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楼主: 上铁金华段

『报道』领略义乌新客站

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发表于 2006-6-18 15:05:13 | 显示全部楼层
义鸟站不错啊
发表于 2006-6-18 15:09:21 | 显示全部楼层
呵呵LZ辛苦了,拍的不错!
发表于 2006-6-18 15:20:35 | 显示全部楼层
原帖由 djj1-0001 于 2006-6-18 15:05 发表
义鸟站不错啊

吼吼变成义鸟了?
发表于 2006-6-18 15:29:36 | 显示全部楼层
义乌站那几张漂亮,单反就是不一样!!
我的在:http://www.trainmodel.com/forum/ ... rdid=10&id=7431
发表于 2006-6-18 16:51:03 | 显示全部楼层
不错的新站啊!
像浙赣线这样大改造的线路还真是第一次见,很多车站都是新建的了!
胶济线可没这么大动!
发表于 2006-6-18 17:24:59 | 显示全部楼层
第一次看到义乌西站```
那些报道乱讲,义乌西怎么可能是浙赣线上最大的货运站呢?
发表于 2006-6-18 17:31:34 | 显示全部楼层
呵呵!面积是比较大的占地864亩,根据施工方中铁四局的施工介绍确实是这样说的,还有义乌西站的杨站长也这样说的是浙赣铁路最大的货站
发表于 2006-6-18 17:40:43 | 显示全部楼层
我不知道这个“大”确切是指什么
是指规模还是单单占地面积呢?
面积上我还不清楚,但从规模上来说肯定不会是最大的```
发表于 2006-6-18 17:43:43 | 显示全部楼层
呵呵你自己看:义乌西站位于义乌市城西街道西方村,占地面积854亩,房屋建筑面积36585平方米,是浙赣线上新建的一个货运站,办理行包专列、整车、零担、散堆装、危险品发送及到达业务。是上海局管内和浙赣线上目前最大的货运站。据义乌西站杨站长介绍,目前,站内有道岔47组,货场及道路硬化15.9万平方米,有货运列车到发线6条,货物线7条,专用线6条。同时作业的门吊4台,日均可办理接发列车95对,仓库达总面积19488平方米。

[ 本帖最后由 吴韵汉风 于 2006-6-18 17:46 编辑 ]
发表于 2006-6-18 17:50:16 | 显示全部楼层
呵呵
具体的我也不是很清楚
既然你把数据都贴上来了
那还是等高手们的解答吧
劳驾各位了~~
发表于 2006-6-19 03:50:10 | 显示全部楼层
1:请问新义乌都是高站台?
2:新浙赣线有高速铁路的影子了
发表于 2006-6-19 08:09:15 | 显示全部楼层
回答第一个问题:是的
 楼主| 发表于 2006-6-19 09:13:47 | 显示全部楼层
原帖由 cnil 于 2006-6-19 03:50 发表
1:请问新义乌都是高站台?
2:新浙赣线有高速铁路的影子了

对于第二个问题,至少目前新建的区间,车站是按200设计的,但像金华西这里还是用普通的道岔,还是有老线的影子。
发表于 2006-6-19 10:30:36 | 显示全部楼层
县级城市有这样规模的车站,说明地方经济的高速发展。
发表于 2006-6-19 15:16:04 | 显示全部楼层
浙江很多中小城市经济发展相当快
发表于 2006-6-19 22:57:05 | 显示全部楼层
真是不错啊,还不知道上饶新站做完能有什么样子
发表于 2006-6-19 23:00:47 | 显示全部楼层
原帖由 上铁金华段 于 2006-6-19 09:13 发表

对于第二个问题,至少目前新建的区间,车站是按200设计的,但像金华西这里还是用普通的道岔,还是有老线的影子。

浙赣线改造金华枢纽内只电化,不改造。
发表于 2006-6-20 12:22:07 | 显示全部楼层
那这样会成为瓶颈吗?
发表于 2006-6-20 13:42:16 | 显示全部楼层
原帖由 上铁金华段 于 2006-6-18 15:03 发表
之后赶到车站,刚好赶上座的车。
之后车速在新线一直很慢,那个长隧道里手机还没信号。
在东孝,我们踩了一列货列和温州过来的温州到杭州。
(完)

怪了!
去年暑假快结束的时候我徒步走过了这个3592米的隧道走了1个多小时
我还在里面打电话过~

那时候上行的隧道还没完工,下行的隧道线路刚铺上去,弯弯曲曲的,奇怪的是当时我没见到(或者是没注意)进隧道前的那右边去的线路,或者路基
那时候义乌西也就一条高低不平的铁路,义乌站里也是一条线路过去的~
现在看到这些好激动啊~!

[ 本帖最后由 tairn 于 2006-6-20 15:01 编辑 ]
发表于 2006-6-20 14:41:13 | 显示全部楼层
现在的义乌站乍一看还以为是西南的车站
看得出管理还不严好象可以随便上站台不知道以后会不会这样
要是这样就好 了...
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