[山西铁路新闻专贴]2006——08

tyunicom

http://www.newssc.org2006-8-28 0:16:04  
四川新闻网-乐山晚报讯：
　　在山西太原火车站，当普通人凌晨排队都不一定能买到１０天内的车票时，当火车站售票大厅显示３天内硬座、硬卧、软卧均无票时，有些人却神通广大地从车站内部拿到密码，然后大摇大摆地买走１０天内任何一天、任何数量的进京车票。记者历经数日暗访，揭开太原进京火车票一票难求的内幕——
　　太原火车站售票大厅挤满了人，但几乎无人可以买到进京卧铺票。而有的人却能拿到取票密码，然后在代售点轻松买到进京卧铺票。这些人有的是旅行社等合同单位的业务经理，有的是车站某领导或某职工的亲戚、朋友、同学，有的甚至是票贩子。
　　暑期太原进京火车票一票难求
　　２００６年８月１９日上午８点３０分，饥肠辘辘的太钢工人张福元走出山西省太原市小东门火车票代售点，他连声叹息着，手里攥着的３００元钱已皱巴巴的。
　　张福元两次一大早起来排队买火车票，却一张票也没买到。他的儿子今年考上了北京工业大学，８月３０日报到。老张说，他想送送儿子，计划提前一两天到京，但没想到买两张去北京的卧铺票比抢购国债还难。
　　８月１８日，老张起了个大早。早晨６点不到，他骑自行车赶到小东门代售点，不料只排到第七名。好容易等到上午８点开始售票，排在第一名的人刚买了两张去北京的火车票，售票员就宣布２７日去北京的卧铺票已售完。
　　次日，老张吸取教训，凌晨４点半就来到代售点，但仍排到了第五名。当天８点１５分开始卖２８日的火车票，老张前面的两人买走４张去北京的车票后，售票员又宣布卧铺票卖完了。
　　“明天我凌晨３点就来排队，还有啥办法呢？”张福元临走时说。
　　多数代售点停售或没票
　　据了解，小东门火车票代售点是太原铁路局直属售票点，共有三个售票窗口，其中两个面向零散旅客，另一个窗口是团体售票。在这里买车票尚且如此之难，旅客们想在其他代售点买到去北京的火车票则更是难上加难。
　　８月１７日下午，记者首先来到联运下元售票处，远远就看到玻璃门上贴着一张“告示”：系统统一升级，暂停售票。大厅内，三三两两的人们都在询问何时开始售票，售票员均以“不清楚，等通知”作答。
　　两名太原科技大学的学生为了帮同学买一张去河南郑州的火车票，已来过４次了，但每次来都被告知暂停售票。“我们听说太原市的联运预售票点都停了，不知道该去哪里买３天后的火车票。”其中一名吴姓同学说。
　　在一名路人指引下，记者找到了一家已完成升级的火车票代售点——中铁十二局代售点，但工作人员说：“不能卖票，原因是从上午１１点开始线路中断了，要买票明天来。”得知记者要买去北京的卧铺票时，该工作人员更是摇着头说，去北京的票最难买，电脑升级后他们的网速比原来慢了五倍，常常连他们自己都抢不到一张北京票，许多人买不到火车票只能改买飞机票，以致去北京的机票也常常当天卖完。
　　在太原市南内环街东口的“晓燕飞机、火车售票处”，工作人员说，１０天之内去北京、上海的卧铺票都没有。当记者问这种状况什么时候能缓解时，对方回答说：“什么时候都这样。”
　　神秘人凭内部密码购票
　　在太原火车站售票大厅，１６个售票窗口前都排了四五十人的队伍。记者看到，售票大厅内的大屏幕显示，３日内去往北京的快车，不论硬座、硬卧、软座、软卧，均显示无票，早晨发的一趟慢车也仅有硬座票。
　　记者来到问询处，询问如何能买到３天内前往北京的卧铺票。工作人员称，到售票大厅可以买，记者说售票大厅卖完了，工作人员说你去预售票点看看。记者告诉她，自己已去过３家预售票点，都没有去北京的卧铺票时，该工作人员让记者打订票电话：２２３３６１１、２２３３６２２。
　　记者回到住所，开始拨打这两个号码。从下午５点半一直拨打到下午６点，两部电话一直占线。次日上午，记者再次连续拨打两部订票电话，两个小时过去了，仍是占线。
　　据知情人透露，太原站每天发往北京的列车快车共有３趟，平均每趟车有硬卧、软卧席位７００个。那么这２０００多张卧铺票都去了哪里？
　　正当记者百思不得其解时，８月１８日下午，记者在小东门火车票代售点发现了一个奇怪的现象。
　　下午５时许，一名中年妇女走进售票厅，径直来到２号窗口。她拿出一张纸条，口中念出“１２８６０”这个数字，售票员马上问道：“是２５日去西安的一张硬卧票吗？”该妇女点头称“是”。然后双方报价、给钱、拿票、走人。
　　不一会儿，又来了一名穿白色半袖衫的男子。他走到１号窗口前，报了个“１２３６９”的数字，也马上如愿买到了两张２７日去北京的卧铺票，而且之前他手里已有两张去北京的卧铺票。而就在５分钟前，售票员还告诉记者，２７日以前去北京的卧铺票１张都没有了。
　　记者向该男子询问“１２３６９”是什么，他说是密码。记者问：“从哪里能得到密码。”他避而不答，转身离去。
　　拿到副站长批条可换密码
　　记者留下来继续观察，发现不论在１号、２号窗口，还是隔壁的３号窗口，总有一些人拿着密码买票。其中一男子拿着密码一次从３号窗口买走４张去北京的火车票，而且还是当晚的票。
　　据一名经常在此买票的人讲，密码名义上是太原火车站电话订票和合同票的取票管理手段，但实际上已成为一些人暗箱操作的保护伞。因为电话订票很少有人能打进电话，合同票也常常照顾了一些关系户，许多人便通过各种关系从车站内部拿到密码，想买哪天的、几张票，一个密码就搞定了。他说，现在是姓柳的一名副站长批条子，拿着条子再到车站团体订票的二楼换密码，然后去小东门代售点取票。
　　几经周折，记者终于联系上一名神通广大的“特殊人”，他答应帮助记者搞到取票密码。
　　“喂，是×大姐吗？我是小王。”他拨通了太原站一职工的电话。
　　“是呀，你今天要哪里的？”
　　“明天晚上去北京的，两张。”
　　“北京的票很紧张，过一会儿你再给我打电话，现在不行。”
　　１小时后，小王再次拨通×大姐的电话。对方告诉小王，密码是“１×４××”，取票地点在小东门代售点２号窗口。
　　小王告诉记者，这种密码必须两小时内取票，否则作废。
　　半小时后，记者拿着密码来到小东门代售点，售票员在电脑上打开一个页面，输入０００１×４××，页面上立刻显示Ｎ２０２次两张车票的信息。记者付了２９５元，买到了两张卧铺票。
　　“关系人”操控紧俏线路票源
　　在太原的采访过程中，记者听到最多的就是旅客的抱怨。
　　“我在北京中关村工作，家在太原，一两个星期总要回来一次，但在太原买返京的卧铺票一直很难，不知道那么多票都去了哪里！”一名不愿透露姓名的女士说到买票难时情绪激动。
　　“我昨天一上午跑了好几处售票点，都说是电脑升级不卖票。今天一大早，我到火车站排队，轮到我了却说去北京的票都卖完了，连站票都没了。飞机坐不起，汽车怕堵车，坐火车只能到票贩子那里买票，这叫啥世道？”一个名叫赵德的小伙子说。
　　一名多年从事旅游业务的人士告诉记者，其实，太原前往北京、上海等大城市的火车票近年来一直很紧俏。最近两年这种紧俏局面日趋加剧，一方面是山西旅游业和商务往来的快速发展导致乘车旅客剧增；另一方面是铁路部门垄断票源导致个别人暗箱操作，以权谋私，照顾关系户，给旅客一种“虚紧”的假象。许多旅行社为了买到火车票，也不得不找车站的“关系人”或票贩子。
　　８月１０日，山西华通旅行社组织６０人的团队出游，可是直到进站时，游客才被告知火车票还没有买全，一部分没票的游客需要推后出行。这让大家难以接受，结果６０名游客全部拒绝上车，在太原火车站滞留一下午要求旅行社给个说法。据了解，华通旅行社就是通过一个票贩子拿票，但因其临时变卦，导致游客滞留。
　　据知情人士介绍，太原的旅行社从票贩子手里买票早已是业内公开的秘密。往年，各家旅行社对此屡试不爽，但今年却出了不少问题。不过，总票数是一定的，旅行社拿的多了，普通乘客拿的自然就少了。
　　代售点恢复售票要“分成”
　　就在记者即将结束采访返回北京时获悉，除太原市最大的代售点南海街代售点之外，解放路、下元、新建路等１２处联运售票点在停止售票一个月后，完成了电脑升级，正式恢复售票，但暂未恢复电话订票。
　　据太原铁路局网站资料，太原铁路局按照铁道部的统一安排，自２００６年７月中旬至８月底实施客票系统５．０版本升级转换。该版本改变了以往路局中心、车站两级存放席位的模式，将席位集中存放到铁路局中心，不但方便了席位的管理，也在一定程度上解决了重票问题。
　　然而，正值学生放假、市民避暑旅行的高峰期，铁路部门却不做任何提前通告就暂停代售点售票长达一个月，不能不使许多旅客一头雾水。直到８月１０日，《南方周末》的一篇报道才揭开了事件的真相。
　　据报道，太原市联运总公司有关负责人透露，停止售票期间，有人几次向他们提出“要想升级，所有代售点以后的全部收入要和铁路下属企业分成，按每张票１．５元或１元计”。联运总公司拒绝了此“无理”要求。因为国家发改委、铁道部曾明文规定：“销售服务费应全额作为代理售票点的营业收入，铁路运输企业不得以任何名义参与收入分成。”
　　《南方周末》记者证实，太原几个规模较小的路外代售点得以较早恢复售票，是在停止售票的巨大压力下，与铁路部门达成了变相的“分成协议”——通过表面上的“租赁协议”，实际上则约定，铁路方面每张票的收益为２元。另外，铁路部门取消了这些路外代售点的“查询”功能，现在已看不到网络中的真实票量。这意味着将有更多的票抢先流入铁路自己的网络销售系统。
　　记者就此事联系太原市联运总公司有关负责人希望进一步了解情况，对方以铁路部门基本承诺解决为由拒绝接受采访。（据新华网）

tyunicom

(2006-08-29 04:31:24)
大规模调查走访　小分队公开巡视
本报讯　近期，全国大中专院校陆续开学，学生流、旅游流交织，管内客流急剧加大。为保证管内站车治安平稳，防止“票贩子”乘机活动坑害旅客，太铁公安局全面强化打击倒票工作，由于措施得当，大大消减了“票贩子”的猖獗气焰，截至今日，只发现倒票案件2起，抓获嫌疑人2名，涉案价值仅有505元。该局的有力措施之一是强化客票调查。连日来，该局领导亲自带队，深入太原站及客票紧张的长途列车开展调查工作，采取组织专人秘密深入站车走访调查的形式，全方位开展旅客票源调查。仅8月份以来，全局共出动警力5395人次、深入车站80个、候车室83个、重点列车47趟次开展客票调查，调查旅客167444人、车票167444张，从中获取倒票线索5条。二是强化宣传教育。在售票厅、候车室等醒目位置悬挂、张贴打击票贩子的横幅、标语，公布举报电话，营造了宣传氛围，增强旅客维权意识。三是强化阵地控制。加强公开巡视，组织便衣力量加强对重点部位的控制守候，并延伸控制范围，加强站前缓冲地带的闲杂清理审查和重点人活动控制。
（赵捷）
(来源：山西新闻网 山西日报 网络编辑：董春萍)

haoxu

继8月25日完成运量75.66万吨之后，8月27日，大秦线再传捷报，单日运量完成75.8万吨，再破历史最高纪录。
    为完成大秦线2.5亿吨年运量任务，从7月10日开始，太原铁路局开始了大秦线北同蒲扩能施工改造工程的40天大会战。施工期间，太原局加强了施工组织管理，实行施工日报告制度和每日例会制度。他们每日17时组织召开施工协调会议，及时解决施工中存在的各种问题。目前，此次施工已圆满结束。
    同时，太原局进一步创新运输组织，不断优化装车、卸车、重载和分界口交接方案，合理调配机车车辆。他们积极加大重载列车的开行力度。目前，大秦线每天仅2万吨列车开行列数就在12列以上。

京局介段小DF

太原火车站迎来了学生返校的最高峰（图）

                                         (2006-08-29 03:36:35)

                           

       8月28日，在太原火车站候车大厅里，学生们手提行李正在急匆匆地候车返校。距学校开学只有几天的时间了，又赶上下雨，太原火车站迎来了学生返校的最高峰，铁路部门采取各种措施保证学生安全、及时返校。

本报记者王彦军摄


(来源：山西新闻网 山西日报 网络编辑：董春萍)

京局介段小DF

购买退票票样得看仔细

(2006-08-29 06:19:50)

本报8月27日讯（记者 张勇 通讯员 赵东欣）“票太紧，碰碰运气看有人退票没！”今天上午，准备去南京的何先生在太原火车站退票口转悠，希望碰到来退28日南京票的人。据工作人员表示，近日，太原火车站多趟列车吃紧，便有旅客在退票口等待运气降临。

目前，学生流和旅游流又带来客运高峰，导致太原站日客流量已达到三万以上，南京、上海、西安等方向列车非常紧张。工作人员表示，由于票紧很多旅客都在退票口等退票。但提醒旅客注意，从别人手里直接购买退票时，千万要看清车票上的日期、车次以及有无剪票痕迹等，以防买到旧票、废票而受到损失。


(来源：山西新闻网 山西晚报 网络编辑：闫芳芳)

山中樵夫

#　　“爸爸是一棵大树，妈妈是一棵大树，我是一只快乐的小鸟，在两棵大树中间飞来飞去。爸爸，早点回来，宝宝等着爸爸抱……”8月13日深夜，太原铁路局乘务员迪国军刚一插入出勤卡，运转室内的电脑屏幕上立时显现出了女儿天真烂漫的笑容和叮咛，此外，还有妻子含情脉脉的留言：“老公，专心跑车，我和孩子等着你平安回家！”迪国军不觉精神一振——每次出乘，自己的肩上都会有一种沉甸甸的感觉。这种独具特色的“亲人盼您安全归”电脑提示系统，让每一名机车乘务员都真切感受到了“安全”二字的分量，进一步增强了安全运输生产的自觉意识。截至8月21日，太原铁路局实现安全生产520天，保持了与建局时间同步的良好势头。
      亲情是最能震撼人心的力量。在不断深化安全文化建设的过程中，太原铁路局十分注重发挥“父母心、夫妻爱、手足情、子女盼”的独特作用，积极倡导人本关怀，努力培育亲情文化。他们通过“家书征集、亲情格言、安全警句”等系列活动载体，把亲人的情感因素持续不断地注入到职工的脑海之中，用妻子（丈夫）的爱语、子女的稚语、父母的嘱语熏陶、感染和教育职工，使职工的安全主体意识在潜移默化的亲情感召中自觉觉醒并牢固树立起来，在尊重生命价值、关爱生命健康的过程中，真正把安全理念转化为遵章守纪、按标作业的自觉行为。
      “母念妻等娇儿盼，平平安安把家还”、“你的安全是全家最大的幸福”。在太原铁路局运输生产一线的车间班组里，像这样的亲情寄语随处可见。太原铁路局所属各基层站段、车间乃至班组，紧密结合自身工作实际，不断创新思维、创新工作方法，有效营造了浓郁的亲情安全文化氛围。有的车务段编辑了安全亲情格言警句小册子送给了一线职工；有的机务段专门组织家属到岗位探亲，零距离了解亲人的工作环境和工作性质，针对性地开展好家庭服务和亲情关爱；有的车务段广泛开展了安全文明家庭评比活动，形成职工、家属互动互促共保安全的可喜局面；还有的机务段则借助摄像、摄影技术，拍摄了以全家福、安全叮咛等为主题的图片、画面，有效地与职工的出、退勤点名工作结合起来，在多媒体电脑上滚动播放，增强了宣传效果。其中，太原客运段建立了“家属过问安全、过问‘两纪’、过问路风”的“三过问”联络卡，让家属直接参与，有效把关。
      依托亲情创建安全文化、拓展安全文化内涵，借助亲情时刻绷紧安全生产这根弦。太原铁路局发挥亲情文化所特有的感染力和穿透力，有效激活了干部职工的安全自觉意识，实现了从“要我安全”到“我要安全”的转变，为安全运输生产筑起了一道坚强有力的防线，促进了安全运输生产的持续稳定。
            刘照华 田强 杨文忠
                         太原新闻网 太原日报

山中樵夫

#    学生返校高峰期已经到来，为确保学生出行安全，昨日下午，在太原火车站售票大厅内，火车站民警对准备乘火车返校的学生进行现场防盗安全宣传。
              本报记者 李春泽 实习生 张淑敏 摄影报道
                               山西新闻网 山西晚报

山中樵夫

#    本报8月29日讯（记者 宋俊峰）今晚9时许，张家巷附近的铁道上，一名25岁左右的男子横穿铁道时被撞伤左腿。在铁路公安和120急救人员的帮助下，这名男子被送往医院。
      记者赶到现场时，120急救人员正在搜寻这名受伤的男子。这时，从张家巷的铁道桥顶跌跌撞撞跑来一名女子，哭着对急救人员说：“你们快上去救他吧，他已经不能动了！”说完又跑了。
      120急救人员、铁路公安等众人向南搜寻伤者。终于，急救人员看见了刚才求救的那名女子，其身旁的一名男子已不能动弹，受伤的左腿大量出血，但神志很清醒。
      受伤男子告诉记者，他是上铁道来找人的，当时被驶来的火车车灯照得睁不开眼，不小心就被撞了。当众人抬着担架到张家巷的铁道桥口准备下坡时，许多热心市民都伸出援手，帮着急救人员将伤者抬上了急救车。
                              山西新闻网 山西晚报

山中樵夫

#    本报8月29日讯（记者 赵丽娜 通讯员 古岩）今日起，太原火车站派出所联合太原市救助站，对站区周围环境进行清理，把盲流人员送回家。
      人员流动量颇大的火车站吸引着众多闲散人员，有捡拾垃圾者，有乞讨者，甚至有不少乞讨者趁车站工作人员不留神，溜进候车室。这些自由活动者，给广大旅客的候车环境造成影响。
                               山西新闻网 山西晚报

tyunicom

2006-08-30　03:15:00　来源： 华夏时报
　　《票贩子车站内取密码吞吃进京火车票》追踪
　　太原铁路局不排除票贩子拿密码取票
　　前天，太原铁路局有关负责人在接受记者采访时说，不能排除个别票贩子从太原火车站拿密码买走火车票的可能，但票贩子在太原绝对没有形成气候。他们将进一步加大对票贩子的打击力度，提高服务质量，营造合理的票务环境。
　　要求打击铁路腐败
　　8月25日，本报以《票贩子车站内取密码吞吃进京火车票》为题，报道了太原一些票贩子通过关系从车站内部拿到取票密码的事。见报当天，新华网、人民网、新浪网、搜狐网等门户网站纷纷转载，引起众多网民关注。
　　一名网易网民说：“实际上，提前10天买不到车票的怪现象不仅出现在寒暑假，也不仅仅出现在太原到北京的这几趟火车上。”
　　另一名网民说：“希望发表此文章的记者继续跟踪报道，直到有关部门来严查,给那些无助的老百姓一个水落石出的答案。”
　　还有许多网民以自己的亲身经历证实，太原火车站确实存在找关系通过批条和密码买火车票的问题。网民强烈要求严厉打击铁路腐败。
　　一经查实决不包庇
　　前天下午，记者电话采访了太原铁路局客运处处长陆印。陆印说，太原铁路局对《华夏时报》的报道很重视，报道当天他们就对有关问题进行了调查。目前可以肯定太原站柳副站长没有将条子批给票贩子，他说：“柳副站长调到太原站刚刚半年，他既没有那么大的权，也没有那么大的胆量。”
　　陆印说：“票贩子拿密码取票的问题，我也不敢排除。但票贩子在太原绝对没有形成气候。”他们将进一步加大对票贩子的打击力度，对有关问题一经查实，决不包庇。
　　太原站增容电话订票
　　据陆印讲，群众所说的密码其实是取票流水号，是专为电话订票、团体票及省委、省政府、人大代表、新闻记者等设置的。太原进京火车票紧俏的主要原因是运量和运能的矛盾。太原站每天的运输能力是6.4万人，实际日均发送旅客达11.3万人。
　　陆印说，《华夏时报》的报道见报后，太原铁路局采取了一系列措施提高服务质量，太原站已经克服资金紧张的困难，拿出了电话问询和电话订票的增容方案，近日就可增容完毕，以解决旅客打电话订票难的问题。
　　记者昨天从铁道部有关部门获悉，铁道部对本报的报道也非常重视，已经责成太原铁路局调查核实。
　　本报记者李国生/文
　　作者：李国生
　　（来源：华夏时报）

tyunicom

时间：2006年08月30日01:21   我来说两句  　      
【来源：人民网-人民日报】  
　　打击违法企业“白天关门，深夜生产”
　　优先安排环境友好企业的运输计划
　　本报太原8月29日电记者安洋报道：9月1日起，凡被山西省各级政府及环保部门依法处以关闭、淘汰、停产、限产处罚的污染企业，环保部门将通知铁路部门，对其产品不予安排发运计划，已安排的立即停运。 这是山西省环保局和太原铁路局联手作出的规定，旨在切断污染企业的运路，加速其关闭和倒闭的步伐。
　　山西省有上千家污染企业被政府予以取缔和处罚，但“白天关门，深夜生产”的现象屡有发生，大部分产品主要依赖铁路运输。为了彻底切断环境违法企业产品的主要通道，8月25日，山西省环境保护局和太原铁路局联合对全省境内环境违法企业的产品采取铁路运输拒运措施。企业被政府及环保部门依法处以关闭、淘汰、停产、限产等的处罚后，所在地环保部门要将已发生法律效力的行政处罚决定(文件)一式两份报省环保局，由省环保局汇总后，出具文件并附处罚决定书通知太原铁路局。太原铁路局在接到省环保局的通知后，将对企业停止执行其产品的运输计划，并不予安排发运计划。同时，对被依法限产限排的企业，太原铁路局在接到省环保局通知后，按照处罚文件确定的限产数量和时限，重新核定企业的货运计划，从下达限产令的第二个月起开始执行。
　　同时，太原铁路局还出台了运输优先政策，主要包括国家级“环境友好企业”和省级“环境保护模范企业”以及清洁生产示范企业，由环保部门将命名决定函告铁路局，铁路方面负责优先安排运输计划，并在铁路运力紧张时优先保证其产品的发运。

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时间：2006年08月29日06:47   我来说两句  　   
【来源：山西日报】  
　　本报讯 截至8月22日18时整，太原铁路局太原东站圆满实现安全生产四千三百天，创建站以来历史最好成绩。
　　丰硕成绩的取得源自东站全体干部职工认真贯彻落实太原铁路局“1、2、3、3”安全工作法，毫不动摇坚持“五个不动摇”指导思想。 在安全生产的每一天，安全工作落到了每一个环节、每一个时间、每一个干部职工身上，查隐患、堵疏漏，已成为一种意识牢固地树立在东站干部心头。成绩的取得表明了太原东站的持续性运转，也为东站的进一步发展奠定了坚实的基础。　　（侯永峰）

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8月18日至20日，武汛局长、傅选义书记利用周末和双休日时间，带领路局有关处室负责同志，添乘机车，徒步巡线，深入大秦、京包沿线慰问职工，实地检查调研安全大检查、设备大整治的推进情况。从出发到返回，武汛、傅选义一行11人昼夜兼程，马不停蹄，历时50多小时，行程2100余公里，添乘机车7小时20分钟、478公里，徒步巡线22.5公里、17座隧道、11座桥梁，检查班组、岗点82个。

8月18日19时30分，武汛、傅选义一行乘汽车从太原出发赶赴大同站。22时31分，登乘大同—沈阳北2178次旅客列车机车，检查了京包线管内设备状况、作业标准、防洪防汛以及沿线治安等情况。当发现周士庄—聚乐堡间连续三次报警时，要求随行的大同工务段段长丁龙立即布置整治，查明原因、落实责任，反馈情况。对部分中间站接发列车不标准的问题，要求大同车务段段长和运输处负责人，一定要在标准化作业上下功夫，虚心地、脚踏实地地学习侯马车务段经验。

19日8时41分，列车抵达秦皇岛站。武汛、傅选义不顾连续乘车13个小时的疲劳，直接奔赴柳村南站二场信号楼，与秦东站、秦皇岛安全运输协调办公室有关领导现场研究了提高柳村南站作业效率的办法。随后，来到秦东五场与六场咽喉区，重点检查了岔区设备状况，针对道岔锈蚀、道钉短缺等问题，立即要求有关单位和部门拿出整治方案，限期进行整改。在六场列尾班组，亲切慰问了当班职工，当看到列尾工作间环境卫生状况较差时，嘱咐秦东站领导一定要关心职工生活，千方百计解决职工生产生活中的实际困难，为大家创造标准化作业的良好环境。

10时55分，路局领导在秦东站与部分中间站长和中层干部进行了座谈。听取了站领导关于生产力布局调整以来的工作汇报，详细了解了安全大检查、设备大整治采取的具体措施，存在的突出问题，以及干部职工的思想动态。座谈中，武汛、傅选义充分肯定了秦东站领导班子和全站干部职工为确保大秦线重载运输畅通所取得的工作成绩，并提出了殷切希望和要求。匆匆午饭后，顶着40度的酷热，武汛、傅选义驱车直奔后营站，登乘77008次2万吨机车检查大秦空车线。在历时5个小时的添乘检查中，神情专注地检查了大秦线施工组织、线路设备、标准化作业、机车车辆运行状态等情况。当发现翠屏山和迁安北站内放散、换曲磨轨后现场轨料未及时回收且无人看管时，武汛立即要求秦东站指派专人实施补岗监护；对沿途一些安装护栏作业人员不按规定穿防护服、护网料乱堆乱放无监护等问题，要求大秦扩能改造施工指挥部和工务等部门严格管理，严格考核，采取措施，立即解决。公安巡线人员和工务巡道工要将路材路料规范管理问题纳入检查范围，及时发现，及时报告；对大石庄、平谷和木林站内杂草丛生问题，要求随行的运输处副处长马上通知湖东车务段安排清理，并通报全局；针对迁安北站施工管理混乱的状况，当即电话通知主管安全的常务副局长杨国秀，要求在当天17点全局电话会议上明确：建设处为全局所有施工的管理部门，车务站段为站内施工第一监护单位，凡站场内的施工，车站必须有人配合，并派人到现场监护，各有关单位也应共同对有关施工单位进行监护。傅选义在发现抚宁北出站有人放牧时，要求公安部门加强治安联防和综合治理，加强沿线护网建设，确保大秦安全畅通。同时，围绕检查发现的问题，要求有关单位和部门一定要从基础抓起，从机制抓起，把安全大检查大整治抓实抓细抓好。添乘中，傅选义还详细询问了当班乘务员工作生活情况，针对乘务员超劳问题，要求湖东电力机务段要把解决职工的思想问题和实际问题有机的结合起来，为一线职工排忧解难，让大家全身心地投入到安全运输生产中。

19时10分，列车驶进茶坞站。武汛、傅选义径直走进湖东机务段茶坞运转车间，与当班职工一一握手，亲切交谈，认真听取了干部职工生产生活方面的意见和建议。老职工仁晨钟拿出珍藏的刊载大秦公司上市长篇通讯的《太原铁道报》激动地说：“全局实现500天，大秦公司上市，我们大秦线每个职工奖励800元，职工跟着路局、路局党委干，越干越甜，越干越有信心”！在场的干部职工很希望与局领导合影，武汛、傅选义笑眯眯地满足他们的要求，并拜托他们再接再厉，确保大秦线运输安全。

20日凌晨5时许，武汛、傅选义一行便驱车下庄站。6时10分，带领有关人员身穿防护服，手拿轨距尺和检查锤，向铁炉村方向走一段、看一段，边测量、边观察，一米不漏地徒步检查整个区间。通过步行检查，路局领导看到了工、电作业人员精神饱满，热火朝天的作业现场和大秦线线路设备发生的可喜变化，对各单位、各部门“7.18”事故以来开展“安全大检查、大整治”活动情况给予了充分肯定。同时，对检查发现的问题逐一安排部署，组织整改。针对桥轨枕环裂集中和护轨螺栓缺少松动问题，武汛当即要求茶坞工务段段长一刻也不能等，在下一个天窗时首先安排整治。针对大黑山隧道、桃园隧道、大岭沟2号隧道轨枕板偏斜滑移情况，要求各养路工区准确记录在案，上报段输入微机管理，由车间定期测量变化情况，掌握规律，以便集中力量进行整治。对部分线路板结、翻浆冒泥、侧沟淤塞等情况，现场组织研究，制定了整改措施。在大秦线条件最艰苦的黑山寨、麻虎寨半道养路工区，路局领导认真检查了职工住宿、伙食、洗浴、文化活动等情况，并送去了米面、蔬菜和新鲜猪肉，对大家扎根山区、尽职尽责，悉心养护设备，为安全生产所做出的贡献表示感谢，要求有关部门加快推进安全标准线建设，抓好中间站“五小”设施建设，为职工创造良好的工作和生活条件。在遇到来车时，武汛、傅选义一行严格执行安全规章制度，及时下道，列队迎送列车，在隧道内，及时进避车洞观察列车运行。途中还慰问了正在线上的施工作业人员和看守隧道的武警官兵。

13时30分，武汛、傅选义一行历时7个多小时，走完了整个区间22.5公里。在铁炉村养路工区伙食团里，与养路职工共进午餐。随后还检查了铁炉村站行车室、信号工区、供电工区，与站区职工合影留念。15时30分，驱车返回，夜里22时10分到太原。

在整个检查调研中，路局领导反复强调要高度重视安全工作，每到一处总是千叮咛万嘱咐，无论任务多么繁重，无论头绪多么繁杂，“安全第一”不能移位，都要坚持落实好路局的安全管理思路，要求各级干部和广大职工增强责任感、紧迫感和危机感，尽心尽责，确保安全；反复强调要坚持标准化作业，要求各级领导亲自研究亲自抓这个课题，把握标准化作业的核心和要领，进一步引深向侯马车务段的学习推广，各系统都要选树典型、推出标杆，在全局形成“上标准岗、讲标准话、干标准活、交标准班”的工作氛围；反复强调要突出抓好设备基础质量，要求各级干部立足现状，充分认识重载运输和设备欠账的复杂性和严峻性，加强与铁道部的沟通联系和汇报，从科技、制度、管理、投入上解决问题，标本兼治；反复强调要求真务实抓落实、苦干实干拼命干，要求由各分管局领导负责，组织各系统在认真执行好徒步检查线路有关制度的同时，分系统制定出各级干部对其他行车设备和现场安全检查的具体实施办法，特别要加强对偏远小站、工区、班组的检查，人事组织部门要加强日常督查和考核；反复强调职工群众的利益是天大的事，要求党政工团各级组织齐抓共干，深入一线开展慰问，既要解决思想问题，又要解决实际问题，激励和引导干部职工全身心地投入到保安全、保增量、保稳定中。

刘建波  艾文凯  常践

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原帖由 fmpc 于 2006-8-30 20:53 发表
8月18日至20日，武汛局长、傅选义书记利用周末和双休日时间，带领路局有关处室负责同志，添乘机车，徒步巡线，深入大秦、京包沿线慰问职工，实地检查调研安全大检查、设备大整治的推进情况。从出发到返回，武汛、 ...

看起来武汛、傅选义也是暴走的爱好者

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八月的晋豫鄂大地，热浪翻滚。太原客运段太原至宜昌一组列车长阚树龙告诉我们，这几天的温度下来了，前些日子走在硬席车厢里，总有一股炙烤的感觉。说到暑运，列车长阚树龙、副车长康晋喜激动地说，顺利完成暑运任务，是大家努力的结果。非常感谢大家对我们工作的支持。我们俩是同一天从其他车队走进一组的，刚跑了四趟车，虽然时间短，但有些事情却让我们很受感动。

8月6日、10日、16日连续三次，一组的同志们刚刚在段上学习点名回到家里，阚树龙接到调度电话，软卧车、宿营车分别出现临时故障，需立刻甩挂进行整修。阚树龙立即通知大家赶到车库搬运卧具，大家放弃休息、放弃照顾老人和孩子以及与丈夫、妻子短暂的团聚，很快从四面八方汇聚到车库，大家顾不得擦去脸上的汗水，争先恐后地干起来，按时间要求提前完成任务。

8月22日，列车运城开车后，9号车厢列车员跑过来向车长报告，有一位新疆老人突发疾病头痛发烧，列车长立即通知广播员寻医找药。经过广播，医务人员很快赶到9号车厢，经确诊为感冒。乘务人员纷纷拿出自己携带的霍香正气水、感冒药给老人喝。经过列车工作人员的悉心照顾，老人身体很快得到恢复。

还有一次，列车返乘襄樊开车后，有一位女旅客和一名儿童晕倒了，经过广播寻医找药，确诊为中暑，乘务员和旅客们纷纷拿出防暑降温药品，有的拿来湿毛巾，有的喂水喂药，精心照料，妇女和儿童都慢慢清醒了，她们非常感动，拿出水果让大家吃，激动地拉住乘务人员的手说，你们真是好人啊，太谢谢你们了。

这个班组职工的平均年龄43岁，大部分为老同志，大家非常支持两位新来车长的工作。特别是在开展的“树标塑形”活动中，大家提早守口、立岗、戴帽子、挂牌，主动扶老携幼。暑运期间，正值高温季节，车厢温度高达40多度，车厢的厢板手摸上去都烫手，电扇不停地摇，可车厢里的热气还是一浪高过一浪。车上的三个茶炉始终保持24小时燃烧，乘务人员不间断到车厢为旅客供水。由于旅客超员，车厢内的卫生刚清扫了旅客又扔了一地，列车员要不间断地一遍一遍清扫，汗水顺着他们的脸颊淌着，衬衣都湿透了，脱下衣服都能拧出水来，大家没有任何怨言，默默地干着自己的工作。当记者问到他们工作的辛苦时，他们只是淡淡地笑着说，大家分工不同，比起那些养路工的辛苦，我们还是好多了。

暑运期间，天气高温，再加上这趟列车是绿皮车，设备条件较差，劳动强度大，有些老同志因身体不支出现中暑、感冒，就在这趟车上阚树龙车长都不停地流鼻涕、打喷嚏，列车员赵志刚、薛吉安出现中暑症状，但大家都没有休息，他们朴实地说，车上人手紧，一个人要当两个人用，自己一休息，车上就拉不开拴了，作为一名老同志，咋没有这点自觉性。餐车服务员李玉梅8月23日跑的这趟车是内退前的最后一趟车，当说到自己将要离开几十年来的工作岗位时，她默默无语，眼情湿润了，看得出，她还非常留恋自己心爱的的事业。也正是大家的相互支持、努力工作，感动了两位车长，同时两位车长也像对待自己的兄长姐妹一样关心大家的生活和困难，帮助他们去解决。

人心齐，泰山稳。正是在这样一个和谐共进的大家庭里，大家团结奋斗，优质服务，赢得了旅客的好评，暑运期间收到表扬意见90多条。 何长菱　王小玉

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8月25日，在呼和、北京铁路局的通力协作、密切配合、共同努力下，我局精心组织，科学调度，充分发挥大秦线扩能改造后的设备潜能，全日大秦线完成运量75.66万吨，再次刷新历史最高纪录。

8月22日，在北京铁路局调度所的密切配合下，调度所全体调度人员精心组织、科学调度、合理调整，充分挖掘机车潜力，在赛鱼口上行第一班交接35列的基础上，全日上行交接77列，超图定11列。继8月6日上行交接76列，创历史新高后，在不到一个月时间里，再次刷新历史纪录。

为激励士气，鼓舞干劲，日前，局长武汛分别签发表彰令，对做出突出贡献的调度所、运输处、机务处、车辆处、工务处、电务处等有关人员给予一次性奖励。　（管季）

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为让广大干部职认真学习《江泽民文选》，太原站客运车间党支部充分发挥职工“读书角”作用，为职工“读书角”购买配备了《江泽民文选》，受到广大职工的欢迎，大家纷纷表示，要认真学习文选，更好地将理论与实际联系起来，以更饱满的热情和精神状态投入到为旅客服务之中。图为职工们正在读书角摆放阅读《江泽民文选》。

温希伟摄

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为确实让安全生产从外在的约束变成职工的自觉行动，太原机务段不断提升职工的安全意识，引导职工牢固树立“安全生产出效益促发展”的价值观和“少一次事故，就多一份效益”的新理念，围绕旅客安全运输生产，在全段开展了“提高质量，攻坚克难，精检细修，确保安全”活动，确保了旅客运输安全。图为职工们正在精心检修机车。 温希伟 摄

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2006-08-31 08:14:17　来源: 山西新闻网　 网友评论 0 条 进入论坛
　　本报讯（首席记者冯文战通讯员赵捷）当前正值暑运返程高峰，乘火车的返校和新入校大学生日渐增多，一些不法分子趁机把黑手伸向了他们。8月30日，太原铁路公安局向广大大学生提出乘车“七不要”要求，希望高校学子乘坐火车过程中增强自身安全防护意识。
　　一、不要把联系电话及家庭情况告诉陌生人。一些骗子想尽办法接近大学生，掌握其联系电话和一些家庭情况后，给其家属打电话，编造该大学生在途中受伤、住院等谎言，以此诈骗钱财。
　　二、不要轻易相信列车上的“老乡”。一些骗子往往以“老乡”等身份接近大学生，骗取大学生信任后以“钱包丢了”、“借钱急用”等谎言骗取钱财。
　　三、不要随意外露或乱放财物。由于某些大学生防范意识较弱，不注意保管自己的财物，将钱和贵重物品随意乱放，给窃贼提供了作案目标、机会。
　　四、不要把手机借给陌生人使用。骗子往往以“家有急事”、“手机没电”等名义向他人借用手机，然后以手机信号不好或听不清楚为借口摆脱旅客，将手机骗走。由于大学生涉世不深，又乐于助人，所以很容易成为骗子下手的目标。
　　五、不要食用陌生人的食物和饮料。在列车上，不法分子往往以“君子”面目示人，他们往往会想尽办法来获取旅客的好感，然后寻找机会将麻醉药放在食品或饮料中让旅客食用，趁旅客昏睡不醒之际将财物洗劫。
　　六、不要在列车上酗酒。在列车上时常会看见一些大学生喝得酩酊大醉，不但丧失了自我控制能力，而且影响了自身形象，同时也为窃贼提供了可乘之机。
　　七、不要贪图小便宜。在列车上，有些不法分子会专门在你面前假装中奖或掉落钱包、手机等贵重物品，其同伙出现或拾到后，会假意和你分钱或低价将手机等物品转卖给你。当分钱者离开后，失主又会适时出现，向你讨回丢失物品。
　　(来源：山西新闻网 三晋都市报 网络编辑：徐舜)

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中央政府门户网站　www.gov.cn　　 2006年08月30日　　 来源：新华社
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     8月30日，在山西省太原市火车站售票大厅，工作人员正在售票。目前，全国１８个铁路局（公司）已全部完成铁路客票系统由4.0版本向5.0版本升级的工作。铁路客票系统全面升级后，车票将由铁路局客票中心统一管理，全面上网销售。从此，旅客购票将更为便利，不再出现“火车上有空座却买不到座位票”的尴尬情况。 新华社记者 才扬 摄
    8月30日，在山西省太原市火车站售票大厅，工作人员正在售票。 新华社记者 才扬 摄