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高原是不是不能使用蒸汽机?

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发表于 2006-7-4 15:49:28 | |阅读模式
高原是不是不能使用蒸汽机车????
发表于 2006-7-4 15:50:08 |
就算能用也不会用吧
发表于 2006-7-4 16:09:06 |
与水的沸点低、储备的能量少有关~~~~
发表于 2006-7-4 16:10:18 |
应该用不了,锅炉在气压低的地方会大大降低工作效率
发表于 2006-7-4 16:13:56 |
来个五六机重联不就完了,哈哈
发表于 2006-7-4 16:15:46 |
这样的话机车本身的重量也会加到牵引重量中去的
发表于 2006-7-4 16:23:20 |
原帖由 淮南站 于 2006-7-4 16:13 发表
来个五六机重联不就完了,哈哈



单机都不做功,重联就能做功了?
发表于 2006-7-4 16:36:36 |
既然是空谈就扯一下,哈哈。

巴西铁路建设于1854年,横跨巴西高原。巴西高原海拔平均3000-4000米,其中专门运输铜矿铁路有70-80公里在海拔4000米的山区,由此可见,19世纪到20世纪初的蒸汽机时代,高原也并非是禁区。
仔细计算这70公里,巴西铁路至今的平均速度不到40公里,跑完这40公里大概需要两个小时,说明蒸汽机是可以在高原运行两个小时或两个小时以上。而这只是上个世纪初的蒸气机水平,随着技术进步和先进材料的应用,我想现在蒸汽机上高原未必象某些人想的那么困难。

当然,在这个时代没人会再去研究蒸汽机了,这个帖子纯属无聊的研究一下。属于架空性质的。
发表于 2006-7-4 16:47:31 |
蒸汽机很强的!有的蒸汽机的单机功率和牵引力及最大速度就连今天的机车都无法企及!
发表于 2006-7-4 21:37:37 |
可以考虑拉豪华旅游列车,那多有韵味!呵呵
发表于 2006-7-4 21:50:27 |
蒸汽机车有的功率也非常大,但是效率太底下!抛开所有的其他东西来说,让我们见到那当然是好事了!
发表于 2006-7-4 22:00:05 |
那还得自己把煤拉进去,哈哈
发表于 2006-7-4 22:19:22 |
蒸汽机车也能上去的,不过水的沸点低,蒸汽压力会下降很多,一台前进型在高原能发出的功率也就是上游在平原地带的功率了。
发表于 2006-7-4 22:32:55 |
如果有人继续研究蒸气机,可以做:
燃油蒸汽机:用油烧锅炉
电力蒸汽机:类似电水壶的原理
核蒸汽机:...

好像核电站就是“核蒸气轮机”发电。
从“轮机”角度考虑,也可以做“电蒸气轮机”、“燃油轮机”、“燃气轮机”、“燃油蒸气轮机”、“燃气蒸气论据”、“烧煤蒸气轮机”。
:lol:lol:lol
发表于 2006-7-5 02:17:16 |
无人区怎么解决补水、补煤的问题?难道加挂N节煤水车上去。
还有就是蒸汽机车工作条件差,效率低,所以也不能上青藏。
发表于 2006-7-5 12:32:19 |
原帖由 phnix1 于 2006-7-4 22:32 发表
如果有人继续研究蒸气机,可以做:
燃油蒸汽机:用油烧锅炉
电力蒸汽机:类似电水壶的原理
核蒸汽机:...

好像核电站就是“核蒸气轮机”发电。
从“轮机”角度考虑,也可以做“电蒸气轮机”、“燃油轮机” ...


电力蒸汽机:类似电水壶的原理

一点意义没有,电动机效率很高

不过,提高燃煤效率,降低空气污染倒是一个不错的努力方向,如果可能,应该在山西及运煤专线上推广。

核动力太遥远
发表于 2006-7-5 13:33:04 |
那种地方,谁敢去开蒸汽机车,没有车窗被冻死,有车窗一氧化碳中毒而死.
发表于 2006-7-5 13:37:44 |
呵呵,你开一趟旅游蒸汽,1堆环保人士该找你了
发表于 2006-7-5 15:27:59 |
原帖由 火车大亨 于 2006-7-4 21:37 发表
可以考虑拉豪华旅游列车,那多有韵味!呵呵


赞同!
坐着蒸汽上高原!
发表于 2006-7-5 17:21:25 |
原帖由 bqsc 于 2006-7-4 16:36 发表
既然是空谈就扯一下,哈哈。

巴西铁路建设于1854年,横跨巴西高原。巴西高原海拔平均3000-4000米,其中专门运输铜矿铁路有70-80公里在海拔4000米的山区,由此可见,19世纪到20世纪初的蒸汽机时代,高原也并非 ...

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巴西高原可没有3000-4000米只有不到1000米
不过秘鲁和玻利维亚的高原铁路确实经过蒸汽时代,而且最高海拔也超过4000米。

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