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发表于 2006-7-4 19:32:28
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昨天上午10时，铁道部、北京铁路局招集随车记者在列车上召开了简短的发布会。在发布会上，铁道部青藏铁路办公室常务副主任朱振升表示，T27次列车肯定能保证每天从北京西站发车，即使有一位旅客肯定也要照常开行。
北京首趟赴藏列车 发布
京拉列车 只有一位旅客也照开
北京车辆段总工程师李铁在昨天的发布会上介绍说，进藏列车的设计是环保型列车。他介绍，在列车的垃圾处理上采取压缩机压缩减少垃圾的体积，对污水处理也是采取集中收集、集中处理的措施，在列车的底部有专门的收集厢在格尔木统一排放。
针对首趟进藏列车硬座车厢的旅客上座率不到30%的问题，朱振升介绍，青藏列车并不是以经济利益为主才建设的，它的政治意义远大于经济意义，所以青藏铁路不存在多长时间回收成本的问题。首趟列车车票已经全部出售完，旅客少的原因可能是有旅客把车票作为收藏使用。但是作为图定列车的T27次列车即使有一位旅客肯定也要照常开行。
朱振升还介绍说，目前行驶在青藏铁路上的列车使用的是内燃机车牵引，“但是在建设的时候已经为今后可能的电气化改造做了预留。”在票价的制定上，朱振升介绍，硬座车票的票价与普通的车票是一样的，但是对于卧铺车票可能比其他铁路线的票价要高一些。
北京首趟赴藏列车 记录
格尔木 高原缺氧令记者不敏感
-海拔2829米
昨天凌晨5时20分，T27次列车来到青藏铁路格拉段的起点格尔木站。此时的格尔木站仍处在夜色当中，格尔木标志牌下方写着海拔高度2829米。列车在格尔木火车站停留了1个小时20分钟。6点41分，T27次列车在格尔木启动，向拉萨站进发。
T27次列车从格尔木开出后，列车行驶海拔开始提高。在4号车厢值班的乘务员表示：“40分钟后，列车将由海拔2000多米提升到海拔4000米，列车倾斜度比较大，晃动也比较剧烈。”
随着列车进入一个隧道，记者感觉有些耳鸣，头有些发涨和沉闷的感觉，但并不严重。一位来自香港的记者说：“高原使我们的职业敏感也发生缺氧。”
玉珠峰 白雪和草地浑然成一体
-海拔4159米
这时广播里传出6号车厢有旅客头晕的消息。记者迅速赶到6号车厢，发现一名女旅客感觉呼吸有点不顺畅，经医生检查该旅客并没有什么大碍，主要是由于紧张导致呼吸困难，是轻微的高原反应。
“看，玉珠峰。”一名眼尖的旅客指着车窗外大声说。记者从车窗远远看去，玉珠峰上的白雪和山下的草地虽然是白绿两种颜色，但却浑然一体。这时，我们已经进入到海拔4159米高的玉珠峰。
可可西里 成片藏羚羊进入视野
-海拔4536米
12时35分，列车正式驶入可可西里，藏羚羊和野驴开始在远处成片出现。白中带灰色的藏羚羊体积不大，尖尖的角长得像小鹿一样，一路上偶尔能看到成群的藏羚羊，更多的是几只游离于大部队之外的。
车上的旅客尖叫声一片，远处一只小鹿把白色的屁股对着我们，安静地走着。此时列车上显示列车所处高度4536米。车厢里一阵悠扬的歌曲吸引了乘客们的注意，这是车厢乘务员手机里放出的歌曲《天路》，窗外的美景配上嘹亮的歌声，一阵恍惚。 |
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