SS3和SS6原型车是同一样的车吗？

wytang · 发表于 2004-2-23 20:01:33

请教各路高人：除了涂装以外，ss3和ss6的原型车的外形和转向架都好像没有分别，他们是同一样的车吗？
上图：贵阳的SS3

wytang · 发表于 2004-2-23 20:03:21

SS3原型车的转向架

wytang · 发表于 2004-2-23 20:05:07

SS6原型车，外形跟SS3一样

wytang · 发表于 2004-2-23 20:07:03

SS6的转向架。（拍摄于西安东）

火车大亨 · 发表于 2004-2-23 20:15:17

车体和转向架等机械部分相同，电路不同牵引电机不同而已

中原之星 · 发表于 2004-2-23 23:11:42

SS6用了一些微机柜等比较先进的技术，别的都差不多
至于车体，由于SS3的成熟，直接套用

zx00516 · 发表于 2004-2-24 01:01:12

SS6是中日合资的

yyoyo · 发表于 2004-2-24 10:21:36

SS6是滚动抱轴承的,比SS3滚动报轴瓦要先进一代.

djj1-0001 · 发表于 2004-2-24 10:51:54

下面引用由wytang在 2004/02/23 08:07pm 发表的内容：
SS6的转向架。（拍摄于西安东）

挺像的

T56 · 发表于 2004-2-24 13:14:16

ss6b不是中日合资么》？？

小红帽 · 发表于 2004-2-25 12:18:23

SS6型机车是郑武电气化招标车，由于时间紧，所以直接使用了SS3型机车的车架结构以及转向架结构等。但是电机悬挂为滚动抱轴承，SS3为抱轴瓦，SS6使用的是HITACHI的牵引电机。
最大的不同是电路不同，SS3是调压开关加晶闸管调速，而SS6是4段经济半控桥（好像是，周末回家翻书确认）
SS3－4000系机车在SS3的基础上改进了转向架结构，用平拉牵引杆传递水平牵引力，较SS3的中央梢方式要好，可以从机械上降低轴重转移，而且机车电路使用了不等分三段半控桥，并且是架控方式，所以带有电气轴重补偿，性能更加优越。架修后的SS3基本上都改成了SS3－4000系，有小部分没有动转向架结构。
SS6B型将机车司机室从新设计，向前突出了一点，所以司机室更大更舒适，走行部也改为平拉杆牵引装置，电路也改成了不等分三段半控桥……

dj10008 · 发表于 2004-2-25 12:43:07

下面引用由zx00516在 2004/02/24 01:01am 发表的内容：
SS6是中日合资的

和日立公司

某车迷 *发表于 2004-2-26 15:16:00* · 发表于 2004-2-26 15:16:00

SS6很少听说，数量比较少吗？SS6和SS3是一样的功率和一样的速度吗？

dj10008 · 发表于 2004-2-28 13:08:36

下面引用由T88在 2004/02/26 03:16pm 发表的内容：
SS6很少听说，数量比较少吗？SS6和SS3是一样的功率和一样的速度吗？

SS 6 0001--0053

lpbyzx · 发表于 2004-2-28 14:14:28

SS6B的最大运行速度才100，太慢了。估计开行时一般不会超过90。只能跑货列啊。

jamescici · 发表于 2004-2-28 16:40:41

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jamescici jamescici 当前离线积分 135 头像被屏蔽	发表于 2004-2-28 16:40:41 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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