由柴油机的工作原理可知，由于柴油机是压燃式的，汽缸被灌进来的是加了压的纯空气（由废气涡轮增压器供给）。柴油是在柴油机第二冲程快结束活塞快到上止点时由喷油器以雾状的形式直接喷入汽缸。这时由于在压缩行程终了时气缸内温度以到达柴油的燃点，柴油就开始在柴油机汽缸内自行燃烧，柴油机就开始做功！就有了动力输出。它的加速是靠增大柴油机喷油器的喷油量来实现的：当突然增大喷油量时，柴油机的气缸内燃料的比例增加（相当于混合气比例浓），柴油机的扭矩开始增大，转速刚刚开始增加。这是由于柴油机转速还没有真正快起来，这样就导致气缸的进气量还没来得及加大，柴油机就会出现不完全燃烧出现颗粒排放加大的现象（冒黑烟）。当柴油机转速起来后就会到达一个新的平衡点，就没有那么大的黑烟了。机器做的好的话基本肉眼很难看出来！
柴油机的排放废气成份主要是颗粒排放（碳烟）、二氧化碳和水，以及氮氧化合物，不完全燃烧有机烃类物质很少，这点和汽油机来比是根本不同的，柴油机本身就属于环保发动机！柴油机的排放物主要是控制颗粒排放（碳烟）和氮氧化合物的排放比例！颗粒排放虽对大气成分影响不大，但是过高既不好看也不经济；过小的话可能导致有害的氮氧化合物排放比例的上升，这是不希望看到的！
由于目前国产柴油机制造技术比较落后，可靠性还须提高，故格拉段选用GE的NJ2高原型内燃机车。当年引进ND5没错，今天我相信NJ2也会有不错的表现！
[ 本帖最后由 火车大亨 于 2006-7-2 09:22 编辑 ] |
发表于 2006-7-1 18:34:02
|
