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楼主 |
发表于 2002-12-20 09:35:10
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以DF4B为例,柴油机起机后的操作(驾驶)
[这个贴子最后由farmer在 2004/05/10 06:59pm 第 1 次编辑]
跟贴有误!!!
重新问过了。
1、过充位:列车管保持8KG左右压力,列车管直接用总风缸里面的风。
2、运转位:列车管保持5-6KG左右压力,视载重吨位和客货车而定。
旅客列车6KG
货物列车5KG
3、最小减压位:释放0.5KG压力。
4、最大减压位:释放1.6KG压力。
制动区从0.5KG---1.6KG。
5、过量减压位(全制位):释放2.4KG压力。
6、手柄取出位(取把位):释放6KG压力,放风在10几秒内完成。
7、紧急制动位(非常):释放6KG压力,放风3秒完成。
原先跟贴在《就DF4B为例,柴油机起机后的操作(驾驶)》后关于JZ-7型制动机各位置的解释有误,现更正后重新贴出。
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1、过充位:列车管保持8KG左右压力,列车管直接用总风缸里面的风。
2、运转位:列车管保持5-6KG左右压力,视载重吨位和客货车而定。
旅客列车6KG
货物列车5KG
3、最小减压位:释放0.5KG压力。
4、最大减压位:释放1.6KG压力。
制动区从0.5KG---1.6KG。
5、过量减压位(全制位):释放2.4KG压力。
6、手柄取出位(取把位):释放6KG压力,放风在10几秒内完成。
7、紧急制动位(非常):释放6KG压力,放风3秒完成。 |
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