武汉——见证第5次大提速

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:11:12

郑段京武快车队SS8也和T37/8说再见了！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:11:56

光临最后的T37次25K车体的客人！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:12:38

2004年4月12日是周一，T38次的新车体SS9G+25T出发，T38准备向Z38演变了！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:13:27

2004年4月17日，武昌站首发的Z38和Z11次！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:14:38

停在武昌车辆段的Z37/8二组和Z11/2一组的车体！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:15:07

RW25T内部

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:15:37

[这个贴子最后由YUJIEGANG1在 2004/04/28 04:17pm 第 1 次编辑]

车迷在Z37/8的餐车，照片虽调成了黑白，但内饰还是挺豪华的！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:19:05

新增的武昌到深圳，京广南线高中低档都有，上座率也是节节攀升！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:20:04

管内快速新车牌！十有八九是要上空调车了！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:21:18

武昌折返段内机车的演变

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:22:14

2003年5月，那时还能看到DJ。郑段与长段的SS8有着大小窗的区别。武昌南机务段仅支配一小部份郑段的SS8。武昌机务段大量的运用绿壳DF4跑武九客运到庐山折返！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:22:56

2003年12月21日被傲天叫去看SS9G（京段的试验车）折返段还是SS8的天下，郑段的SS8开始陆续大修换成了小窗！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:23:40

2004年1月11日，西安SS7E跑试验。正值春运，武昌机务段的DF8也出现了！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:24:35

2004年4月，DJ2又开始跑起来了，为了提速的需要武昌南机务段也进了20台SS9G！同时还是支配一些郑段SS8！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:25:03

郑局南段的段标打在了客运机车上！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:25:56

武南段最大号SS9G！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:26:35

[这个贴子最后由YUJIEGANG1在 2004/04/28 04:28pm 第 1 次编辑]

武昌机务段（武段）在新的一次提速中客运机车交路延长到南昌。宣传栏中“武昌南昌一路走好”很醒目！

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:29:38

交路长了，自然要再配些车。人家南段接新9G，武段只有捡二手“桔子皮”（2409原新乡的）

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:30:44

当然还接来郑段若干DF4D和DF4DK，也算是上了个台阶。原来用于客运绿壳DF4则大批消失（0348还在，6457则去拉货了）。

YUJIEGANG1 · 发表于 2004-4-28 16:31:30

很容易混，类似的还有2562和2652！

		自动登录	找回密码
密码			注册进站