为什么山西调图总是让运城吃亏？

tod · 发表于 2004-4-9 17:15:16

运城的旅客列车本身就少没想到418调图后让运城更加陷入困境，少了风陵度-太原的列车不说竟然把太原--广州东也改线了。运城是一个发展中城市发展离不开交通尤其是铁路交通，我觉得运城更应该增加一些跨局列车，改善外地人来运城行路难的困扰

海阔天空 · 发表于 2004-4-9 17:57:02

同意，我在长沙读书，以后就不能在运城坐车了。真不知道他们是怎么想的！！

长沙客运段 · 发表于 2004-4-9 19:29:23

可以考虑2519沿伸啊！京段管内缺！

山中樵夫 · 发表于 2004-4-9 19:35:28

下面引用由长沙客运段在 2004/04/09 07:29pm 发表的内容：
可以考虑2519沿伸啊！京段管内缺！

不是一条线啊！

ppppppgz · 发表于 2004-4-17 01:16:29

只好让运城地区的同志们在三门峡西或三门峡下火车换汽车了

youngbug · 发表于 2004-7-5 11:25:37

也许是考虑到今年运城的民航机场就通航了，怕长途弄不过民航的支线吧。
运城有飞机了，还和铁路叫什么尽啊。
等运城什么时候发展大了，复线也建好了客车自然就多了

中条山 · 发表于 2004-7-5 13:25:43

听到这样的新闻真的恐怖的感觉，运城以后还怎么发展呀，飞机场起来有什么用，全区人民都能做上飞机出去吗？

tod · 发表于 2004-7-5 13:37:53

下面引用由youngbug在 2004/07/05 11:25am 发表的内容：
也许是考虑到今年运城的民航机场就通航了，怕长途弄不过民航的支线吧。
运城有飞机了，还和铁路叫什么尽啊。
等运城什么时候发展大了，复线也建好了客车自然就多了

这话很极端啊！火车最廉价了不说别的。对我们学生可是首选啊！运城现在就需要很多长途车。运城去外地的客流并不衰的！

youngbug · 发表于 2004-7-6 08:36:00

现在飞机票打折比火车卧铺都便宜
我不是说运城火车少了不好
我是说火车没了咱们不是还有飞机么
不要太失落
自我安慰安慰么

tod · 发表于 2004-7-6 18:44:07

下面引用由youngbug在 2004/07/06 08:36am 发表的内容：
现在飞机票打折比火车卧铺都便宜
我不是说运城火车少了不好
我是说火车没了咱们不是还有飞机么
不要太失落
...

这也要看在什么时候。都是出行高峰期都涨价像今年油价猛涨。飞机票在原有价格基础上又提高了百分之二十。飞机只有在都是客运淡季的时候才有可能折扣多些，但今年是不可能的。运城机场建好以后也只能开行小飞机。火车仍然占主要龙头。坐飞机的人毕竟是少数。坐火车卧铺得人大部分也是那些中高阶层人。

youngbug · 发表于 2004-7-7 10:13:15

下面引用由tod在 2004/07/06 06:44pm 发表的内容：
这也要看在什么时候。都是出行高峰期都涨价像今年油价猛涨。飞机票在原有价格基础上又提高了百分之二十。飞机只有在都是客运淡季的时候才有可能折扣多些，但今年是不可能的。运城机场建好以后也只能开行小飞机。 ...

就是支线飞机价格应该才便宜吧
运城在铁路上不是很重要的一个车站，现在能有这么多车主要还是因为运城是地级市的驻地，人口比较多等原因吧。运城的车要多起来我估计得等什么时候运城成了枢纽才行

京局临段 · 发表于 2004-7-7 13:19:46

运城现在修复线,你看复线好了以后加不加车,现在说还为时过早,因为运城的单线运力实在有限,复线修好货车加了客车没加,那才是哭的时候呢.不过好象没那么惨,肯定要加车的,明年还要改图,这次改图很失败,不要计较了

youngbug · 发表于 2004-7-8 15:27:31

下面引用由京局临段在 2004/07/07 01:19pm 发表的内容：
运城现在修复线,你看复线好了以后加不加车,现在说还为时过早,因为运城的单线运力实在有限,复线修好货车加了客车没加,那才是哭的时候呢.不过好象没那么惨,肯定要加车的,明年还要改图,这次改图很失败,不要计较了

对老百姓来说只要出行方便就可以了
火车少了可以用汽车么，
嫌汽车不好还有飞机
只是咱们车迷感到不爽而已
现在货运这么紧张，复线建好让人家搞货运没什么不好的
一期工程才修到东镇，明摆着是给海鑫钢铁搞运输么

京局临段 · 发表于 2004-7-8 18:17:33

下面引用由youngbug在 2004/07/08 03:27pm 发表的内容：
对老百姓来说只要出行方便就可以了
火车少了可以用汽车么，
嫌汽车不好还有飞机
只是咱们车迷感到不爽而已
...

出省的风铃渡黄河大桥是个问题，不知道修不修那桥，桥梁年久失修还是单线，限速25KM/H，是南同蒲出省客车提速的瓶颈

tod · 发表于 2004-7-9 18:21:31

不过我认为国家明年提速山西应该捞点东西吧！

京局临段 · 发表于 2004-7-10 12:44:38

是该轮到山西了！别说运城吃亏，整个山西都是吃亏的，所以咱还是一致对外吧，呵呵

seaboy221 · 发表于 2004-7-10 15:59:53

下面引用由tod在 2004/07/09 06:21pm 发表的内容：
不过我认为国家明年提速山西应该捞点东西吧！

能捞个屁，别丢东西就不错了。以前还有K125/6。第4次提速丢了！这次又丢了4460/59和7055/6，进京车又大面积减速。真是让人不赶望后想，也许过几年就全是煤车，客运全是高速公路的买卖了。

tod · 发表于 2004-7-10 21:31:26

下面引用由seaboy221在 2004/07/10 03:59pm 发表的内容：
能捞个屁，别丢东西就不错了。以前还有K125/6。第4次提速丢了！这次又丢了4460/59和7055/6，进京车又大面积减速。真是让人不赶望后想，也许过几年就全是煤车，客运全是高速公路的买卖了。

不过我觉得客运应该引起重视了。已经丢了好几次了。这不要修石太客运专线。南同蒲双线么。我觉得山西铁路提速应该到出头的时候了！

云中界 · 发表于 2004-7-12 09:40:40

火车本应为大众着想如今 , 哎真让人可悲啊 !!!!

youngbug · 发表于 2004-7-15 14:41:58

下面引用由tod在 2004/07/10 09:31pm 发表的内容：
不过我觉得客运应该引起重视了。已经丢了好几次了。这不要修石太客运专线。南同蒲双线么。我觉得山西铁路提速应该到出头的时候了！

石太客运专线才计划花那么点钱，南同蒲复线叫了一年多了说上半年开工，这都下半年了
期望不要太高

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为什么山西调图总是让运城吃亏？