以前上海沪杭铁路老线徐家汇车站附近有岔出一条专用铁路，直达虹桥机场，是供运输航空汽油的油罐车专用的。后来因建设轨道交通3号线拆除了沪杭老线，这条专用线也拆除了了。
2002年开始从沪杭外环线七宝车站站起重建机场专用线。沿着沪青高速平行，并穿过沪青平国道直达虹桥机场。
专用线上有铁门把守，与中春路的平交道口却没有栏杆和道口信号灯，莫非平时不用？
在某民航网站的论坛上找到答案。
这条虹桥机场专用线并非是为运送航材与航空燃油用的，而是专门供高级首长的专列使用的。从七宝一直通到虹桥机场内。虹桥机场内也有一个供专列乘降的火车站，当然不是大型的车站，但绝对是上海最豪华的火车站。虹桥机场内有地道直达西郊宾馆的。这样首长如果坐飞机到虹桥机场，可以直接去西郊宾馆；如果坐专列，也可以进机场并通过贵宾通道直达西郊宾馆。
至于这条专用线上的一些道口没有栏杆和道口信号灯。因为这条线平时是很少有专列驶入的。一旦有专列，一大群警察早就把铁路沿线围得严严实实的，哪里还用得着什么栏杆道口信号之类的玩意儿。
另外，上海地铁二号线西延伸段（中山公园～虹桥机场）和东延伸段（张江高科～浦东机场）都已经开工。但西延伸段将只延伸到虹桥临空园区，不延伸到虹桥机场了。而虹桥临空园区与虹桥机场仅一站路，也就2～3公里，为何特别吝惜这短短的一段距离？明说是因为全部国际地区航班和部分国内航班在浦东机场起降，虹桥机场地位下降，航班和旅客都将减少
，所以不延伸地铁。实际是因为虹桥机场地下管线复杂，有贵宾专用地道，输油管道等，怕地铁通过后影响安全。
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发表于 2004-1-11 13:00:15
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楼主|
发表于 2004-1-13 22:29:33
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