沪杭线、浙赣线还不需要电气化。

痞子帅 · 发表于 2003-10-13 20:46:07

听说沪杭线、浙赣线将要电气化了，不知是该喜还是忧。
在动力消耗较大的线路上电气化，是有必要的。在线路简单，没有坡度的线路实行电气化，必须要考虑到当地电力资源资源是否足够。今年热天酷暑，华东地区许多城市都限制供电，而现在的三峡电根本就不够用。最主要的是，华东地区除福建的鹰厦线与外福线，其他线路基本都是平原线路，用柴油车拉就足够了，根本就不需要用电。
电气化线路和公路的平交道口，都会挂着一排铁片牌，以防通过道口的车辆碰撞到接触网。造成一些超高车辆无法过道口。
车站上电线密密麻麻，影响市容。很难想象上海站今后在站台两侧竖着铁塔挂着一串电线是什么样子。

齐鲁号 · 发表于 2003-10-13 22:47:54

下面引用由痞子帅在 2003/10/13 08:46pm 发表的内容：
车站上电线密密麻麻，影响市容。很难想象上海站今后在站台两侧竖着铁塔挂着一串电线是什么样子。

我认为这个说法值得商榷。从和市容的关系看，火车的电线比公交电车的电线对市容影响小的多。换句话说，我认为在上海为这个原因把电车都换成汽车之前，说这种话没有意义。

Hercules · 发表于 2003-10-14 00:04:46

用“影响市容”来排斥电车和电气化铁路实在是一种愚蠢的想法，这一点上海就走了弯路，目前推广空调无轨电车就是一种亡羊补牢的措施。
至于电气化铁路的道口问题，在浙赣、沪杭电气化中是不存在的，因为同时进行的提速工程将消灭绝大多数平交道口。

福建火车好慢 · 发表于 2003-10-14 00:48:08

呵呵。其实有个最重要的东西大家没考虑到，那就是为什么华东地区目前只有福建有电气化铁路？为何上海江苏没有？那是因为上海，江苏，浙江三个省市是全国最缺电的地区！每年福建省的电都要外送很大部分，就是为了这三个地方。浙江缺电最可怕！他的水电很薄弱。
电气化铁路耗电量巨大，所以，急着上电气化将对三省市的用电情况造成影响。不过目前三峡工程投产运行了，能缓解一下紧张情况，还是有可行性的。

T138 · 发表于 2003-10-14 13:21:46

主要干线上电气化
是必然的趋势
缺电不要紧
几年之内，我国的装机容量要达到现在的1.5倍

jiaqi · 发表于 2003-10-15 00:32:49

其实江、浙、沪三个地区缺电，最主要的是煤炭运输比较困难，加上西气东送即将完工，所以国家限制火电厂上马，另一方面由于前几年夏季，天并不是很热，用电量不高，导致国家对电力建设有些滞后。
今年夏季由于受厄尔尼诺影响，江、浙、沪三个地区出现了持续高温，用电量伴随着高温天数屡创新高，各地区都加大电网控制，确保居民和重要用电。国家和领导人和这些地区负责人已经意识到电厂的重要性，记得上海市政府曾经公开表示近两年要兴建一些火力电厂，以解决用电高峰，更好的吸引投资

金笛书生 · 发表于 2003-10-15 14:42:49

这位仁兄乃是一派胡言！！！！！！！！！！

T138 · 发表于 2003-10-15 18:01:59

下面引用由jiaqi在 2003/10/15 00:32am 发表的内容：
其实江、浙、沪三个地区缺电，最主要的是煤炭运输比较困难，加上西气东送即将完工，所以国家限制火电厂上马，另一方面由于前几年夏季，天并不是很热，用电量不高，导致国家对电力建设有些滞后。
今年夏季由于受　...

上海是有扩大装机容量的打算

djj1-0001 · 发表于 2003-10-15 19:17:08

当然是喜了

SS装甲掷弹兵 · 发表于 2003-10-16 13:39:14

竟然以"影响市容"为由反对电气化,哈哈,说你狭隘都是抬举你,简直是愚昧!相当于当年说铁路影响风水而反对铁路.堂堂首都北京都不怕"影响市容",你怕什么?还妨碍超高车辆,笑话,你超高有理是不是?立交桥也妨碍超高车辆,你把立交桥也拆了吧

小祥 · 发表于 2003-10-16 18:57:00

其实你们根本不知道实情,浙江\上海的电厂全部都是火电,主要以煤为主,前一段时间主要提出要环境,要市容,尤其上海喊的最响,接这杭州人也开始喊火电污染大,要减少火电的发电量.说水电解决能源,对环境又有保护,所以国家电力控制火电发电量.
又有很多电厂都属华能集团,不属于本地省电力局,当地的电力是省电力局分配的,所以大部分电力全都是省电力集团的电厂发电量在55%-65%,而华能集团的电厂却只有45%-35%而且发电时间有规定!不允许多发电,在规定时间才能发电!
就说前一段时间的暑假期间,上海,杭州,温州等地全都实施企业白天用点,居民晚上用电,而省电力的全是白天的发电时间段,而华能只有后半夜才能发电,为什么这么做呢,我想大家也应该清楚了.不知道有些地方有没有实行，24小时用电制,在半夜用电电价便宜将近一半,这就是为什么要控制时间分别发电的原因.也就是为什么居民用电不够用的原因,如果所有电厂全部运转绝对不可能有这种事.
还有我完全否认上面有些说的,不建火电的人!
现在浙江在全力投资建设火电,现已有的火电有能力的全部扩容,小电厂全部拆除,合并大火电,到年龄的全部退休!
长兴电厂是浙江最北面的火力发电厂,现在在以前的基础上2台25万千瓦的机组(归属华能集团),现在又新建了2台60万机组,(已经建成投产发电),今年又有2台60万机组(已经开工建设)将成为浙江最大的火力发电厂!
这难道叫不建火电吗?

福建火车好慢 · 发表于 2003-10-16 19:21:07

下面引用由小祥在 2003/10/16 06:57pm 发表的内容：
其实你们根本不知道实情,浙江\上海的电厂全部都是火电,主要以煤为主,前一段时间主要提出要环境,要市容,尤其上海喊的最响,接这杭州人也开始喊火电污染大,要减少火电的发电量.说水电解决能源,对环境又有保护,所以　...

不只属于华能集团，现在国家电力公司拆分出好多发电集团，有什么华电，华投，好多，现在也没有省电力局一说了，只有省电力公司，现在已经成立华东电网公司了，虽然还保留一些网内电厂，但日后就会分开了，到时候采取竞价上网的原则。
江苏地势太平坦，没有水力开发能力，上海就更别说了。浙江的小水电不如福建发达。

冲天飞豹 · 发表于 2003-10-16 20:49:43

电气化后可以增加效率，不用双机，呵呵！

齐鲁号 · 发表于 2003-10-16 20:51:39

下面引用由小祥在 2003/10/16 06:57pm 发表的内容：
其实你们根本不知道实情,浙江\上海的电厂全部都是火电,主要以煤为主,前一段时间主要提出要环境,要市容,尤其上海喊的最响,接这杭州人也开始喊火电污染大,要减少火电的发电量.说水电解决能源,对环境又有保护,所以　...

我不知道你是不是搞电力的，我认为浙江省局不会随意限制华能所属电厂。此外，长兴电厂装机不过290万千瓦，华能玉环电厂（规划中）为360万千瓦。

df4dk · 发表于 2003-10-17 14:37:43

我是电力系统的，上述浙江省境内电厂全部投产还需好几年，并且也不是为了沪杭线和浙赣线电气化而建的。

某车迷 *发表于 2003-10-17 18:00:03* · 发表于 2003-10-17 18:00:03

不过，这不会影响浙赣线、沪杭线的提速！

farmer · 发表于 2003-10-17 18:13:37

下面引用由T88在 2003/10/17 06:00pm 发表的内容：
不过，这不会影响浙赣线、沪杭线的提速！

电化将增加通过率.如果那里的运能紧张,不可能给客车提速很多

Hercules · 发表于 2003-10-19 00:36:25

下面引用由farmer在 2003/10/17 06:13pm 发表的内容：
电化将增加通过率.如果那里的运能紧张,不可能给客车提速很多

好像牵引定数提到5000吨。

某车迷 *发表于 2003-10-20 10:51:12* · 发表于 2003-10-20 10:51:12

沪杭线和浙赣线不需要电气化的理由是什么？

小祥 · 发表于 2003-10-20 19:10:33

[这个贴子最后由小祥在 2003/10/20 07:12pm 第 1 次编辑]

下面引用由齐鲁号在 2003/10/16 08:51pm 发表的内容：
我不知道你是不是搞电力的，我认为浙江省局不会随意限制华能所属电厂。此外，长兴电厂装机不过290万千瓦，华能玉环电厂（规划中）为360万千瓦。

玉环的是规划啊,在长兴电厂建成还是长兴的最大啊!这是事实嘛!你也不能说我说的不对嘛!5555555!~~
现在是事实确定的是浙江省电力公司确实限制发电量的,上面有明确的红头文件下发的!

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