广铁将在明年或者后一年加开粤海列车

zgdzdx · 发表于 2006-12-27 01:25:34

原帖由 SS9牵引T30 于 2006-12-26 23:46 发表

这种说法正确,T30/29一直是广铁集团的王牌列车,不会轻易被取消的.至于T120/119倒是有可能被取消,可能由动车组来替代.据说明年1月25日T30/29就要更换车体了,也更换成25T的车体.原先的25K旧车体就会交给粤海铁 ...

这个是真的么？那岂不是T119/120也换25T，是一件好事，但是4组车底跑广州－三亚－北京－三亚－广州够么？多出来的一组车底会从哪里来？

广铁广段SS8 · 发表于 2006-12-27 07:36:15

原帖由 SS9牵引T30 于 2006-12-26 23:46 发表

这种说法正确,T30/29一直是广铁集团的王牌列车,不会轻易被取消的.至于T120/119倒是有可能被取消,可能由动车组来替代.据说明年1月25日T30/29就要更换车体了,也更换成25T的车体.原先的25K旧车体就会交给粤海铁 ...

也没说T29/30次取消啊，只不过终到站延长到三亚而已~~~~

SS9牵引T30 · 发表于 2006-12-27 10:00:56

原帖由 zgdzdx 于 2006-12-27 01:25 发表

这个是真的么？那岂不是T119/120也换25T，是一件好事，但是4组车底跑广州－三亚－北京－三亚－广州够么？多出来的一组车底会从哪里来？

到时候可能会从广深公司那里借来几组车体来跑粤海列车.但是也不排除一种可能,就是原先的25K套跑广州-三亚-上海路线,而新到的T30次列车车体就会同时套跑三亚-北京西的车.T30的终点站不可能会是三亚,广铁集团哪里有可能会把自己的王牌列车转交给他人?据说,三亚-北京西的车次可能会是T99/100次,不可能是T30/29次.

慕尼黑啤酒 · 发表于 2006-12-27 10:24:37

T29/30是广铁的王牌车，这是依据什么条件来判断的？

slongzhiw · 发表于 2006-12-27 10:49:55

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广铁深段DF11 · 发表于 2006-12-27 11:41:10

原帖由 慕尼黑啤酒 于 2006-12-27 10:24 发表
T29/30是广铁的王牌车，这是依据什么条件来判断的？

我想是从车底.服务.和晚点率来看的吧

慕尼黑啤酒 · 发表于 2006-12-27 13:04:06

那T15/16和T263/4/5/6如何？

广铁广段DF11 · 发表于 2006-12-27 13:24:01

原帖由 广铁广段SS8 于 2006-7-13 22:53 发表

在更改一次：此车的行走路线应该是：海南岛西环线-粤海铁路-河茂线-广三三茂线-京广线~~~~既然终到站是三亚，那就必然要经行海南岛西环线~~~~

:L 叫广茂叫左N年...你衣家仲话广三三茂?!~

广铁广段DF11 · 发表于 2006-12-27 13:24:33

有什么好猜?~六提就知道了...加了少了对我们有影响吗?~

冲锋陷阵 · 发表于 2006-12-27 17:03:40

原帖由 slongzhiw 于 2006-12-27 10:49 发表
T119/120如取消了,那么广段太没经济头脑了..
反观武段有3趟武深和K7/8,可武汉南下客流非常的大!!

之前有位网友说过T29/30换25T,然后25车底给KK47/8,再套跑T119/120..
京广已经是SS9/京武快队交路.而广茂上 ...

这个情况是我说过的。具体来说当时开海口列车，广铁是没打算进25t，就让t30延长。后来又考虑开海口---上海，25k车底不够用，只能进25t。但是如果海口25k\25t车底都有，那么备用车底就要两套。现在t30也用25t ,两趟车可以共用一套备用车底，节省设备购置费4000万:victory:

多说一句，年初t15的25k交广深的时候，备用车底留下了，用在现在的t30上。广深只好用t108的备用车底招呼两趟车，所以大家会看见L139、t107的车底混乱:loveliness:

广铁广段SS8 · 发表于 2006-12-27 17:10:24

原帖由 广铁广段DF11 于 2006-12-27 13:24 发表
:L 叫广茂叫左N年...你衣家仲话广三三茂?!~

铁道部《客运运价里程表》的线路名称一直都没有变更,还是要按照部里的文件称呼办~~~

[ 本帖最后由广铁广段SS8 于 2006-12-27 17:43 编辑 ]

泡泡白菜 · 发表于 2006-12-27 17:26:01

不管怎么说，只要加车就是好事，希望用的是全新的车底！

slongzhiw · 发表于 2006-12-27 20:53:01

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Bibby · 发表于 2006-12-27 22:38:45

原帖由 SS9牵引T30 于 2006-12-27 10:00 发表

到时候可能会从广深公司那里借来几组车体来跑粤海列车.但是也不排除一种可能,就是原先的25K套跑广州-三亚-上海路线,而新到的T30次列车车体就会同时套跑三亚-北京西的车.T30的终点站不可能会是三亚,广铁集团哪里有可能会把自己的王牌列车转交给他人?据说,三亚-北京西的车次可能会是T99/100次,不可能是T30/29次.

错了错了，T99/100已经给现在的K99/100要了~~~

SS9牵引T30 · 发表于 2006-12-27 22:52:29

说不定也有这种可能,就是T30/29原先的25K车体套跑三亚-北京西-上海的车体.原先T30的车会同时套跑广州-三亚的列车,取消广州-武昌的T119/120次列车,或者说不定K47/8的车也会同时套跑三亚-上海的车!

SS9牵引T30 · 发表于 2006-12-27 23:25:26

原帖由 Bibby 于 2006-7-16 11:38 发表

因为T30和T120的4个车底再外加一个车底将会给广州-三亚-北京西的车，而广段不会买很多车底，可能只买2车底给广州-武昌的T120，也可能买3个车底给广州-北京西的T30

这种方案是最有可能实施的,估计T30更换车体时旧的车体还会再跑T120这趟车的.不过会减为两趟车体,另外两趟车体做整备备用.到时候广州-三亚-北京西的列车开通以后,可能新车体就只用来跑广州-北京西的T30次列车,取消T120次列车.因为广州到武昌很多车都有足够的预留,并不一定非要是特快,减掉一趟也无所谓.
倒是还有一个不错的选择,就是不再购买新车.还是像五次提速以前T16和T30共用一组25K车体那样,把现在T16的25T车体同时套跑T30次,同时再把K47次也套跑三亚-上海的车,这样就节省一些费用,不用花大量的钱购买更多新车了!

齐鲁号 · 发表于 2006-12-28 06:55:00

原帖由 SS9牵引T30 于 2006-12-26 23:46 发表

这种说法正确,T30/29一直是广铁集团的王牌列车,不会轻易被取消的.至于T120/119倒是有可能被取消,可能由动车组来替代.据说明年1月25日T30/29就要更换车体了,也更换成25T的车体.原先的25K旧车体就会交给粤海铁 ...

1月25号?我看悬.当年15/6换车底可是从春运前改成春运后了.

齐鲁号 · 发表于 2006-12-28 06:55:56

各位都忽略了一个问题:广州到湛江\海口\三亚都要用复车次的.在这种情况下29/30显然是不能再用了.

SS9牵引T30 · 发表于 2006-12-28 13:13:51

原帖由 齐鲁号 于 2006-12-28 06:55 发表
各位都忽略了一个问题:广州到湛江\海口\三亚都要用复车次的.在这种情况下29/30显然是不能再用了.

不会吧,广州-海口的列车都是K407/408次,没有见过用复车次的啊?

SS9牵引T30 · 发表于 2006-12-28 13:16:17

三亚到广州的车能是特快吗,广茂铁路哪里能够达到开行特快列车的标准啊?

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slongzhiw slongzhiw 当前离线积分 5869 头像被屏蔽	发表于 2006-12-27 10:49:55 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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