攀钢冷轧专线金沙江大桥。
本桥为一单线铁路桥，位于攀枝花市金沙江上游，是攀枝花钢铁公司冷轧薄板厂铁路联络线上的特大桥梁。桥上除铺设单线铁路外，还铺设有直径920mm～325mm的各种管道8根，用于该厂区的生产供水、供电、供气。本桥是我国已建成的最大跨度预应力混凝土铁路连续刚构桥，在世界同类铁路桥梁中居第2位。
桥址两岸地形陡峻，河床呈V形，设计水位的水面宽度约120m，水深流急。水面与轨顶高差达71.56m。两岸地层上部为第四系人工渣体及块石，下部为中生带正长岩。风化层较为稳定，中等风化层以下是良好的基础持力层。在水深流急的金沙江上游建造水中墩的难度大，费用高，因而提出了钢筋混凝土上承式拱桥、双壁墩预应力混凝土连续刚构桥及钢箱梁斜腿刚构桥3个方案。经过从工程投资、工期、施工条件、后期养护费用及运营条件等方面进行综合比较，选定了双壁墩预应力混凝土连续刚构方案。后又对桥跨布置及墩梁结构的多次优化，并进行全桥动力分析，确定跨度布置为(100+168+100)m；主墩采用双壁墩，中心距为9.6m，墩高为50m，箱形截面为2.4m×9.6m，壁厚为0.7m；主梁采用变高度直腹板箱梁，桥面宽度12.6m，梁底箱宽7m，宽跨比1/24，跨中梁高4.5m，高跨比1/37.3，根部梁高10.5m，高跨比1/16。 |
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发表于 2003-4-28 17:46:07
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发表于 2003-9-10 23:30:45
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