青藏铁路西格线提前建复线

掂花

[UploadFile=1_1136504581.jpg]圖：崑崙山口鐵路（本報攝）
【大公報記者楊韶紅青藏鐵路五日電】青藏鐵路西寧至格爾木二線應急工程正冒嚴寒施工，迎雪奮戰，全力趕工。擔當該工程各項目段建設任務的中鐵諸工程局全無假期，元旦期間亦加班加點趕進度。目前，線下部分已全部完工，開始鋪軌。
建設速度史無前例
據中鐵十二局西格二線應急工程指揮部副總指揮黨新科介紹，該工程是在去年九月底進入工地，10月1日正式開工，目前路基已基本完工，並已全面開始鋪軌，確保7月1日順利通車。他感慨：「此工程進場速度之快、工期進度之快，創造全國鐵路建設記錄。」並將原因歸於兩點：「中央決心之大、立項速度及資金到位之快和地方政府支持力度之大都屬史無前例。」
他說：「該路段對確保48小時從北京到達拉薩至關重要，原一期線路有諸多問題需改造後方可滿足提速要求，溫總理去年『五一』格爾木之行將原定的該路段改造工程確定為複線建設與一期改造合併進行，一次到位，使西格複線得以提前建設，這是省力、省時、省錢的一個英明決斷，它不僅使西格複線早日建成，為青藏鐵路的全線貫通提供可靠保證，而且還解決了由於鐵路運力不足給柴達木盆地資源開發，經濟發展帶來的嚴重制約，使青藏鐵路的建設價值突出發揮。」
建設模式全國推廣
黨指揮還介紹，該應急工程約徵（佔）用土地672.84公頃，臨時用地600公頃，其中最長一段168.2公里在德令哈市區域內，但在徵地過程中，該市出動車輛、人次之多，配合協調速度之快，令人驚歎。他說：「目前，西格工程已創造數個全國第一，鐵道部正積極總結該工程成功經驗準備在包頭至西安等其他工程中推廣應用。」
他還向記者介紹了橋樑等關鍵工程冬季施工的技術問題，表示已完全掌握冬季低溫施工的技術，不存在質量問題。