[山西铁路新闻专贴]2006——08

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原帖由 tod 于 2006-8-13 16:19 发表
铁道部就铁路复线建设深入我市现场调研
8月10日，铁道部计划司有关领导深入我市，就南同蒲侯马至华山段及侯西线扩能改造进行现场调研。这意味着已被铁道部列入全国路网建设规划的我市境内的铁路复线建设步伐加快 ...

消息来源查到了，是http://www.yuncheng.gov.cn上的，该网站8月11日运城新闻[视频，rmvb格式]第二条新闻就是。

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(2006-08-16 03:42:37)

本报8月15日讯（记者　张文举）　昨晚，长治北火车站潞安矿业集团煤炭外运交接厂发生一起集体哄抢煤炭事件。民警赶到后，当场抓获4人。

当晚10时30分许，长治北火车站潞安矿业集团煤炭外运交接厂工作人员正在对装满煤炭的车皮进行编组交运时，突然出现百余人，有的骑着自行车，有的开着三轮车，手持编织袋爬上车皮哄抢煤炭。值班员发现后立即报警，当派出所民警赶到时，大部分人已经逃离，现场抓获4人。

据了解，这里经常发生哄抢煤炭事件。此次哄抢者大多是附近的村民，他们将抢得的煤炭就地销售，一吨价值500元的洗精煤只卖230多元。据统计，当晚有百余吨煤炭被抢，直接经济损失达5万元。


(来源：山西新闻网 山西晚报 网络编辑：勾天)

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(2006-08-16 04:06:03)

穿过世界第一高隧———风火山隧道，驶过长江源头第一铁路大桥，跨过世界上海拔最高的车站———唐古拉山站，随着窗外景色的交换，笔者从海拔2898米来到了海拔4500多米的高原。

8月的一天，笔者来到了青藏机车所在地的格尔木基地，登上了一台编号为9010号的东风8B机车。格尔木2800多米的海拔很快就让笔者领教了什么是高原反应：大口的喘气、头晕、胸闷。但一同上车的永济电机厂服务人员卫师傅却打开工具包，钻进不到一人宽、通风不畅的过道里，嘴里咬着手电筒，手里拿着工具，一会儿检查电控产品，一会儿检查主发电机。卫师傅认真地说：“这里除美国18台机车外，其他机车都配装着永济电机厂的产品。”“配装永济电机的东风8B机车与美国机车并驾驰骋在雪域高原上了！”“5066米、5069米……”随着列车内电子显示屏里海拔高度的升高，笔者按下了摄像机的按键：唐古拉山站的蓝天、白云、雪山，天蓝色的东风8B机车，永济电机厂售后服务人员的惊喜，幸福的时刻都被定格了。

第二天，随永济电机厂售后服务人员到西宁机务段走访。当对方得知配装永济电机厂产品的东风8B机车同美国机车驰骋在青藏高原上时，他们流露出羡慕的神情，并向我们祝贺。在对永济电机厂配装的青藏铁路内燃机车电机、电器的运行情况报告中，他们这样写道：2台“雪域神舟”号、10台DF8B、7台DF7G机车装配永济电机厂生产制造的电机、电器，自运行以来，全部产品经受住了青藏铁路线路海拔最高、气温低、高寒、缺氧、温差大等恶劣环境的考验，产品质量可靠，产品性能稳定，运行情况良好。看着这份运行报告，大家的心里只有深深祝福：永济电机，永远驰骋青藏高原！

本报通讯员申军平

(来源：山西新闻网 山西日报 网络编辑：董春萍)

tyunicom

(2006-08-16 09:38:33)
　　本报讯　（记者 张勇），保持了一段稳定期之后， 铁路客流于本周再次开始上升， 暑运下半程的客流高峰即将来临。
　　据太原火车站工作人员介绍，随着各大中专院校逐渐开学，学生客流开始回升，目前太原站客流已经上升到三万左右，太原至上海、广州、、安等地列车车票趋紧，预计下周学生客流的势头仍将持续，而且这一势头将持续到九月份上旬，因此计划近期出行旅客需合理安排出行时间。
       (来源：山西新闻网 山西晚报 网络编辑：赵芳)

山中樵夫

#    本报讯（记者 霍雪飞 通讯员 徐文进）一名铁路巡道工，路遇一名18岁的女学生，遂生歹念，将其先奸后杀。经过盂县警方的缜密侦查，“8·2”梁家寨乡御枣口村奸杀女学生案告破，犯罪嫌疑人14日被刑事拘留。
      8月2日早7时许，盂县警方接到报警，称梁家寨乡御枣口大桥附近玉米地内发现一具女尸。警方根据尸体检验和现场遗留物品，确认死者系18岁的在盂县职业高中上学的梁家寨乡蔡家坪村人韩某。经初步勘查，警方认定这是一起强奸杀人案。通过缜密摸排，专案组民警最终认定朔黄铁路滴流澄车站巡道工赵吉祥有重大作案嫌疑。盂县警方遂赶赴忻州市南铺村赵吉祥家中，将其抓获归案。
      据赵吉祥交代，8月1日，他到御枣口村方向沿铁路进行例行巡查。当天中午12时与同事分手后，他从一条小路绕行到通往御枣口村的路上，巧遇途经此处步行回家的韩某。赵吉祥见韩某孤身独行，遂起歹意，尾随跟踪至御枣口大桥路段时，趁韩某不备，猛然上去从后面抱腰搂脖，将韩某强行拉到路旁的玉米地内，采取胁迫手段将韩某强奸。后因韩某极力反抗，赵吉祥便用随身携带的铁路专用手电数次猛击韩的头部，致其脑浆迸裂，颅骨粉碎性骨折当场死亡。
                              山西新闻网 山西晚报

山中樵夫

这边表演者一吆喝，那边的托儿就开始装模作样
      本报8月15日讯（记者 孙亮）“免费抽奖啦，百分之百中奖！”随着两名女子吆喝声起，一帮托儿应声拥上去摸奖，数十名群众围观。今日下午，在火车站前，记者亲眼见识了骗子的行骗伎俩。
      当时，两名女子摆上一张桌子，桌上放两只碗，碗内各放有一堆折叠好的小纸片。俩女子声称：摸奖免费，一等奖800元……七等奖10元、八等奖一条项链，但要交40元工本费。随后，人群中的三名男子挤上前就摸奖，但记者发现，他们开奖的纸片并非从碗里摸的，而是悄悄从自己裤兜里掏出来的。“我六等奖，我七等奖，我是八等奖！”三名托儿争相来“领奖”。俩女子先收上一男子的40元，交给其项链，然后又将其中的30元分别发给另两名“中奖”男子。
      看到有人中奖，两名围观者也挤过来摸奖，但摸了几回，全是八等奖，他们只能交了40元后，领了一条项链。其中有一人表示，摸中八等奖不要项链了，两名女子立刻说，抓中了必须要，不要项链不交钱就别想走。
      附近一位市民告诉记者，这帮人已经在这里摆了好几天了，全是骗人的，碗内盛着的小纸片全是八等奖，就是让人掏钱买那些只值几毛钱的假项链。
                              山西新闻网 山西晚报

山中樵夫

#    在太原火车站深化“树标塑形”活动中，太原———北京西的N278次第一包乘组从重点岗位抓起，配合“三进”列车乘务室首问首诉负责制，热情解答旅客问询，受到旅客好评。图为乘务员8月13日解答乘客询问。
                              雷敏 摄
                                       山西新闻网 山西日报

山中樵夫

#　　一个月前太原市的铁路客运票的预售点因为售票系统升级转换而买不到火车票了，那么现在都过去这么久了，系统升级完成了吗？以后我们买票会更加方便了吗？我们一起来了解一下。
      记者在太原火车站了解到，站内的升级转换系统已经完成了，而方便广大市民购票的市内各大预售点的升级转换工作也进展迅速，截止昨天下午6点全市已有39个代售点转换升级，剩余代售点的升级工作将于8月底全部完成。
      太原火车站副站长柳伟康：随着铁路客票代售点升级系统的逐步开通，一方面逐步缓解了我们售票大厅的旅客购票压力，更重要的一方面是方便了广大旅客的出行和购票。
      据介绍，5.0客票系统是铁道部研究所新开发的，启用后旅客在太原站内可以买到异地始发的车票，在新的车票上我们也可以看到站名的下方加注了汉语拼音，而车次的位置也比以前醒目了很多，太原铁路局承诺升级工作将不会影响即将到来的暑运高峰。
      这是新闻综合频道报道的。

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(2006-08-18 03:35:01)

8月11日，贵州赤水市农民工胡朝清因腰椎骨折在同乡的帮助下准备乘坐太原开往重庆的2023次旅客列车返乡，在太原站得到了太原铁路局团委组织的青年志愿者的热情帮助。

温希伟摄


(来源：山西新闻网 山西日报 网络编辑：董春萍)

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(2006-08-18 03:35:01)

本报讯  8月4日，太原火车站。太原开往杭州的列车已经启动。车厢里，一位年逾古稀的老太太还在依依不舍地向车站服务员小黄频频招手。

这位老人名叫徐桂梅，杭州临安人。几天前，她与同乡结伴去五台山旅游。不料，途中遭遇盗贼，身上所带3800元现金被洗劫一空。无奈之下，二人返回太原火车站。由于语言交流的障碍，徐桂梅老人又买错了回家的火车票。正当两人在软席候车室焦急等待时，细心的车站服务员小黄主动上前问候。在了解到她们的经历后，小黄立即前往车站售票处，帮助她们调换了车票。中午时，小黄又给她们买来了包子。两人感动地一个劲地说“谢谢”，徐桂梅老人还竖起大拇指，由衷地称赞：太原铁路职工真好！

（范世林 黄佳彦）


(来源：山西新闻网 山西日报 网络编辑：董春萍)

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(2006-08-18 03:35:01)

运输质量好与坏任由客户来评说

]本报讯（记者 李永平 通讯员 田强）运输质量好与坏，任由客户来评说。8月7日，来自国内四省二市相关政府部门和企业客户的50名代表，被正式聘请为太原铁路局运输工作监督员，并将于今后履行起评议太铁运输工作质量好与坏的重任。

随着铁路运输管理体制的创新，太原铁路局一跃成为拥有大秦、侯月两条重要煤运通道、货运量占全路货运总量1／6的装运大局，承担着全国各省、市、自治区煤炭供应，及华北各大电网、大型钢铁企业煤炭运输及外贸出口物资运输任务。

为进一步规范铁路运输质量，推动党风廉政建设深入开展，太原铁路局从北京、天津、河北、山西、江苏、湖北等省市企业客户中，挑选了50名熟悉铁路运输的代表，作为太原铁路局运输工作监督员。这50位监督员都具有就铁路运输服务管理工作、廉政建设提出意见建议的权力，在铁路与客户间发挥桥梁纽带作用，一方面及时准确向太铁反映传递客户及政府部门、社会各界对铁路运输工作的意见建议；另一方面对铁路运输人员在执行运输政策、规定及履行岗位职责、实践服务理念、自我行为约束等方面的情况，实事求是地向太铁运输、监察部门反映，同时每隔半年对运输岗位工作人员履职情况进行一次测评。


(来源：山西新闻网 山西日报 网络编辑：董春萍)

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大同站将大秦铁路股票上市信息、大秦公司的基本概况等内容张贴在旅客候车室宣传长廊，积极组织“我要帮”服务员为候车的旅客进行宣传讲解，让更多的旅客了解大秦铁路，受到旅客的好评。图为大同站报服务员正在为旅客讲解大秦概况。(温希伟摄)

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2023/4次列车是太原客运段惟一一趟入渝“绿皮车”，单程走行1425千米，运行33小时40分，客流最大、长期超员70％左右，列车在管外以临客排点运行，造成临时停车多、时间长，列车运行区域多数在“四大火炉”之一的重庆辖区内，暑期气温高达45度，列车员在车厢是汗流浃背，扫一遍地、供一次水便是全身湿透，两件备用衬衫替换穿都赶不上，常是洗了的还没干，身上的已汗渍累累，许多同志在岗位上不同程度的中暑，陈旧设备、天气酷热，给列车工作的开展带来了很大的难度。

餐车饮食是暑期旅客最关注的热点问题，2023/4次列车餐车积极克服困难，从旅客的饮食需要出发，精工细作，为广大旅客提供可口的饭菜。重庆二组餐车厨师张胜合是名老党员，今年已经45岁，每趟车老张承担着旅客和班组乘务员一日三餐的烹制任务，工作量非常大。外人也许不知道，餐车后厨温度是全列车最高的，热气笼罩、火炉炙烤，温度高达40度以上。就是在这样的艰苦条件下，老张一呆就是10多个小时，一顿饭做下来，一身工作服早已被汗水浸透。别人劝他休息，可老张总是乐呵呵地擦把汗说：“习惯了，厨师干得就是这活”，说完又一头扎进厨房……炊事员张临斌别看瘦小劲儿挺大，每趟列车超员，总是他主动请缨，一遍遍地推着售饭车挤进车厢，把香喷喷的盒饭送到旅客桌前、手中，五六节车厢挤过去，少说也得两三个小时，但只要能方便旅客，小张从来都不说什么。

“水杯子工程”是列车常抓不懈的一项“民心工程”。2023/4次列车坚持把此项服务作为给旅客提供的基本服务，为旅客提供不间断的供水服务。列车严重超员时，列车长总是亲自组织供水小分队利用中途大站从站台为旅客供水，一杯杯暖心水带着广大乘务人员的声声问候，送到了旅客手中，成为了连接乘务员和旅客的情感纽带。

为了缓解旅客的燥热情绪和乘务员的工作压力，列车长、餐车主任亲自为硬座车厢老弱病残等重点旅客以及岗上乘务员送去绿豆汤，送上车班的问候。面对组织的关怀激励，乘务员干劲十足，毫无怨言，克服困难，全勤上岗，带病坚持工作、舍弃家庭团聚，一件件感人事迹如雨后春笋涌现而出。今年39岁的吴万涛暑运中发现自己腿脚肿胀，头晕乏力，到医院检查才得知自己患上了“轻度肾衰竭”，医生建议回家休息，但考虑到暑运人员紧缺，小吴毅然决定坚持跑完暑运，每趟车退勤回家输液，出乘带药上车，值乘中依然用饱满的热情为旅客服务，工作标准一点不降、服务质量一点不差，优质的服务赢得了广大旅客的一致称赞。

宋星明　周彦

[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-8-18 09:16 编辑 ]

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暑运，既是考验旅客列车硬件设施的过程，更是考验铁路部门软件服务的关键时期。大同到赣州的旅客列车在这关键的时期经受住了考验，广大乘务员用心血和汗水谱写了为老区人民服务的壮丽诗篇。

8月5日，记者登上了大同开往赣州的旅客列车，第一感受就是热，车厢里少说也有四五十度，再加上南方特有的湿度，在车厢里用不了几分钟，浑身上下就浸出了汗珠，潮乎乎湿乎乎粘乎乎如芒刺背，好象数千只蚂蚁在身上爬行和撕咬，赶又赶不得，挠又挠不得，痒痒的、疼疼的、麻麻的，几分钟后，已经是汗流浃背衣服湿透了。另外一个感受就是人多拥挤，硬座车厢里座位上、过道里、洗面间、厕所里、风档处到处都是人，仅一个洗面间就有七八个人。从这一节车厢过往另一节车厢总得费九牛二虎之力，记者和同行的第三组列车长张克强及车队干部李姝挤了四节车厢就用了半个多小时。

列车长张克强介绍说，大同到赣州这趟车是京九线上最长的一趟绿皮车，全程走行8000多里，运行30多个小时，横跨6个铁路局。平常的超员达40％至50％，高峰时能达到80％至100％。

这趟车车票比较便宜，是老区人民首选的出行交通工具，保证让老区人民平安旅行是首要职责，让老区人民满意，为老区人民做点贡献，咱们乘务员苦点累点热点也值得。说实在的，乘务员个个是好汉，再苦再累也不叫喊，中暑的、晕倒的、呕吐的每趟都有，但作业标准不降低，为老区人民服务的理念不降低。一想到暑期人手少，任务重，没有一个请假休息的，有的孩子病了托给父母照看，有的拔了输液管仍然不下“火线”，说起这些，很让人感动得掉眼泪。

第四包乘组列车长郭夏林说：“这趟车人多、行李多，有时候光整行李架也得四五十分钟。”记者看到，几个车厢的乘务员的衣服个个都湿漉漉的，汗渍一圈接一圈，但他们依然按标作业，微笑服务。

第九包乘组是替班组，所有人员都是从其他车队抽调的高手，用车队干部李庆的话说，班组的组建时间虽短，但服务的水准要永留老区人民的心中。列车长金宇身先士卒，经常主动和同志们沟通，了解大家的困难和想法，尽可能帮助大家解决困难。天热的时候为大家及时送上绿豆汤、冰镇矿泉水、霍香正气水。宿营车乘务员刘月梅主动为大家凉好开水，不断为大家清洗汗水湿透的衣服并凉干整平，尽量为大家提供方便，班组里有同志不舒服，他主动顶岗值班。乘务员赵宏升默默无闻脚踏实地不叫苦不喊累，妻子头一天要生孩子，他第二天出乘，可他硬是没请假，他不愿意给领导找麻烦。旅客中暑呕吐的满身满地，他不怕脏不怕累又是打扫又是清洗，耐心照顾细致服务，直到第二趟旅客送来了锦旗，大家才明白原委。值得一提的是领班厨师焦国军，年近五十不减当年，一天喝五六瓶霍香正气水，守着火炉呆在近60多度的厨房里，精雕细做，变着花样为大家准备可口的饭菜，尽可能让大家吃好喝好增加些体力。餐车服务员王凤梅一个人忙里忙外无怨无悔，不知道啥叫苦啥叫累，哥哥头一天去逝，她第二天就当班。

赣州车队之所以能在老区叫得响，就来自于全体乘务员团结拼搏的集体主义精神，来自于热爱老区服务老区奉献老区的爱岗敬业精神。

李太生　赵日喜

山中樵夫

#    8月1日，大秦铁路股份有限公司首次公开发行的A股股票在上海证券交易所挂牌上市，这是我国铁路运输企业A股上市的第一家大型公司，一时间这条独立运营，股票受到投资者追捧的铁路引起许多人的关注，那么大秦铁路是一条怎样的铁路，它对山西经济和全国经济的运行有什么作用呢？最近，记者对此进行了采访调查。
      大同，山西北部的煤炭重镇，大秦铁路的起始地，北接内蒙古西部的煤炭产区，西临陕西北部的优质煤基地，是我国煤炭资源最丰富的地区。秦皇岛港，我国的煤炭装卸第一大港，这里的煤炭价格是全国煤炭价格的晴雨表，每年输出煤炭占全国煤炭输出总量的50%以上，是中国煤炭主枢纽港。大秦铁路连接两端，是我国西煤东运的大动脉，其重要性不言而喻。
      在大秦线湖东站，可以看到壮观的装满煤炭的列车，这条铁路由于运量巨大，已经成为一条举世瞩目的煤运通道，它的许多技术指标在全国甚至世界独一无二。大秦线最初的设计年运量为1亿吨，但是在实际运营过程中由于国家的能源需求增长迅速，全国出现了煤电油运紧张的局面，对煤炭运输的压力不断加大，因此大秦线的运量也相应地一再提高，2003年达到1.2亿吨，2004年为1.5亿吨，2005年就达到了2亿吨，相当于新建了一条大秦线，创造了世界铁路史上的奇迹，而今年大秦线的运量将达到2.5亿吨，并且今后还将继续增长。
      这一不可思议的业绩是怎样取得的？大秦线为什么可以突破设计，不断增加煤炭运量呢？耳听是虚，眼见为实，为了破解这一谜题，记者在大线公司的干部职工当中作了一周的调查。从起点到终点，大秦线的壮丽风光尽收于我们的镜头里，一眼望不到头的重载列车和铁路职工的无私奉献，同样震撼人心，那么这条煤炭大动脉究竟凝结着怎样的智慧和汗水呢？
      这里是大秦线上的一个普通作业场面，目前大秦线扩能改造的作业时间是早上6：20－9：20，为了做好施工准备，四五点钟职工们就起床工作，到上午10：00左右结束作业。75公斤无缝钢轨是大秦铁路的基本配置，适用于重载运输，为了安全还在铁路沿线两侧加装了护网。大秦线的车辆也是特殊的，这是大秦线运煤专用车辆，是目前我国载重最大的通用车辆。
      在湖东车辆段，去年检修任务是5300辆，今年由于运量提升，检修任务成了8000辆，但是干部职工实行了安全联控、质量联保制度，运用车保证区段从778公里延长到了1123公里，提高了周转效率。在这里记者还看到了国家引进的重载货运机车，DJ1机车是目前我国货运机车较先进的机车，俗话说火车跑得快全靠车头带，这就是我国大秦线上的重载列车的车头了，在大秦线它和SS4型机车是2万吨列车的主力机车。
      重载和高密度是大秦线的特点，在全世界再也找不出另一条这样的铁路了，中国的能源以煤炭的蕴藏量最大，国家的能源供应和使用也以煤炭为最多，因此只有中国才会有这样一条流量巨大的煤炭通道，而只有国家支持和依赖的铁路才会有许多世界一流的技术和装备，它对国家的重要作用、对山西省经济的举足轻重的地位也许还不为普通民众所知，但是有关的经济部门的负责人心里非常清楚。
      大秦铁路是一条装备先进的重载铁路，它的重载装备在行家眼里就是一道迷人的风景，而说起它采用的先进技术就更加令人刮目相看了，不管是从国外引进，还是自主创新的新技术，在铁路职工手里都形成了运用自如，为国家增运增收的具有中国实践印记的操作经验，使人不得不对它的成功多一份敬佩，在明天的节目里我们将继续为您介绍大秦铁路这条煤炭大动脉。

山中樵夫

#    大秦铁路作为我国最重要的煤炭运输干线，拥有许多世界先进的装备和技术，而且运量从开通第一年的2007万吨到2005年达到2亿吨，10年增长了10倍，大秦线上的干部职工是靠怎样的技术实现这一跨越的，大秦铁路作为中国铁路的第一个A股股票，会给自身发展和山西经济带来什么影响，请看记者的调查。
      大秦线从1992年全线贯通以来，就是一条综合技术水平和运输能力达到了当时的现代化标准的铁路，在大秦线的装车点，记者见到了自动化的装车场面，和以往的人力劳动不同，这里干净整洁、快速高效。现在大秦线的煤炭装车基本上已经看不到人工劳动，全部采用了现代化的作业。
      在大秦线的另一端秦皇岛港口，记者见壮观的堆场和机械化卸载和装船的设备，这种一次翻卸三节车皮的装备，许多来参观的外国专家都没有见过，因为这是中国的大秦线特有的，效率之高在全世界首屈一指。每天在这里都有万吨以上数十万吨的巨轮在等待装船，把煤炭运输到东海沿海能源紧缺的地区。
      作为国内煤炭运量最大的铁路，大秦线重载列车的运行密度是世界第一，在铁路旁边，十几分钟一列重载列车的密度令人惊叹。作为国家运量最大的煤炭运输专线，大秦铁路有许多世界之最，支持这一纪录的一批先进技术给记者留下了深刻印象。这里是机车同步操控系统的试验室和机车司机的培训基地，在技术人员的操控下，四台机车的实验装置模拟了实际会发生的反应。这个系统依靠实时传递的通信系统，实现同步操控，在通讯过程中依靠G网，这也是一项技术创新。
      在大秦线这样新技术还有很多，但是大秦线并不是只有技术，在大秦线的湖东电力机务段，我们看到了环境一流的铁路公寓，湖东电力机务段今年还荣获了全国先进基层党组织的称号，在大秦线部分列车实行双司机配班、单司机值乘的制度，两个司机在车上，一个司机值班，另一个休息，到时换班，在铁路系统的重载列车上独树一帜。
      在高密度的重载专线上，有一句人人皆知的话，要像爱护飞行员一样爱护两万吨列车的主控司机，可见他们对人的重视。一方面因为这样的司机在全国是只有大秦线才有，比飞行员的人数还要少，另一方面因为他们的实践无人可以代替，经验宝贵。
      大秦线是中国铁路实现跨越式发展的标志性工程，作为中国煤炭运输大动脉，大秦线具有煤炭运输的龙头地位，它的煤炭运量在全国铁路煤炭运量中的比重逐年上升，从2003年的14%到2005年的19%，三年上升了5个百分点，这说明大秦铁路在我国铁路运输以及我国能源运输中的地位得到了进一步加强，对山西人来说，由于煤炭产业在国民经济中的重要地位，大秦线也是省内经济平稳运行不可或缺的保障。
      今年8月1日，大秦铁路作为我国铁路的第一个A股，在铁道部的大力支持下在上海证券交易成功上市，被业内人士认为是我国铁路融资渠道的一个重大突破，大秦铁路因此被称为我国铁路改革的先锋。作为山西扩大对外开放，建设新型能源和工业基地进程中的一个亮点，大秦铁路的跨越式发展将会对全国的能源运输格局和能源安全战略产生重要影响，这条煤炭大动脉在国家的经济发展中将会扮演更加积极和引人注目的角色。

山中樵夫

#    本报8月18日讯 太原至焦作电气化铁路线上的首家环线快速自动装车煤炭发运站，今天上午在长治郊区正式开工建设。它的建设，将使这里的装车速度提高7．5倍，发运站年发运量可达到500万吨，这也是郑州铁路局所辖区域内的首家环线快速自动装车煤炭发运站。
      着眼于发挥地方煤炭集运站的外运优势，晋东南铁路煤炭销售有限公司与郑州铁路局、长治煤炭运销分公司等单位共同对年发运量60万吨的长治车站进行了考察论证，确立了改造方案。该站改造后，装车速度将由原来的6小时装48个车提升到1小时装68个车，年发运量在近期内达到300万吨，并逐步扩大到500万吨。
                              杨天闻
                                      山西新闻网 山西日报

山中樵夫

#    为确保旅客生命财产安全，太原———上海K374次5组工作人员加大了对列车危险品的查堵工作。图为列车长带领“三乘”人员对旅客携带品进行检查。
                              安涛 摄影报道
                                      山西新闻网 三晋都市报

山中樵夫

#    随着太原火车站预售票系统升级工作的基本完成，太原市民购票紧张的情况也将得以缓解。
      上午8：30分，记者来到太原火车站售票大厅，前来大厅购票的人群比升级期间减少了许多，据太原火车站工作人员介绍，售票系统升级工作目前已经初步完成。
      据太原火车站相关人士介绍，此次系统升级是全国性的，太原火车站预售票系统升级是由原来的4.0升级到5.0，所以系统庞大，参与人员多，包括铁科院、铁通、厂家、电子所以及车站等多家单位共同参与，需要时间进行。
      据车站统计，自从升级开始，车站候车厅大约参加了20%到30%的旅客，这给本不宽敞的售票厅带来不少压力，为此他们专门在火车站售票大厅增设了多个售票口，以缓解人员拥挤的状况。另外售票大厅的工作人员还介绍，现在随着大中专院校即将开学，又将迎来新的暑运高峰，旅客出行应提前购票或选择其它的交通工具。
      这是山西台报道的。

fmpc

(2006-08-21 02:00:36)

本报讯（记者 闫婧宇 通讯员 段军艳）记者8月20日从太原火车站了解到，由于近段时间，学生流、教师流、家庭旅游流的日益增多，太原火车站为保证长途旅客的顺利出行，特对部分列车车票进行区段限售。

其中，太原—宝鸡的2535次列车限售至清涧站以远，K374次太原—上海限售至南京站以远，太原—成都1485次列车限售至风州站以远，太原—重庆2023次限售至西安南站以远，太原—汉口2234次限售至郑州站以远，太原—青岛的2578次列车限售至济南站以远。火车站工作人员提醒，以上限售车次将会根据客流实际随时做出调整，旅客须注意车次变化，及时调整行车路线，以免给您的出行带来不便。


(来源：山西新闻网 三晋都市报 网络编辑：郭炜)