<img src=./image/20020706140732.jpg> 東幹線自強號列車
以柴油客車三輛編成一組，兩端為動力駕駛車，中間一輛為電源車，
以供應全組空調及照明所需之電力，最高車速１１０公里／時，最多可五
組（十五輛）重聯作總控制運轉，或單組行駛，旅客對號入座，座位最大
容量７２０位，全車實施禁煙，車上設無線公用電話以服務乘客大眾．
本局新購DMU3100柴形聯車30輛，已於八十七年十月全部交換，運用
於北迴，南迴及東幹線非電化區間以提昇服務品質．柴聯車 DMU 總輛數：１７１輛
用 途：非電化區間，自強號列車
型 式 DR2800 DR2850 DR2900
最高車速 110公里／時 110公里／時 110公里／時
馬 力 310 HP 270 HP 310 HP
座 位 42位 48位 44位
引擎型式 NT855-R4(固敏式) NT855-R4(固敏式) NT855-R4(固敏式)
製造廠商 日本東急 日本東急 日本日立
製造年份 民國71年 民國71年 民國75年
現有車數 30輛 15輛 10輛
柴聯車 DMU
型 式 DR2950 DR3000 DR3070
最高車速 110公里／時 110公里／時 110公里／時
馬 力 270 HP 310 HP 270 HP
座 位 54位 44(46)位 54位
引擎型式 NT855-R4(固敏式) NT855-R4(固敏式) NT855-R4(固敏式)
製造廠商 日本日立 日本日立 日本日立
製造年份 民國75年 民國79年 民國79年
現有車數 5輛 54輛 27輛
柴聯車 DMU
型 式 DR3100 DR3150
最高車速 110公里／時 110公里／時
馬 力 350 HP 350 HP /200KVA
座 位 44/46位 52位
引擎型式 NTA855-R1(固敏式) NTA855-R1(固敏式)
製造廠商 日本日車 日本日車
製造年份 民國87年 民國87年
現有車數 20輛 10輛
|
某车迷
发表于 2002-7-6 14:08:27