黔桂线上--长山至拔贡区段

柳局柳铁工人 · 发表于 2004-2-27 16:24:03

[这个贴子最后由柳局柳铁工人在 2004/03/02 03:45pm 第 1 次编辑]

位于云贵高原的黔桂线，常年大雾缭绕，线路大都在崇山峻岭间穿行，尤其是金城江至麻尾的151公里区间，5个全路之最：最大坡道高达29.5‰；弯道多而密；曲线半径最小；弯道之间夹角直线最短；危石最多。图为列车运行在长山至拔贡区间。

柳局柳铁工人 · 发表于 2004-2-27 16:27:00

[这个贴子最后由柳局柳铁工人在 2004/03/02 03:46pm 第 1 次编辑]

图为列车运行在长山至拔贡区间。

ZHAOTY · 发表于 2004-2-27 16:38:53

前面的机车应该是东风7D。

柳局柳铁工人 · 发表于 2004-2-27 17:42:30

[这个贴子最后由柳局柳铁工人在 2004/03/02 03:49pm 第 1 次编辑]

是的,这是柳局金城江机务段的东风7D重型机车组,穿行在崇山峻岭的黔桂线金城江至麻尾区段,平时很少看见.

车行天下 · 发表于 2004-2-27 20:04:15

好图！

Ferrenguo · 发表于 2004-2-27 20:30:27

下面引用由柳局柳铁工人在 2004/02/27 05:42pm 发表的内容：
是的,这是柳局金城江机务段的东风7D重型机车组,穿行在崇山峻岭的黔桂线金城江至麻尾区段,平时很少看见.

背景很舒服的说....

桂林北站 · 发表于 2004-2-27 20:49:56

唉，进出广西都很不容易啊，怪不得广西穷呀~~~

雁渡寒潭 · 发表于 2004-2-27 20:54:01

K181在那一段是否用DF7D牵的？

柳局柳铁工人 · 发表于 2004-2-28 16:46:56

[这个贴子最后由柳局柳铁工人在 2004/03/02 03:55pm 第 3 次编辑]

哈哈!真巧......你所看到的这列正是上海至昆明的K181次,这是早上8点多在黔桂线的拔贡站拍到的.

jamescici · 发表于 2004-2-28 18:14:30

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Goodwill · 发表于 2004-2-29 12:05:04

黔桂线风景很美，山奇水秀，可惜人迹罕至相关图片很少，所以DF7D的照片也出现得不多。值得顶一下！

DJ10009 · 发表于 2004-2-29 16:38:03

来来来，大家顶一下下！！

某车迷 *发表于 2004-3-2 15:34:11* · 发表于 2004-3-2 15:34:11

顶顶！！！！！！

柳局柳铁工人 · 发表于 2004-3-2 16:01:40

这是早上7点26分拍到的黔桂线侧岭站至拔贡区段的镜头,弯道多而密；曲线半径最小；弯道之间夹角直线最短.

jiang3786 · 发表于 2004-3-2 16:33:42

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steven · 发表于 2004-3-2 23:03:45

险!

LCWHK · 发表于 2004-3-3 01:23:20

下面引用由柳局柳铁工人在 2004/02/27 05:42pm 发表的内容：
是的,这是柳局金城江机务段的东风7D重型机车组,穿行在崇山峻岭的黔桂线金城江至麻尾区段,平时很少看见.

罕見！

CTA · 发表于 2004-3-3 05:10:11

在湘黔线没建成之前，它可是挑大梁呢。

djj1-0001 · 发表于 2004-3-3 09:43:22

下面引用由柳局柳铁工人在 2004/02/28 04:46pm 发表的内容：
哈哈!真巧......你所看到的这列正是上海至昆明的K181次,这是早上8点多在黔桂线的拔贡站拍到的.

东风7d是不是金城江机务段的？

djj1-0001 · 发表于 2004-3-3 09:43:58

下面引用由柳局柳铁工人在 2004/03/02 04:01pm 发表的内容：
这是早上7点26分拍到的黔桂线侧岭站至拔贡区段的镜头,弯道多而密；曲线半径最小；弯道之间夹角直线最短.

它的弯道挺急的

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jamescici jamescici 当前离线积分 135 头像被屏蔽	发表于 2004-2-28 18:14:30 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
jamescici jamescici 当前离线积分 135 头像被屏蔽

jiang3786 jiang3786 当前离线积分 838 头像被屏蔽	发表于 2004-3-2 16:33:42 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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