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楼主 |
发表于 2005-1-8 20:08:39
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[数据]2003/08/11-2004/09/09海子网社区各版块发帖数量变化表
[这个贴子最后由Amazon在 2005/04/01 07:40pm 第 5 次编辑]
《累计回帖率排序》
某些版块有不少重复的话题（主题），没有及时地总结归类整理；或者经常有人发帖询问，却往往无人回答；或者只有大量的主题，没有相应规模的讨论。第一种情况对人气的影响不大；第二种情况对人气有一定的影响；第三种情况则不利于人气的聚集，来了又走了，如此反复。
同时，考虑到某些版块较为专业，发帖量不大，但能够形成一定的讨论，聚集一定数量的人气。
因此，本帖引入了累积回帖率这个参数，试图从另一个角度衡量发帖量和人气之间的关系。
按照红框中的数据（“回帖率”）从大到小排序。
[UploadFile=C0DBBCC6BBD8CCFB_1112355584.gif]
注释1：
从我的统计数据（5个时间点）来看，“社区管理委员会”版块在2003年12月3日达到最高值，41个主题，113篇回复。此后该版块的“主题”和“回复”不增反减，“逆市下跌”，而且一直跌到底，甚至低于本帖统计起始日期的数据，几乎成为废版。事实上，41个主题，113篇回复，也正是该版块在本帖数据统计起点日期2003年8月11日到本帖发布日期2005年1月8日之间的历史最高值。
有人可能会说：“我记得2004年3月以后，该版块的‘回帖’数有好几百，而且显示出某位非管理员的id在里面留言啊？”
没错，您的记忆完全正确。那么这是怎么回事呢？
原因是：2004年3月“铁路新闻”的管理员，在给予《2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）》精华的同时，错误地在“社区管理委员会”版块里备份了一次。此操作不可逆，致使“社区管理委员会”版块的“主题”数不正常的增加了1，“回复”数增加了724，并且显示最后回复者是某位非管理员的id。
海子网社区长期没有一个管理员上岗培训的机制和版块。发生了这种操作错误，令人遗憾。
鉴于该版块各项数据均负增长的事实，我不计算其回帖率，并且将其排在《累计回帖率排序》的倒数第一。
注释2：
“车迷贴图一”版块的管理员从2004年8月上旬起，开始整理该版块的过期帖，删除“主题”数一百以上，和“回复”数的增长相加后，“合计”数依然为正。
因此，我不计算其回帖率，并且将其排在《累计回帖率排序》的倒数第二。
本表可见，共有14个版块红框中的数据（“回帖率”）高于“平均”值。
依次为：“1:车迷贴图二”、“2:车迷贴图三”、“3:车迷贴图四”、“4:列车运行方案论坛”、“5:车迷有约”、“6:华中车迷论坛”、“7:华东车迷论坛”、“8:火车模型世界”、“9:全路火车站介绍”、“10:西南铁路爱好者茶馆”、“11:桂粤港Train迷自由讲”、“12:蒸汽机车”、“13:铁路文物与博物馆论坛”、“14:机务之家”。 |
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发表于 2005-1-8 22:02:29
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发表于 2005-1-9 11:12:52
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