[由接人引发的运转]定州行

zhilaohu2000 · 发表于 2006-7-8 21:12:41

寨西店

zhilaohu2000 · 发表于 2006-7-8 21:14:31

硕黄线

zhilaohu2000 · 发表于 2006-7-8 21:14:58

运气不错,硕黄的SS4C

zhilaohu2000 · 发表于 2006-7-8 21:19:15

疑似T97,照虚了

[ 本帖最后由 zhilaohu2000 于 2006-7-8 21:20 编辑 ]

zhilaohu2000 · 发表于 2006-7-8 21:20:44

到达定州,还是比较规范的水牌

zhilaohu2000 · 发表于 2006-7-8 21:21:53

武局的车,有几节是刚厂修过的22B

zhilaohu2000 · 发表于 2006-7-8 21:26:33

定州印象

zhilaohu2000 · 发表于 2006-7-8 21:27:12

zhilaohu2000 · 发表于 2006-7-8 21:28:16

最后一张K185进站

zhilaohu2000 · 发表于 2006-7-8 21:34:09

而后,相机没电,郁闷...
于是在车站里晃荡,定州站上行一个大弯道,想来应该是个不错的拍车地点,以后再去吧.也不知道定州站到硕黄线要走多远,能过去看看到也不错.定州站接车很有意思,总是上下行同时接车,而且经常上上行过完以后下行就来车.
等了一个多小时特慢才慢慢的爬进站,今天是4D的头,据同学说是在南信号换的.这破车在保定被T151踩掉,在定州又被T513下了,之后才走.17:48到石家庄,还好,没有晚一个小时.
---完---

Df11-0128 · 发表于 2006-7-8 22:15:45

......
京广考察的最少~目前北京局范围内只去过北京西-高碑店-保定-石家庄

青岛铁道小子 · 发表于 2006-7-9 09:02:43

喜欢看京广的帖子，呵呵，那张SS4C真帅，老虎在家学习之余放松的时候多看看车哦

行者快乐 · 发表于 2006-7-9 09:02:57

美好的京广线.支持考察.好图.顶顶顶

firebird · 发表于 2006-7-9 09:32:45

原帖由 zhilaohu2000 于 2006-7-8 21:14 发表
运气不错,硕黄的SS4C

很显然，SS4B。

庄户人 · 发表于 2006-7-9 09:45:07

原帖由 zhilaohu2000 于 2006-7-8 20:40 发表
这个标记是什么意思呢?

在逆行时，从禁止停车的牌子道心中间的感应器，到信号机26米的距离内禁止停车，否则会造成信号显示不正常。与禁止双弓没有关系。

庄户人 · 发表于 2006-7-9 09:59:50

胶济铁路上29米禁停标志

zhilaohu2000 · 发表于 2006-7-9 11:33:05

原帖由 firebird 于 2006-7-9 09:32 发表

很显然，SS4B。

多谢指点,应该是SS4B,借你一张图,对比一下

jinwang · 发表于 2006-7-9 18:26:26

斑竹！那不是机场高速，是石太高速

定州 · 发表于 2006-7-9 20:41:35

:)看到斑竹一路定州行，也勾起了我在石家庄上大学时的回忆，定州到石家庄短短76ｋｍ，沿线风光仿佛又活生生过了一遍。虽然我不是干此专业，可我对火车又一种狂爱。从5岁有深刻记忆起京广线的85年前蒸汽机车（前进号）、内燃机车（东风号）、电力机车（韶山号）都让我着迷。
京广京石段电气化后，客运基本是ｓｓ８、货运开始时是ｓｓ４、后来又换成了破旧的ｓｓ１，据说是和石太线换的。现在开行重载ｓｓ４也会经常见到。
定州站到朔黄线大约8ｋｍ，步行可不是好办法。建议打的8元左右到定州西站。定州上行的弯道是京广北段最大的弯道，限速在90ｋｍ/ｈ左右，在第６次提速来临其他路段的弯道均已经采直（如元氏段、新乐段、琉璃河段），而只有这里是一个瓶颈，据说还是“银子”问题。

zhilaohu2000 · 发表于 2006-7-10 08:36:41

偶不是斑竹.
看来打车去看看硕黄线还是不错的!

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