1.--苹果园至53＃站上下行间按自动闭塞法行车.
2.--52号站至苹果园上下行区间的10X防护信号机（原213X防护信号机）12X防护信号机（原185X防护信号机）由原来的闭塞区间分区的通过信号机改为防护信号机，加装引导信号，并在苹果园站控制台上加装引导按钮，列车通过两个信号机时按技规中有关防护信号机的规定办理。
3.--由52号站开往苹果园站的列车应在苹果园进站信号机的预告信号机（YSJ）外方一度停车将模式开关由“非限”打“受控”位3秒钟后转至编码位运行。
4.--列车由52号站5G进入上行站台时凭F1信号机的黄色灯光运行。
5.--列车由53号站下行站线进入上行正线时凭F5信号机的黄色灯光发车，故障时，凭调度命令，手信号发车。列车由53号站线进入灯泡线时，凭F5信号的黄色灯光及进路表示器的白色灯光进入灯泡线，故障时，手信号发车。
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某车迷
发表于 2002-7-7 22:17:03