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济南铁路局关于实行2006年调整运行图暨暑期运行图的通知

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发表于 2006-6-19 00:25:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
关于实行2006年

调整运行图暨暑期运行图的通知



各运输单位,各行车公寓管理段,各公安处:

为充分发挥铁路局直管站段体制的优势,继续深入推进铁路跨越式发展,按照铁道部《关于实行2006年调整运行图暨暑期运行图的通知》要求,有效利用好京沪线电化和上海南站能力,做好“十一五”第一个暑运,确保完成全年运输经营任务,现将调整列车运行图(以下简称调整图)及暑期运输方案印发给你们,请认真按照执行。

一、调整运行图有关内容

(一)直通客货列车

1.京沪线

自7月1日起,京沪线部分货物列车实行电力机车(SS4)长交路布局调整,具体事项如下:

(1)德州口电力机车牵引14对,其中丰台西—济南西4对,车次为12001—12008次,由丰台机务段担当;南仓—济南西10对,由济南西机务段担当,车次为,上行:10462、10464、10468、10472、10474、10476、25002、25004、25006、25008次,下行:10111、10113、10115、10117、10025、10027、10029、10031、10093、10095次。

丰台西—济南西4对货物列车按图定车次挂线,上行:12002挂13002、12004挂13006、12006挂13010、12008挂13020次,下行:12001挂13105、12003挂13109、12005挂13111、12007挂13119次。

(2)符离集口电力机车牵引20对,其中济南西—南京东13对,车次12601—12626次;济南西—南翔7对,车次12501—12514次,均由南京东机务段担当。

济南西—南京东(南翔)20对货物列车按图定车次挂线,上行:12602挂23004、21032,12604挂23008、21034,12606挂23010、21038,12608挂23024、21042,12610挂23030、21046,12612挂23042、21058,12614挂23058、21002,12616挂23060、21004,12618挂23070、21008,12620挂23076、21012,12622挂23084、21024,12624挂10486、21026,12626挂23092、21028,12502挂23038、21054,12504挂23040、21056,12506挂10484、21062,12508挂23066、21006,12510挂23082、21018,12512挂10482、21040,12514挂23028、21044次;下行:12601挂21007、23035,12603挂21009、23039,12605挂21015、23043,12607挂21017、23045,12609挂21025、23055,12611挂21029、23057,12613挂21039、23061,12615挂21043、23065,12617挂21045、10113,12619挂21053、23011,12621挂21057、23013,12623挂21061、23015,12625挂21063、23033,12501挂21005、10481,12503挂21019、23047,12505挂21023、23051,12507挂21031、23059,12509挂21035、10485,12511挂21041、23063,12513挂21047、23067次。

(3)电力机车牵引的长交路货物列车牵引定数均为5500吨、换长83.0。

(4)济南西—南京东(南翔)实行长交路的货物列车取消徐州北技检作业,货检济南西、南京东间互保。

(5)德州口货物列车对数维持现状不变,仍为62对;符离集口货物列车对数维持现状不变,仍为56对。

(6)机车配属:配属济南局15台SS4型电力机车,使用12台,检备3台。

2.上海南站

上海南站于7月1日起进行试运营,根据上海地区旅客列车开行状况及上海南站的设备情况,对相关客车做如下调整:

(1)19对直通旅客列车改由上海南站到发,与我局有关客车4对。(见附表6)

(2)按照铁道部要求,今后凡经由上海南站的旅客列车不得编挂带有燃煤灶具或采用燃煤取暖的客车。

(3)上海西站2对旅客列车改由上海站到发。其中我局担当1对,烟台—金华西2584/1  2582/3次。

上海南站开通图定客车变化及交替见附表6。

3.沈阳~哈尔滨间恢复基本图

鉴于京哈线沈兰段线路整治施工已完成,沈阳~哈尔滨间自7月1日零时起恢复基本图,客货列车时刻由两局公布实行并抄相关单位。

4.大同~杭州 1591/4/1/4/1  1592/3/2/3/2次改经由

自7月1日大同开1591/4/1/4/1次、7月3日杭州开1592/3/2/3/2次起,大同~衡水间改由北同蒲、石太、石德线运行,取消三家店(下行)、沙城(上行)、宣化(下行)、张家口南、天镇、阳高、霸州、任丘、饶阳停站,增加怀仁、朔州、宁武、原平、忻州、太原东、太原、榆次、阳泉、石家庄北、辛集站办理客运业务。大同开机次:XL1、YW1(宿)、YW4(66)、YW1(广60)、RW1(36)、CA1、YZ1(112办)、YZ4(118)、KD1计15辆。商丘站调向。调整区段办理客运业务停车站及时刻见附表4。

大同~杭州1591/4/1  1592/3/2次旅客列车改经路后,聊城~杭州间机车交路按现行。聊城~大同间,北京局机车在聊城接运。

5.技术停点站开办客运业务

自6月30日成都开K246/7/6次、7月1日扬州开K245/8/5次起,增加开封站办理客运业务,K246/7/6次22.01/07,K248/5/8次7.55/58。

6.部分旅客列车增减停站

自7月1日起,下述客车取消六里坪站办理客运业务(仍停车办理上水业务),增加武当山停站办理客运业务,车次和武当山站到开时刻如下:上海-成都K282/3次18.20/22,K284/1次18.31/33。

(二)管内客车调整

增开威海—徐州图定客车4976/7/6  4975/8/5次1对,由威海地铁局担当。列车编组威海开机后1—8号:YW宿1、YW1、YZ6计8辆。使用两组车底。办理客运业务停车站及时刻见附表4。

1.交替方案:4976/7/6次由威海自7月1日、4975/8/5由徐州自7月2日起按新时刻运行。

2.运转车长值乘:新增徐州至威海4975/8/5  4976/7/6次运转车长值乘交路在徐州至桃村间由济南客运段担当,车长由桃村(威海)便乘去威海(桃村)。请威海地方铁路局安排好运转车长的住宿及叫班工作。

3.机务注意事项:新增开徐州~威海的图定客车在徐州~新沂西~蓝村间由徐州机务段徐南运用车间客运机车担当,机车在新沂西原列折角作业,在外段入济南西机务段青岛整备车间(青南整备点)整备并办理乘务员出退勤。蓝村~桃村间由济西机务段青岛运用车间货运机车担当。路局调度所要将相应调度命令、行车揭示传达至徐州机务段和济南西机务段青岛运用车间。徐州机务段要做好列车运行监控记录装置的写卡工作。

4.车辆注意事项:临客车底、新开行列车车底要提前编组、检查和整修,重点是走行部、轴报器、发电车、防火和防暑降温设备,要彻底消除故障,保证设备良好,全面提高质量。整修后,客车车辆段运用副段长要组织技术和质检人员对临客车底全面检查验收,确保临客车底达到上线运行质量标准,确保旅客列车运行安全。

客车车辆段要做好临客和新开行列车车辆乘务员的选派和上岗前培训考试工作,岗前培训考试不合格的不得担任车辆乘务工作。做好车辆乘务组技术作业图表编制,技术台帐准备和工具、材料配置工作。

暑图新开行的列车和临客,首趟开行时客车车辆段要安排技术干部往返添乘检查指导工作。

5.生活部门要安排好威海地铁局乘务人员到达徐州后的公寓、生活问题。

6.57004/1/4、57002/3/2次均自7月1日起按新时刻运行。

(三)注意事项

调整图6月30日至7月2日为新旧图交替时间,新增及图定客车调整所影响的货物列车准由调度日班计划调整并依此统计正晚点。

二、暑期运输安排

1.暑运期限和任务

2006年暑期旅客运输自7月1日起至8月31日止,共计62天。在此期间,全局预计发送旅客1040.0万人次,日均16.8万人次,比去年同期增长11.6%,其中预计发送直通旅客528.0万人,同比增长5.9%,预计发送管内旅客512万人次,同比增长18.0%。

据调查,我局暑期客流以旅游流和学生客流为主,旅游流主要集中在青岛、烟台、连云港、日照等海滨城市,学生流主要集中在济南、青岛、烟台、徐州、连云港、日照、淄博、潍坊等城市。7月中旬以后,大批旅游团体客流开始出现,一直延续到暑期结束,主要来自以北京、上海、南京、郑州、西安、兰州、沈阳、武昌、成都等内陆城市到沿海城市的观光避暑旅游客流。尤其是随着2008年奥运会的临近,作为举办城市之一的青岛,在城市建设和对外宣传上的规模和投入资金都是空前的,使青岛的旅游环境日趋完善,从而带动青岛地区旅游客流和会议流有大幅增长,暑期青岛地区将有十余个大型的国际、国内会议召开,将形成一个新的客流增长点。

暑期运输任务是统筹安排好客货运输能力,确保学生、探亲访友、旅游观光等客流增长的需要,全面完成客货运输任务。

2.暑期能力安排

暑运期间,铁道部安排与我局相关临客14对,其中自局担当4对,管内安排青岛—菏泽、济南-济宁临客2对。同时,为适应旅游市场需求,将以39条旅游专列运行线为基础,根据需要适时安排好红色旅游专列和旅游列车的开行,编组原则上不少于16辆,管内安排济南-威海假日旅游列车1对。

暑期运输期间按照“有流开车、无流停运”的原则安排好临客开行,临客停运时要及时加开货物列车。

3.运输注意事项

(1)2006年暑期图自7月1日零时起执行至8月31日24时止结束。自6月30日18点至7月2日18点为现行图与暑期图交替时间,8月30日18点至9月1日18点为恢复现行图时间,此间所影响的货物列车准由调度日班计划调整并依此统计正晚点。

(2)临客运转车长交路,L59/60次开行北京—威海时、Y501/2次,运转车长交路由济南客运段值乘至桃村,L518/5次运转车长交路青岛(四方)—临沂间由青岛客运段担当,在临沂—兖州间由临沂车务段担当,在兖州—菏泽间由聊城车务段担当,A333/4、L113/4次徐州—蚌埠间由济南客运段担当,胶济线按客运交路接运,其余一律按货运交路接运。

(3)临客与本务机车次对照表

济南地区

车次      到达本务机      出发本务机

L5/6       50306/50304     50305/50301

L107/8          /50302     50303/

L59/60     50206/50202     50205/50201

L105/6     50204/50208     50203/50207

徐州地区

L80/77       50106/             /50101

L78/9        50104/             /50103

L104/1       50108/             /50107

L102/3       50110/             /50109

L107/8      50112/50114    50111/50113

L5/6          50102/            /50105

4.机车运用

暑期临客原则上由货运机车担当,按货运机车交路接运。各机务段要提前做好相关准备工作,要对担当临客任务的机车乘务员提前进行培训,经考试合格后持证上岗。对担当临客任务的机车要提前进行全面检查和整修,确保出库质量良好。

(1)临客担当任务分工:京沪线跨局临客在德州、徐州接运,德州~济南(东)、济南(东)~兖州、徐州间临客由济南西机务段济南西运用车间担当;京九线聊城(北)至菏泽、商丘间临客由济南西机务段聊城折返段担当,聊城(北)至阜阳间临客由上海局机车担当;胶济、蓝烟线临客由济南西机务段青岛运用车间担当;陇海线徐州至商丘、徐州至连云港(东)间临客由徐州机务段徐北运用车间担当;兖菏线临客由徐州机务段兖州运用车间担当。

(2)沈阳北~福州间开行L32/3/2/3、L34/1/4/1次临客在聊城~阜阳间由济南西机务段聊城折返段客运机车担当。北京~上海间开行L113/4次临客在北京~济南间由北京局客运机车担当,济南~蚌埠间由济南机务段客运机车担当;北京~泰山间开行L67/8次临客在北京~济南间由北京局客运机车担当,济南~泰山间由济南机务段客运机车担当;哈尔滨~徐州间开行L8/5、L6/7次临客在天津~济南间由济南西机务段济南西运用车间货运机车担当。

(3)延续开行的临客:北京西~龙岩间开行A335/6次临客按客运机车交路接运,北京西~阜阳间由北京局机车担当;徐州~南京间开行A333/4次临客,由徐州机务段徐南运用车间客运机车担当;齐齐哈尔~西安间开行L428/9、L430/27次临客在聊城~商丘间由济南西机务段聊城折返段担当;济南~兖州~济宁~菏泽L511/2、L481/82/79/80次在兖州~济南间由济南机务段客运机车担当,兖州~济宁~菏泽由徐州机务段兖州运用车间货运机车担当,聊城~菏泽间由济南西机务段聊城折返段担当。

(4)聊城北、济南、徐州、青岛行车公寓需提供部分房间,供临客机车乘务员使用。

(5)临客由客运机车牵引的区段最高运行速度120KM/H,由货运机车牵引的区段最高运行速度100KM/H。

5.车辆运用

(1)暑运临客及旅游列车编挂的客车上线前须进行整修,达到客车出库质量标准,严禁编挂定检过期车。

(2)客车车辆段要做好为L102/3次临客发电车在徐州站的补油工作。

三、相关事项

1.临客的具体开行日期及交替由路局电报或客调命令下达。

2.临客开行须派运转车长值乘,运转车长担当值乘区段根据新图相应客运、货运机车交路办理,跨局临客运转车长局间接运地点见附件2。

3.暑期临客与旅游列车运行时刻抵触时由调度调整。

4.由于开行跨局临客,局间分界口停运部分货物列车所影响的“五定”班列、重载列车运行线以及部分货物列车运行线由调度调整。

5.暑期跨局临客及变更运行区段的图定客车停站、列车编组及票额分配工作由担当局负责,商有关局确定后另电通知。

6.调整图和暑期图客货列车时刻由各铁路局公布实行并抄相关单位。图定旅客列车(包括已下令长期开行的临客)新旧时刻交替,除上述已有安排的之外,均自7月1日始发站起按新停站、新时刻运行。

7.临客及图定列车调整办理客运业务停车站及时刻见本文附件3、4,凡附件3、4中未公布而列车实际有停点的均为技术停车,不办理客运业务。凡附件3、4与附件5运行时刻有抵触的,以附件5为准。

四、工作要求

1.全面做好京沪、胶济线电化及暑运各项工作

各单位要加强领导,充分做好暑期图及调整图实行前的各项准备工作,涉及到的客货列车变化及机车交路的调整要及早进行。重点做好京沪、胶济电化人员培训、整章建制等相关工作,确保“7·1”顺利开通。同时要抓住有利时机,针对暑期运输特点,采取有力措施,强化客货营销工作,实现增运增收,全面做好今年暑期运输各项工作。

2.强化安全管理,确保暑运安全

根据当前深化直管站段体制改革的实际,进一步强化安全管理主体意识,加强运输生产一线的安全管理,强化安全控制。一是确保设备质量。暑期前对线路、桥涵、信号、机车、车辆等行车设备进行全面检查。二是严格施工方案审批,加强施工管理,确保施工安全。三是加强站车防火、防爆工作。暑期前对客车及车站的重点场所、重点部位进行重点检查;要加强危险品查堵工作,把危险品堵在站外车下。四是加强站车食品卫生安全。严格遵守《食品卫生法》,严禁销售和提供“三无”及过期、腐败变质的饮食品,及时清理围车、随车叫卖的无证非法经营者,防止中毒事故的发生,确保广大旅客和职工饮食安全。

3.加强临客管理

各有关单位对临客和旅游专列一定要加强管理,确保客车质量和服务质量。一要进一步落实临客车辆设备的上线标准,保证临客车底设备的出库质量,凡用于开行临客车底必须经过车辆段和客运段的联合检查验收,并经两段主管段长签字才能上线运行。二要保证临客和旅游专列乘务人员素质,乘务班组必须保证列车长、乘警长、业务员、检车长、餐车领班等重要岗位由专业人员担当。三要加强临客和旅游专列的干部添乘,担当客运段必须派得力干部添乘,切实负起责任,发生问题要追究添乘干部的责任。四要加强对旅游专列始发的检查和抽查,防止旅行社和其他单位夹带无票旅客。

4.加强客流组织

各站段要充分发挥体制优势,抓住暑期客流增长的有利时机,用足用好客运能力,保持客运增长的良好势头,实现客运增运增收。一要搞好运力调配,根据旅游客流实际需求,及时采取增开临客、调整票额、扩大编组等多种措施,在总体运输能力允许的情况下,扩大重点旅游城市车站的图定客车能力,尽力满足重要旅游景点车站的票额需要。二要加强售票组织,车站要增加售票窗口,延长售票时间,方便旅客购票。今年暑运将在哈尔滨、郑州、武汉、西安、上海、南昌、成都、昆明等铁路局和广铁(集团)公司的20个较大车站的始发、终到列车试行办理学生返程票。7月10日前,必须完成学生票的发售工作,各相关铁路局要按照《关于做好暑期试行办理学生返程票有关事项的通知》的要求,做好返程学生的客流调查、运力配备、票额预留等方面的工作。尤其是返程学生的学生专列、临客开行方案及编组等必须在6月25日之前确定下达。三要做好旅客乘降组织,客流比较集中的车站,要组织力量,做好旅客进出站、上下车的引导。四要严格控制列车超员,各车站要认真执行列车超员的有关规定,严格按计划组织售票,绝不允许因列车超员压死弹簧。五要搞好站车秩序,加强治安综合治理工作,严厉打击各种危害旅客生命财产安全的犯罪活动,维护良好的站车治安秩序。

暑运期间正值我局客票系统5.0版本升级的关健时期,各站段要按照路局关于实行客票系统5.0版本升级的有关要求,严格按售票日期发售客票,不得随意延长预售日期,要详细制订转换期间的应急预案,遇有特殊情况及时与客票管理所联系。

5. 提高服务质量

全局要以暑期运输为契机,认真贯彻部、局关于暑期工作的动员部署,在“三进”列车和三等及以上客运站全面深入开展树标塑形活动,采取有力措施,切实解决客运服务质量中存在的突出问题。一要强化服务理念,提高服务质量,努力满足旅客需求,积极处理好旅客投诉,对发生极为恶劣影响的旅客投诉,一经查实,要严肃处理并通报全局。二要搞好站车卫生。加强对站车卫生环境的整治,对候车室、广场、站车厕所等重点部位,做到随脏随扫;严格执行有关厕所放置卫生纸、卧具一人一换等规定,为旅客创造清洁舒适的旅行环境。三要加强站车开水供应,各上水站要认真做好旅客列车上水工作,旅客列车要保证供水设备良好,及时供应开水。

6.加大治安力度,保证旅客生命财产安全

公安机关要组织力量严厉打击站车抢劫、拆盗铁路器材、破坏行车设备设施及制售假票等违法犯罪活动,加强消防监督、检查,严防火灾事故的发生,依法查处携带危险品上车人员,积极预防和依法妥善处理紧急事件的发生,保证旅客生命和财产安全。

附件:1.临客对数表

2.跨局临客机车、运转车长局间接运地点表

3.临客停站及时刻表

4.图定及增开列车停站及时刻表

5.局管内列车运行时刻表

6.上海南站开通图定客车调整及交替








                            二○○六年六月十三日















主题词:运输  运行图  通知

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抄送:山东、江苏、河南、安徽省经贸委,山东省地方铁路局,威海地方铁路局、中铁快运济南分公司,铁道部运输局,哈尔滨、沈阳、北京、上海、郑州、武汉、南昌、太原、西安、兰州、乌鲁木齐局运输、客运处,哈尔滨、沈阳、北京、上海、郑州、武汉、南昌、太原、西安、兰州、乌鲁木齐列车段,北京内燃、丰台、北京西、天津、天津北、石家庄、邯郸、上海、杭州、苏州、扬州、南京、蚌埠、青龙山、阜阳、合肥、郑州、郑州北、新乡、商丘、商西、商北机务(折返)段,路局机关各部门,济南、徐州、青岛办事处,电子中心,济铁公安局,路局军代处,铁道报社。

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  济南铁路局办公室                2006年6月14日印发

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发表于 2006-6-19 00:57:54 | 显示全部楼层
想看附件!
发表于 2006-6-19 07:57:42 | 显示全部楼层
楼主的消息相当珍贵,支持!
发表于 2006-6-19 15:16:33 | 显示全部楼层
今天凌晨刚发时就看见,但刚才怎么也找不到,一开始还以为是涉及“机密”被处理了呢:)
发表于 2006-6-19 15:17:45 | 显示全部楼层
嗯,小小:4975的交路跟我们猜的一样哈
发表于 2006-6-19 21:31:08 | 显示全部楼层
哇赛,这么棒!
发表于 2006-6-19 21:38:20 | 显示全部楼层
附件基本是表格,不太好发
发表于 2006-6-19 21:59:25 | 显示全部楼层
很意外——济西那点4G的家底看来要全用在京沪线上了!不知7.1时让胶济拿什么献礼?总不会这几天抓紧操练7E,让它们上阵吧:)
发表于 2006-6-19 22:37:09 | 显示全部楼层
原帖由 ruiyup 于 2006-6-19 21:59 发表
很意外——济西那点4G的家底看来要全用在京沪线上了!不知7.1时让胶济拿什么献礼?总不会这几天抓紧操练7E,让它们上阵吧:)

济南悬,青岛一点动静没有,7.1没戏了
发表于 2006-6-19 23:17:48 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁快车 于 2006-6-19 21:38 发表
附件基本是表格,不太好发

shanm1983@163.com
能给我发一份嘛?谢谢!
发表于 2006-6-19 23:50:01 | 显示全部楼层
原帖由 济局济南 于 2006-6-19 22:37 发表
济南悬,青岛一点动静没有,7.1没戏了
对了,我又想起来了:要跑客车的话,青岛站和济南站的电化进程可能都够呛...
发表于 2006-6-20 00:33:49 | 显示全部楼层
原帖由 ruiyup 于 2006-6-19 23:50 发表
对了,我又想起来了:要跑客车的话,青岛站和济南站的电化进程可能都够呛...

济南似乎还比青岛快不少来!关键在青岛啊。
现在济南站及机务段的电化都基本完成主体部分,只差拉线了。而青岛似乎没任何动静。
发表于 2006-6-20 06:44:23 | 显示全部楼层
原帖由 济局济南 于 2006-6-20 00:33 发表

济南似乎还比青岛快不少来!关键在青岛啊。
现在济南站及机务段的电化都基本完成主体部分,只差拉线了。而青岛似乎没任何动静。

拉线快当,主要问题在济南站改造!抬高个站台不就才半个月
 楼主| 发表于 2006-6-20 09:48:25 | 显示全部楼层
附件6:

上海南站图定客车变化及交替

一、4对直通旅客列车改由上海南站到发
1.自6月30日北京开T31次、7月1日杭州开T32次起,增加上海南停站,取消上海西停站;上海南站T31次5:25/33、T32次23:37/45。
2.自6月29日吉林开K78/5次、7月1日宁波开K76/7次起,增加上海南停站,取消上海西停站;上海南站K78/5次1:56/2:11、K76/7次22:04/19。
3.自6月29日齐齐哈尔开1344/1次、7月1日杭州开1342/3次起,增加上海南停站,取消上海西停站;上海南站1344/1次6:02/10、1342/3次17:36/57。
4.自6月30日包头开K258/5次、7月1日宁波开K256/7次起,增加上海南停站,取消上海西停站;上海南站K258/5次17:44/18:04、K256/7次12:23/32。
二、4对需将燃煤灶具改为电磁炉:
1.齐齐哈尔~杭州1344/1 1342/3次,哈尔滨局担当,4组车底;
2.吉林~宁波K78/5 K76/7次,沈阳局担当,4组车底;
3.包头~宁波K258/5 K256/7次,呼和局担当,4组车底;
4.北京~杭州T31/2次,上海局担当,2组车底;
三、上海西站旅客列车改由上海站到发:
自7月1日上海西到开之日起,烟台~金华西2584/1 2582/3次增加上海停站,取消上海西停站,上海站2584/1次5:32/41、2582/3次20:36/59。
发表于 2006-6-20 13:10:31 | 显示全部楼层
呵呵,标准高了,不让烧煤的车进南站:)
发表于 2006-6-20 13:34:27 | 显示全部楼层
昆山-上南 100公里!!铁道部又可以抢钱了
头像被屏蔽
发表于 2006-6-20 14:23:43 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-6-21 12:43:01 | 显示全部楼层
(2)按照铁道部要求,今后凡经由上海南站的旅客列车不得编挂带有燃煤灶具或采用燃煤取暖的客车。
呵呵,这仅仅是因为环境保护的问题吗?
那绿皮车,怎么开饭呢?没有电呀。
难道用煤气了。
发表于 2006-6-21 14:04:29 | 显示全部楼层
原帖由 胶济铁路 于 2006-6-21 12:43 发表
(2)按照铁道部要求,今后凡经由上海南站的旅客列车不得编挂带有燃煤灶具或采用燃煤取暖的客车。
呵呵,这仅仅是因为环境保护的问题吗?
那绿皮车,怎么开饭呢?没有电呀。
难道用煤气了。

不能改变这种情况的车是不能进上海南的
发表于 2006-6-21 16:33:47 | 显示全部楼层
原帖由 胶济铁路 于 2006-6-21 12:43 发表
(2)按照铁道部要求,今后凡经由上海南站的旅客列车不得编挂带有燃煤灶具或采用燃煤取暖的客车。
呵呵,这仅仅是因为环境保护的问题吗?
那绿皮车,怎么开饭呢?没有电呀。
难道用煤气了。

电磁炉
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