停车

yxpmaster

首先声明，这是我的个人意见
回手柄，在2位停留一下，待柴油机转速稳定后再回1位，停留3秒，回0位，柴油机卸载回到430转/分钟的基本转速，惰行。
主意监控里面的限速和前方信号，待监控叫注意减速，撩闸
自阀撩0.5KG，旅客列车为例，如果出口限速是48KM/H的话，待速度降到53KM/H左右的时候缓解。如果是货物理车的话，待速度降到58KM/H也不知道是56KM/H左右的时候缓解。
进站之后，到站台中心的地方撩下去0.5KG，这时候速度没有明显下降的话再追加0.5KG左右，直到车停下来。
当监控里面显示的时速为0KM/H的时候，再追加一点，然后机车上闸。
等前方信号显示绿灯或者绿黄灯的时候，自阀缓解（大劈叉）。在冬季或者是货物列车是不允许大劈叉的~~~~~~~~~~~~
PS：据说是保护机车的轮箍，自阀撩下去的时候，总要推两下单阀把机车的闸瓦踢掉。

ejimmy

最后一句看不懂
另外什么叫大劈叉？

yxpmaster

就是大闸缓解（放在运转位），小闸放在制动位~~~~~~~~~~

ejimmy

那为什么要禁止大劈叉呢

yxpmaster

机车上闸、后面车厢缓解了，遇到有坡度的地方，货物列车都是重载的，冬天钢铁变得很脆弱，容易把车钩拉断。