关于京广线北京(西)至武昌(汉口)间客运列车机车交路安排的设想

tgvboy

为了适应铁路跨越时发展的要求，参照2004年新图，对现有的京广线北京(西)至武昌(汉口)间客运机车交路进行大规模的调整，以适应铁路现代化和国民经济的发展要求。
一、郑州—武昌(汉口)间
1．现状：京广线郑州至武昌(汉口)间，全长536千米(其中郑州至汉口间为516千米)，为双线电气化铁路，客运列车最高时速160千米/时，机型为韶山8型、韶山7E型电力机车及少数交流车和韶山3型电力机车，分别隶属郑州机务段和信阳机务段。客运机车交路包括（不含直达特快、行邮专列和10对北京西—郑州—武昌的长交路特快的交路）
（1）郑州—漯河—平顶山东，全长209千米。涉及：
3对快速：
2对普快：
由郑州机务段SS8型电力机车担当本务和值乘工作。
（2）平顶山东—漯河—信阳—武昌，全长465千米。其中：
* 平顶山东—武昌间涉及1对快速和1对普快：
* 漯河—武昌间涉及1对普快；
* 信阳—武昌间涉及快速1对：
由信阳机务段SS8型和SS3型电力机车担当本务和值乘工作。
（3）郑州—信阳—汉口，全长516千米。涉及：
* 特快2对：
哈尔滨至汉口T181/182次、乌鲁木齐至汉口的T191/192次
* 快速1对：
大连至汉口的K369次
* 普快4对：
宝鸡—汉口4705/4706次、包头—汉口1481/1482次
太原—汉口2231/2232次、兰州—汉口2027/2028次
由郑州机务段SS8型电力机车担当本务。郑州机务段担当郑州至信阳间乘务工作；武昌南机务段担当信阳至汉口间乘务工作，郑州机务段担当郑州至信阳间乘务工作；武昌南机务段担当信阳至武昌间乘务工作，信阳站为交路点。其中郑州至信阳间还包括由信阳始发的1对快速和1对普快的乘务工作。
（4）郑州—信阳—武昌，全长536千米。涉及：
* 特快5对：
北京西—昆明T61/62次、石家庄—广州 T89/90次、
哈尔滨—广州东T235/236次、天津—广州T253/254次
郑州—广州T255/256次
* 9对快速：
（其中1对武昌—西安N357/358次由西安机务段SS7E型电力机车担当全区间长交路本务，郑州机务段担当郑州至信阳间乘务工作；武昌南机务段担当信阳至武昌间乘务工作，信阳站为交路点。）
* 4对普快：
由郑州机务段SS8型电力机车担当本务。郑州机务段担当郑州至信阳间乘务工作；武昌南机务段担当信阳至武昌间乘务工作，信阳站为交路点。
2．调整：
上述交路中的(1)维持现状不变，着重调整其余交路及其机车配属，调整如下：
1、机车配属：将原配属信阳机务段的和郑州机务段的担当本务的SS8型电力机车改配武昌南机务段，将郑州机务段现有的部分SS8型机车改配武昌南机务段，替换由SS3型机车担当的交路。
2、交路变化：
（1）平顶山东—漯河—信阳—武昌区段，全长465千米。其中：
* 平顶山东—武昌间涉及1对快速和1对普快：
* 漯河—武昌间涉及1对普快；
* 信阳—武昌间涉及快速1对：
由武昌南机务段SS8电力机车全区段担当本务，武昌南机务段担当武昌至信阳间乘务工作；信阳机务段担当信阳至漯河(平顶山东)间乘务工作值乘工作，信阳站为交路点。
（2）郑州—信阳—汉口区段，全长516千米。其中：
* 特快2对：
哈尔滨至汉口T181/182次、乌鲁木齐至汉口的T191/192次
* 快速1对：
大连至汉口的K369次
* 普快4对：
宝鸡—汉口4705/4706次、包头—汉口1481/1482次
太原—汉口2231/2232次、兰州—汉口2027/2028次
由郑州机务段SS8型电力机车担当全区段本务。郑州机务段担当郑州至信阳间乘务工作；信阳机务段担当信阳至汉口间乘务工作，信阳站为交路点。其中郑州至信阳间还包括由信阳始发的1对快速和1对普快的乘务工作。
（3）郑州—信阳—武昌，全长536千米。涉及：
* 特快5对：
北京西—昆明T61/62次、石家庄—广州 T89/90次、
哈尔滨—广州东T235/236次、天津—广州T253/254次
郑州—广州T255/256次
由郑州机务段SS8型电力机车担当全区段本务和乘务工作，取消信阳站交路点以及武昌南机务段担当的信阳至武昌间乘务工作。
* 9对快速：
（其中1对武昌—西安N357/358次由西安机务段SS7E型电力机车担当全区间长交路本务，武昌南机务段担当郑州—武昌间乘务工作，信阳站为继乘点。）
由武昌南机务段SS8型电力机车担当全区段本务和乘务工作，信阳站为继乘点。取消郑州机务段担当郑州至信阳间乘务工作。
* 4对普快：
由武昌南机务段SS8型电力机车担当全区段本务和乘务工作，信阳站为继乘点。取消郑州机务段担当郑州至信阳间乘务工作。
3．总结：
调整之后，武昌南机务段乘务区段延长至郑州，配属SS8型电力机车，信阳机务段新增信阳至汉口的客运交路，郑州机务段将武昌—郑州间除T91/92次以外的其余29对特快收入囊中。

以上就是我对郑州—武昌间客运机车交路进行一次设想式的调整，在此征求广大车迷朋友的意见和批评，还有指正，多谢了！！！！！！！！

yujiegang1

基本上是按你的构想在走,是打算武南支配郑段的SS8到郑州,但拨给武南不知可不可能!
信阳的我再仔细看一下!

客车T30

已经定了! 我们段搞SS8到郑州!(原来到信阳!)  

Amazon

本帖已收录进《华中论坛部分好帖合集》。
期待帖主的更多作品！

tgvboy

感谢华中论坛的朋友对小弟的支持和厚爱，我将继续努力，为华中论坛的繁荣尽自己的一点微薄之力

前进1422

应该考虑再北一点，将石家庄机务段考虑进去
并且郑州到汉口和郑州到武昌可以并为一个交路，只要适当安排机车的周转，完全没有问题