关于渤海海峡的大风和渡轮的选型

KF1

    烟大轮渡穿越渤海海峡，从烟台到大连基本是正北航线，航向002度。
    大风是渤海海峡的主要灾害性天气之一，是气压梯度和海陆磨擦力的差异造成的。8级以上 大风日年平均60天左右，6级以上大风日年平均100天左右。
     渤海海峡和山东半岛成山头附近海面，在同一天气系统影响下，风力比其他地区大2-3级。
    当冷空气从内蒙进入东北平原后，受长白山的影响，冷空气眼长白山西麓向西南经辽东半岛入渤海和黄海北部，常引起8-9级东北大风，强的时候可达山东半岛北部沿岸。
     在一定的气压场的配置下，等压线和海岸线大致平行时，往往发生东北大风。
  
     铁路渡轮的选型：要满足码头--活动栈桥--活动浮码头的需要，肯定是肥大型、浅吃水，这样的船受风面积大，重心高，稳性差，很难在这样的海区航行。
     渤海海峡事故不断就是因为风浪太大，舱内货物（车辆）移位，导致重心偏移翻沉。

wowo55

用蛾国旧航母改把。

KF1

好办法！ :em02:  :em02:  :em02:

wowo55

一定要斑竹来监造，才好。