转载来自于绵阳晚报的消息－－－渐行渐高向拉萨 轻撩高原神秘面纱（有介绍海子的）

mianyang

渐行渐高向拉萨 轻撩高原神秘面纱



本报讯（记者 杨卫华 陈荣 摄影报道） 昨（3）日凌晨4时30分，成都至拉萨“天路第一车”在青藏铁路第二期起点格尔木车站更换了机车后，此次真正意义上的天路行才揭开神秘面纱。一次见证中国铁路建设创造世界奇迹的神奇之旅在茫茫夜色中出发。
　　6时10分，列车经过昆仑山口的玉珠峰，海拔上升到4400米。所有乘客都被眼前的美景惊醒了。一边是巍巍昆仑，一边是玉珠峰妩媚的身姿。晨曦下，云蒸霞蔚，美不胜收。6时26分，列车经过可可西里自然保护区纪念碑，开始数百公里无人区以及冻土地带的行进。这里的海拔高度均在4600米以上，而且还在继续升高，直到列车到达最高的海拔5072米的唐古拉山车站。6时50分，列车与昆仑山擦肩而过。一只藏羚羊突然出现在铁路边的草地上，乘客中立刻爆发出一阵阵惊呼：“藏羚羊！快看藏羚羊！”曾参加青藏铁路那曲段建设、在西藏工作了22年的周福安先生向记者介绍，他曾经于1989年在昆仑山口亲眼目睹10000多只藏羚羊横穿青藏公路进行迁徙的壮观景象。他说现在正值它们迁徙的季节，要看见大量的藏羚羊恐怕很困难。所有乘客都用企盼的眼光，在一望无际的草原上努力搜寻着藏羚羊的影子。“雪豹！”“藏野驴！”“狐狸！”伴随着乘客一次又一次的惊呼，许多珍希动物被发现，大家美好的情绪一浪高过一浪。周福安感慨地说，他在西藏工作了几十年，只看见过一次国家一级保护动物雪豹，“天路第一车”的眼福真是太好了。7时28分，令全车乘客沸腾的情景出现了，在列车的左前方，100多只藏羚羊正穿过青藏铁路专门为羚羊迁徙预留的通道，穿过铁路，悠闲地在草地上散步，并不知道许多关心它们的人们正在接近它们。
　　8时10分，列车经过五道梁这个被司机称作恐怖地带的高原无人区。在当地司机中流传着这样的谚语：“到了五道梁，不顾爹和娘”。在五道梁至沱沱河之间，就是有中国水塔之称的三江源，中国著名的长江、黄河、澜沧江就发源于此。看着哺育着数以亿计的生命之源，亲眼目睹了青藏高原脆弱的生态环境，所有乘客于感激之后，油然产生保护环境的责任感。11时，西游记神话中的通天河呈现在大家面前。秀丽的通天河虽然没有人们想象中的神秘，但是看到它与不远处的唐拉山一脉相承，它那涓涓细流又仿佛真是一条通天的大门，令人产生无穷的遐想。
　　唐古拉山车站是世界上海拔最高的车站，乘客能否应对这里易发的高原反应的威胁，成为所有人最为关注的事情。11时09分，列车到达唐古拉车站。令人欣慰的是，无一乘客出现严重的高原反应，铁路部门预备的高原病急救医护人员于是忙中偷了闲。这一切均得益于天路列车高科技的空调和供氧系统。乘客们丝毫没有受到可能出现的高原病的影响，完全被唐古拉山迤逦的风景迷住了。
　　过了唐古拉山，“天路第一车”好像插上了翅膀，一路向着拉萨飞奔。水天一色湛蓝得不知天上人间的厝那湖，蓝天白云一起悠闲的羌塘草原，天高云淡一望无际的那曲牧场，以及牛羊成群有如天上繁星的当雄，都如一幅幅图画，从乘客面前一一而过。下午17时40分，列车在穿过青藏铁路上最长的羊八井隧道后，令人神往已久的拉萨和布达拉宫，就近在咫尺了。18时28分，天路第一车正点到达雄伟壮观、富有藏族特色的拉萨车站，一股浓浓的酥油茶的奶香扑面而来，（风中确有香味）陶醉了所有刚到拉萨的人。（不幸的是，记者到了拉萨后，出现了较严重的高原反应。为了让读者及时读到报道，记者坚持着写出了这篇报道。）
　　（天路行记者使用的数码设备由百腾数码广场独家赞助，无线上网由中国联通无线CDMA1X宽带技术支持）

mianyang

本报“行世纪天路，寻绵阳之最”报道之二 绵阳火车迷独领风流 开创网络直播天路行


本报讯 （记者 杨卫华 陈荣 摄影报道）  昨（2日）晨8时许，T22次列车在宝鸡站稍作停留，就从宝成线转入陇海线一直西行，向着青藏高原飞奔。在飞奔的列车上，四个绵阳人吸引了众多媒体的关注。他们开设的海子铁路网影响了全国乃至世界一大批火车迷。此次青藏铁路通车，他们自费组织全国火车迷分别在成都至拉萨、北京至拉萨、西宁至拉萨三趟首发列车上，以及在成都、北京、拉萨、西宁四地，同时进行网络直播。
　　海子铁路网创始人海子先生说，青藏铁路机车第一张照片雪域神舟就是海子铁路网第一个拍摄并向全国发布的。谈起铁路，海子有说不完的话。2001年，他和康飞鸽一起创建了绵阳铁路信息港，2002年更名。后来，海子铁路网很快便在全国及美国、英国、日本、澳大利亚等国家和地区声名鹊起。全世界的铁路迷，在海子铁路网上热烈讨论。2004年11月2日，海子和绵阳火车迷迎来了50多位慕名而来的英国火车迷，双方进行了友好交流，绵阳火车迷及绵阳科技城都给不远万里的英国朋友留下了深刻印象。介绍起T22次，火车迷如数家珍：车体中国造，机车是从美国引进的，增氧和防紫外线照射设备一应俱全，一块车窗玻璃价值就高达1万元左右。对于青藏铁路建设创造的数不清的世界奇迹，火车迷更是充满自豪。
　　2日，T22次驶上陇海线后，海子铁路网对此次天路行进行网络直播的消息在列车上不胫而走。当得知海子铁路网创始人就在车上时，许多媒体记者充满敬意地对4位绵阳人进行了采访。面对记者，康飞鸽吐露了心声：他们自费创办的这个网站，每年数万元服务器租赁、设备维护等费用，除了少数赞助外，大多数靠他们自筹。他们从来没有后悔，因为他们做的工作非常有意义，将为中国铁路发展史留下许多珍贵资料，激发更多人关心中国铁路。康飞鸽自豪地说：“海子铁路网虽然在全国乃至世界火车迷中有了一定影响，但它创始在绵阳，服务器、管理都在绵阳。不管它今后能影响到多远，它的根永远都在绵阳。”
　　13：18，T22次顺利抵达兰州站。16：41，列车抵达西宁站做必要的物资补充后，继续向着青藏铁路起点格尔木车站进发。20：10，列车经过中国最大的咸水湖青海湖，海拔上升至3200米。部分乘客有了高原反应，记者也感觉到胸闷。列车员开始分发吸氧管并讲解使用方法。20：30，列车开始供氧。21：00，列车行至天竣车站，海拔升至3600米。天空突然变脸，下起了雨夹雪。21：20，列车通过近五公里关角隧道。1995年修建时，100多名建设者在这里献出了生命。
　　（全程图片和文字报道均由前方记者第一时间利用中国联通CDMA1X无线宽带技术发回。）花絮两则一：众媒体“围攻”感冒
　　2日中午11：30，列车播音员焦急的声音回荡在所有车厢：“9号车厢有一个乘客突发疾病，请医生赶快前往救援。”数十家媒体记者蜂拥而至，瞬间就阻断了通道。原来，这只是一次虚惊。来自自贡66岁的田大爷因为患了感冒，害怕到青藏高原患高原病，担心身体吃不消，于是急中出错地“报警”，不想引来了众多媒体镜头和闪光灯的集体“围攻”，成为了2日路途中一个小插曲。
　　二：9月男婴襁褓中行天路
　　在全车900多名乘客中，尚在襁褓中9个月大的小皮灿成为了一路上绝对的明星，吸引了记者猎奇的目光。来自南充的任福清女士带着小皮灿和他11岁的姐姐皮琼瑶，一起到拉萨探望在那里上班的他们的父亲皮守国。小皮灿成了车厢的开心果，乘客都很喜欢他。大家都很担心他会不会产生高原反应。任女士说：不会，不会，小孩子不会得高原病的。皮琼瑶面对镜头高兴地跳起了舞，还即兴在狭窄的列车走廊里走起了时装步，小家伙俏皮的样子逗得乘客们捧腹大笑。

mianyang

广铁广段SS8

海哥万岁~~~~~火车迷万岁~~~~~

陈勇

2004年11月英国车迷到绵阳来访，我怎么不知道？哦，当时我正在巴基斯坦，没接到通知，也没有看到帖子，哪位能把当时的帖子翻出来看看？

mianyang

海子签名上也签了绵阳晚报的字样哦

宜宾铁路局

海子万岁

xmdf3

让更多的人知道海子

wubo-sz

原帖由 bengela 于 2006-7-7 19:33 发表
海子万岁

万岁万岁。

magicgy

宝成线必停的绵阳站在成都——拉萨面前却被PK掉了，有点遗憾。