[求助]请问哪些站必须换车头？

miaomiao · 发表于 2005-9-14 12:20:10

下面引用由Hercules在 2005/09/13 02:37pm 发表的内容：
在可以预见的将来，青龙山将被“跨越”——青阜、符夹联络线已经开始招标了。

我4月份去青龙山站看车时，听行车室值班员说，联络线快开工了，完成后，客车徐州——阜阳不进站了，货车交路也有可能从徐州直接到阜阳了！青龙山曾经的皖北铁路枢纽的地位也随之下降了！副图一张！[UploadFile=DSCF0259_1126671589.jpg]

济南的大猫 · 发表于 2005-9-14 13:33:49

下面引用由东方无极限在 2005/09/13 02:13pm 发表的内容：
对了，石家庄——烟台2244/5次在济南东换不换车头？

京沪胶济之间运行的车不换机车的很少, 似乎只有T25,T195,N476/3, 别的都换!

Itany · 发表于 2005-9-14 14:37:11

下面引用由苏京直特在 2005/09/13 02:55pm 发表的内容：
楼上的大概是不知道机车供电的用意了,
取消空电,不仅是省钱,而且可以提高速度,大概楼上的还不知道空电非常影响列车速度的吧~

为什么说空电非常影响速度呢？BSP+KD不是照样跑160么？
另外，DF11G 贵还是 DF11+KD 贵呢？

下面引用由东方之猪在 2005/09/14 03:30am 发表的内容：
下面引用由苏京直特在 2005/09/13 02:55pm 发表的内容：
楼上的大概是不知道机车供电的用意了,
取消空电,不仅是省钱,而且可以提高速度,大概楼上的还不知道空电非常影响列车速度的吧~

这点应该知道的吧
不然DF4DF怎么就只能跑120KM/H

这恰恰说明了机车供电影响速度阿
除非像DF11G 那样，使用副机组，把牵引内燃机和发电内燃机分开。

juju · 发表于 2005-9-14 16:03:13

下面引用由Itany在 2005/09/08 02:13pm 发表的内容：
泰州-深圳在蚌埠换挂不换机，摘下DF11G反向挂上。
恐怕全路都极其少见。
期间空调要停近20分钟，非常郁闷。
不用机车供电，非得机车供电，这不是有病么。

石—霸—津方向的车，在衡水都是换向不换挂的。不过不是机车供电。

DF11-1999 · 发表于 2005-9-14 17:13:56

南京西出发的北上列车，在南京站都要换向才能上大桥。不过Z50好像是个例外。

zippo · 发表于 2005-9-25 15:31:30

四川达州，一定会停车换头

回忆 · 发表于 2005-9-25 16:02:17

我来说机车在蚌埠站要换头的原因蚌埠距上海500公里
机车500公里要换头  我是说大多数  直达还有就是泰州到深圳的不换
其余都在蚌埠换北京到上海的特快就停蚌埠和济南  就是占距地利

快价慢速列车 · 发表于 2006-7-25 17:34:13

xiaofeng0922 · 发表于 2006-7-25 17:58:23

原帖由 Itany 于 2005-9-8 14:13 发表
泰州-深圳在蚌埠换挂不换机，摘下DF11G反向挂上。
恐怕全路都极其少见。
期间空调要停近20分钟，非常郁闷。
不用机车供电，非得机车供电，这不是有病么。

我坐T182时在衡水看见是换挂不换机，比较有趣。

其实我是神 · 发表于 2006-7-25 18:00:23

原帖由 Itany 于 2005-9-8 14:13 发表
泰州-深圳在蚌埠换挂不换机，摘下DF11G反向挂上。
恐怕全路都极其少见。
期间空调要停近20分钟，非常郁闷。
不用机车供电，非得机车供电，这不是有病么。

显然执行K91次时在合肥也只是折角换向,司机继乘.

其实我是神 · 发表于 2006-7-25 18:01:04

原帖由 miaomiao 于 2005-9-13 14:17 发表
青龙山。

濉溪--徐楼联络线修建中.

pptv123 · 发表于 2006-7-25 18:27:36

杭州 N556

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