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楼主: 大海无量

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

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发表于 2005-4-16 21:40:17 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

下面引用由福建火车好慢2005/04/16 06:38pm 发表的内容:
就算是如此,也不代表旅行速度有提高。
至少有点希望吧,呵呵。
发表于 2005-4-16 21:48:02 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

如果能提到80,客运将和高速有拼了
期待中
对了,象福建这样的山区铺那么好的无缝似乎有点浪费了~~~
帮顶~~~
发表于 2005-4-17 10:06:41 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

就算平时跑到80又如何?待避几次,啥都没有了……
发表于 2005-4-17 10:25:22 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

下面引用由czj04272005/04/16 09:48pm 发表的内容:
如果能提到80,客运将和高速有拼了
期待中
对了,象福建这样的山区铺那么好的无缝似乎有点浪费了~~~
帮顶~~~
鹰厦还是单线,待避之后肯定到不了80~而且20年内福建还是要指着鹰厦的,特别是永安和三明,向莆什么时候能修好还是个问题呢
鹰厦用了那么多年,确实也该修修了~
个人觉得还是外福线路比较好,又是架桥又是钻洞的,鹰厦就是沿着江在绕
 楼主| 发表于 2005-4-17 10:35:26 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

对于鹰厦线这样的途经地区多山且雨频,时有山崩爆发造成铁路中断的线路,使用无缝钢轨,主要是缓冲车辆与钢轨间的摩擦,降低噪音,使乘车环境更加舒适。制约提速的,仍是线路上众多的小半径
发表于 2005-4-17 10:37:07 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

向农民工人致敬!
发表于 2005-4-17 13:49:01 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

最讨厌每次过沙县-来舟区间的那个坡,慢慢爬啊爬~SS3的牵引还这样~我一直疑问
发表于 2005-4-17 14:27:35 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

下面引用由大海无量2005/04/17 10:35am 发表的内容:
对于鹰厦线这样的途经地区多山且雨频,时有山崩爆发造成铁路中断的线路,使用无缝钢轨,主要是缓冲车辆与钢轨间的摩擦,降低噪音,使乘车环境更加舒适。制约提速的,仍是线路上众多的小半径

支持,记得前几年有一次鹰厦线鹰潭-三明区间某处山洪暴发,鹰厦线中断五天……
鹰厦小半径非常之多,当年建设的时候估计是因为地质和技术原因,很多地方没有取直,所以速度也就一直上不去了
发表于 2005-4-17 19:53:58 | 显示全部楼层

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外福也好不到哪去。还是那么慢!
发表于 2005-4-17 20:09:48 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

喜欢福建铁路沿线的景色~~~
发表于 2005-4-17 21:20:18 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

下面引用由福建火车好慢2005/04/17 07:53pm 发表的内容:
外福也好不到哪去。还是那么慢!
我查了时刻表,南平北-福州194KM,基本上平均50-60km/h
鹰厦就惨了,一般都平均40多/h
发表于 2005-4-18 01:40:05 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

对了,请问一下,中国铁道有机械化的上轨设备吗??   :em14:
发表于 2005-4-18 08:13:26 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

这段线路是不是要进行提速啊?
发表于 2005-4-18 12:30:42 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

下面引用由djj1-00012005/04/18 08:13am 发表的内容:
这段线路是不是要进行提速啊?
马上了,本来4.1调图,结果部里说暂缓,可能在七月或十月提吧
发表于 2005-4-18 13:14:38 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

机械化成本高、民工成本地呀。
再次向为祖国建设而辛勤劳动的民工致意!
发表于 2005-4-18 15:52:48 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

他们真辛苦,但是他们是伟大的!!!
向他们致敬
发表于 2005-4-18 18:06:11 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

劳动最光荣!
发表于 2005-4-18 18:34:07 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

为什么N577/N580每次进三明都晚点,而且刚开到三明东就要待避K241/244
然后沙县-来舟一路待避,而且一待避就是半小时,躺着都不爽
来舟-福州就顺畅多了,根本就是一路到底,感觉就是爽~
发表于 2005-4-18 18:40:01 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

呵呵。拉时间嘛
发表于 2005-4-18 19:36:30 | 显示全部楼层

劳动光荣,工人伟大----鹰厦线三明区间换60轨过程记录

下面引用由kikala2005/04/17 02:27pm 发表的内容:
支持,记得前几年有一次鹰厦线鹰潭-三明区间某处山洪暴发,鹰厦线中断五天……
鹰厦小半径非常之多,当年建设的时候估计是因为地质和技术原因,很多地方没有取直,所以速度也就一直上不去了
要改造几乎就是重修,鹰厦线为了备战而修,600多公里只用了很短的时间(好像只有10月)修好的,最小曲线半径只有250m,限制坡道22%。
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