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芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

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发表于 2003-8-7 18:42:59 | |阅读模式
芜湖到巢湖只有77KM,为什么最快的车也要开一个半小时?
该线是单线吗?芜湖长江大桥难道是单线铁路桥?
发表于 2003-8-8 00:38:44 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

华东二通道从阜阳到芜湖全线复线,包括芜湖长江大桥在内,可能是以货运为主的原因吧,客车速度很慢。
发表于 2003-8-8 08:55:43 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

下面引用由Hercules2003/08/08 00:38am 发表的内容:
华东二通道从阜阳到芜湖全线复线,包括芜湖长江大桥在内,可能是以货运为主的原因吧,客车速度很慢。
就算货运为主,客运也不能慢到这种程度呀!
发表于 2003-8-8 11:35:41 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

其实很简单:就是线路条件不好。安徽的铁路运营里程在华东来说是最长的,尤其八十年代以后新修了很多铁路,但是这些线路的起点都不高。在铁道部几次提速中,很难见到有安徽的铁路(不包括京沪、京九、陇海安徽段)。虽说淮南线(蚌埠-芜湖)已被列入提速改造议程,但是目前还没有动静,所以车速慢,给的点也很松,其中水家湖到蚌埠这一段由于是单线,速度更慢,T63/64才跑65,就不要说别的了。再说牵引的机车,几乎都是上海、南京、杭州淘汰下来给蚌埠段的,蚌埠跑合肥、淮北、阜阳交路机车全是4B,我是没有见过一辆4D,更不要说4DK和11了(不算阜阳跑京九的11)。所以说77KM要跑一个半小时不希奇,至少在安徽是这样。
发表于 2003-8-8 12:55:25 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

一个安徽,一个山西,铁路里程有不少,但提速却跟他们关系不大。
发表于 2003-8-11 20:05:01 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

可是芜湖到宣城有78公里,也只要1小时十几分钟,我走的最快的好想是k68.67次,只要1小时03分钟,好象比k45.46还要快
发表于 2003-8-15 01:08:19 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

下面引用由上局北车2003/08/08 11:35am 发表的内容:
其实很简单:就是线路条件不好。安徽的铁路运营里程在华东来说是最长的,尤其八十年代以后新修了很多铁路,但是这些线路的起点都不高。在铁道部几次提速中,很难见到有安徽的铁路(不包括京沪、京九、陇海安徽段 ...
T63/64是什么牵引的?
发表于 2003-8-15 02:06:35 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

下面引用由cxyz2003/08/15 01:08am 发表的内容:
T63/64是什么牵引的?
蚌段的客B牵引到蚌埠换挂济南的11
发表于 2003-8-16 20:30:14 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

现在还有蚌埠机务段吗?
发表于 2003-8-16 21:17:52 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

下面引用由两道停车2003/08/15 02:06am 发表的内容:
蚌段的客B牵引到蚌埠换挂济南的11
不知道全路有多少用客B牵引的特快
发表于 2003-8-17 16:16:46 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

下面引用由fiby2003/08/16 08:30pm 发表的内容:
现在还有蚌埠机务段吗?
早就没有了
现在叫南京机务段蚌埠分段
发表于 2003-8-17 16:47:52 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

谁说没有蚌埠机务段了?
发表于 2003-8-17 18:20:46 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

下面引用由fiby2003/08/16 08:30pm 发表的内容:
现在还有蚌埠机务段吗?
哎,老兄,蚌埠分局的领导要来找你谈话的,机构改革的会议(关于撤消蚌埠机务段,成立南京机务段蚌埠分段的会议)纪要不能乱说的,属于保密,万一职工们闹起来,谁来负责啊。
发表于 2003-8-17 22:05:38 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

下面引用由上局北车2003/08/17 06:20pm 发表的内容:
哎,老兄,蚌埠分局的领导要来找你谈话的,机构改革的会议(关于撤消蚌埠机务段,成立南京机务段蚌埠分段的会议)纪要不能乱说的,属于保密,万一职工们闹起来,谁来负责啊。
9494
在没有完全公开之前,越少人知道越好。
发表于 2003-8-18 08:25:31 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

机务段也要撤?我就不明白,为什么把蚌埠瓜分的什么也没有了(列车段,车辆段,大修段都没了),我看不如把蚌埠站也给撤了!
发表于 2003-8-18 10:34:47 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

蚌埠机务段也算的上是个干线机务段了,担当京沪线货运任务。
算上临支的ND5,不包括南京东的继乘机车,也有百来台机车,职工两千多人。
也算是个比较大的机务段,怎么会说没就没了。
以前的南京机务段蚌埠分段是我的戏言,对应fiby朋友的“现在还有蚌埠机务段吗?”
希望大家原谅
发表于 2003-8-18 15:24:46 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

蚌埠机务段当然还有啊!为什么没有呢?蚌埠在上海局的地位还是很重要的!
 楼主| 发表于 2003-8-28 16:34:47 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

水蚌线有可能建设复线吗??
或者改善线路条件,提高到120左右?
发表于 2003-8-29 11:43:11 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

就是,单线最怕晚点,一晚就完了。
发表于 2003-9-4 11:39:14 |

芜湖到巢湖只有77KM,为什么却要开一个半小时?

安徽没地位啊!
提速也是最后才被想到

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