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上海站要改造了

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本务
发表于 2006-6-12 09:55:54 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
上海南站启用后,上海站站台要进行改造
1、改造成无支柱雨棚
2、改造成全高站台
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61
发表于 2006-8-22 09:10:14 | 只看该作者
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60
发表于 2006-8-21 10:56:45 | 只看该作者
什么时候开始改造?
59
发表于 2006-8-21 08:51:41 | 只看该作者
原帖由 K47 于 2006-6-20 22:39 发表
那两组SYZ25K将来可以六提以后用来跑上海南——南昌的白天长途特快车嘛!(上下行均在白天跑,刚好两组对跑)


不错!!但这样跑也要7-8小时了,当天一个来回也是来得及的!
58
发表于 2006-8-20 23:02:45 | 只看该作者
改造高站台主要目的是接发动车组。
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57
发表于 2006-8-20 21:16:32 | 只看该作者
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56
发表于 2006-8-20 19:55:01 | 只看该作者
改成高站台是必要的,上下车方便的多,雨棚改不改区别不大
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55
发表于 2006-6-21 15:22:49 | 只看该作者
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54
发表于 2006-6-21 14:36:24 | 只看该作者
原帖由 metome 于 2006-6-21 14:34 发表


那还不如把沪宁的s25k回厂大修成T11和T55那样的边开门车。



这种对车体结构的改变安全上有什么影响?经济上划算么?
53
发表于 2006-6-21 14:34:29 | 只看该作者
原帖由 TAO-K296 于 2006-6-18 15:52 发表
上海站也可以留一两个低站台,否则那两组SYZ25K就要进上南了

上南有一个低站台,但是站台上的设施还没有完全到位所以可能暂时不用


那还不如把沪宁的s25k回厂大修成T11和T55那样的边开门车。
52
发表于 2006-6-21 14:26:37 | 只看该作者
现在改造是热点
51
发表于 2006-6-20 22:39:05 | 只看该作者
那两组SYZ25K将来可以六提以后用来跑上海南——南昌的白天长途特快车嘛!(上下行均在白天跑,刚好两组对跑)
50
发表于 2006-6-20 22:24:30 | 只看该作者
为了配合跨越吧
49
发表于 2006-6-20 18:37:15 | 只看该作者
现在全国都在刮火车站改建或者新建的风。。
48
发表于 2006-6-20 16:58:00 | 只看该作者
原帖由 苏京直特 于 2006-6-19 12:00 发表
都快了!苏州站北面的原来的苏州工务段不知道是迁走还是保留

苏州新站的位置定了吗?
47
发表于 2006-6-20 14:29:01 | 只看该作者
原帖由 偷狐狸的葡萄 于 2006-6-20 11:33 发表
SYZ25K这个车在硬座来说是很不错的,如果没有了很可惜啊

往其他线路上面甚至长途线路赶吧,K466/7/8/5就是一个先例。
46
发表于 2006-6-20 11:33:09 | 只看该作者
SYZ25K这个车在硬座来说是很不错的,如果没有了很可惜啊
45
发表于 2006-6-19 12:00:40 | 只看该作者
都快了!苏州站北面的原来的苏州工务段不知道是迁走还是保留
44
发表于 2006-6-19 11:52:40 | 只看该作者
无锡北广场已经在规划,估计也要开始进行改造了。
43
发表于 2006-6-18 15:52:58 | 只看该作者
上海站也可以留一两个低站台,否则那两组SYZ25K就要进上南了

上南有一个低站台,但是站台上的设施还没有完全到位所以可能暂时不用
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