7时就上班,避开最热的时段干活。到记者发稿时为止,配属261台机车的重庆机务段,没有一位机车乘务员中暑。
               
            重庆客运段的达州至广州、重庆至杭州两对旅客列车,工作条件最为艰苦。因为这两趟列车都是没有空调的“绿皮车”。在这样的天气情况下,当务之急是防止职工和旅客中暑。重庆客运段印刷了《中暑有什么症状》《旅客中暑怎么办》等小册子,职工人手一册。列车开行前,后勤部门将西瓜、冰冻矿泉水送到列车上。在这种酷热的天气里,“绿皮车”车厢里简直就像蒸笼。但是,就是在这样的天气情况下,重庆客运段职工出勤率比平时还高。8月17日,重庆客运段加开了重庆至乌鲁木齐棉农专列,目前,工作人员已经全部到位。
               
            重庆电务段将工作时间调整为一早一晚干活。这个段还为每位一线职工配备了水杯,并配送了清凉饮料。到8月15日,重庆电务段管辖的6条干线和重庆枢纽的信号设备工作正常,一线职工没有一人中暑。
                铁路的安全畅通,是对川渝地区最有力的支援。
               
            在持续高温干旱的天气里,江河要么断流,要么水位下降到百年最低,川渝地区的水力发电量锐减,电力部门迎峰度夏几乎全靠火力发电,重庆主力电厂需要的电煤量猛增50%以上。重庆市人民政府相关人士对记者说,持续高温干旱以来,重庆市对民用电基本做到“限电不拉闸”,铁路功不可没。重庆珞璜电厂存煤量只有供2天的使用时间,铁路为重庆紧急抢运黔煤6万多吨,珞璜电厂存煤恢复到供15天的使用时间。
               
            到记者发稿时为止,四川盆地的高温干旱天气仍在持续。在严峻的形势面前,铁路职工发出誓言:天再热再旱,铁路运输一分钟不停!安全生产一丝一毫不容懈怠!
发表于 2006-8-19 14:22:16 | 显示全部楼层
铁路职工辛苦了
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 楼主| 发表于 2006-8-19 14:51:49 | 显示全部楼层
轨温67度,可怕啊
发表于 2006-8-19 15:15:27 | 显示全部楼层
这天真热!
发表于 2006-8-20 00:07:08 | 显示全部楼层
我在屋里都快热死了,更别说那些辛苦的铁路职工了 ,致敬~~
发表于 2006-8-20 10:13:15 | 显示全部楼层
从来我都觉得铁路就是世界上边最有次序的集体
发表于 2006-8-20 17:15:50 | 显示全部楼层
真是太苦了。
发表于 2006-8-20 17:16:49 | 显示全部楼层
那边的铁路是无缝的还是有缝的?
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 楼主| 发表于 2006-8-21 13:00:14 | 显示全部楼层
原帖由 lily 于 2006-8-20 10:13 发表
从来我都觉得铁路就是世界上边最有次序的集体

支持:handshake
发表于 2006-8-22 23:12:49 | 显示全部楼层
辛苦点是应该的,为人民服务嘛。
关键是这个月高温费多给点就是了。
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 楼主| 发表于 2006-8-28 10:03:41 | 显示全部楼层
重庆已经有50天40度以上的高温了,真不是人呆的地方
发表于 2006-8-29 20:07:05 | 显示全部楼层
铁路职工真惨!比牲口还惨!
发表于 2006-8-29 21:25:21 | 显示全部楼层
我们平凡可爱的职工是最可爱的铁路人。
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