今天下午cctv10播放的《中国交通纪事——铁路篇》主要内容，没有观看的朋友可以参考

潘帕斯牧羊人

该片共分为几个部分：铁路发展历程、机车发展历程、提速历程、桥梁发展历程，总的感觉是报道内容多，但是技术性不是很强，中央台请到了铁道部总工程师王麟书作为嘉宾，采访了刘友梅院士以及中央新闻电影制片厂一位老摄影师及其他一些工程技术人员。
以下是各部分主要内容：
铁路发展：中国第一条铁路：1865年北京宣武门外英国商人修建500m左右展览铁路，有机车，后来被强行拆除。
第一条投入使用铁路：1876年吴淞铁路，1877年时月份收回拆除。
第一条自办铁路：1881年唐胥铁路。第一条自行设计修建：1909年京张铁路。
成渝铁路发展：川汉铁路－保路运动－解放前修建一点－52年建成通车（国家拨2亿斤大米）。
成昆铁路：目的（三线建设攀枝花），“铁路史上二万五千里长征”；4跨牛日河峡谷，8跨安宁河峡谷，20次跨越龙川江；每隔1.7km一座桥梁，2.5km一座隧道，总里程占去三分之一，相当于北京－山海关修建一条地铁。总工动用40万人修建，中国之最。制高点：2300m沙木拉打，一昼夜出水9000吨，地质灾害：崩塌、滑坡、泥石流。
在通车前几天，江头村1号隧道发生塌方。
南昆铁路：更复杂，90％不良地质段，200多公里7度以上地震区，300多公里岩溶地区，还有膨胀土滑坡等等。
青藏铁路：三大难题：环保、冻土、人身安全，意义（略）
机车篇：采访刘友梅
由于引燃管我们自己做不出来，我们交了10年学费，直到1968年自己生产出半导体器件才解决。宝凤线3.3％中国最大坡道，2台蒸气机车牵引800顿列车困难，司机累。内燃也有毒，现实需要电力。
阻碍：人的观点，认为战争发生了电气化不安全，刘友梅认为这种说法不全面，因为线路毁掉了比接触网修复难得多，况且油库如果炸了损失更大。
提速：1964年10月1日，日本光子号210km/h动车组使用。1989法国tgv300km/h，8个月之后达到515km/h。
然后介绍4次大提速（很简单），记者乘坐T13、14，采访列车长，无非就是比较之类的。
桥梁篇：介绍钱塘江大桥、武汉南京大桥、芜湖九江大桥。

the end

个人见解：有的地方有错误和bug：介绍成渝铁路通车时候，看见了成昆线通车的df1；成昆铁路居然介绍“西起昆明，东到成都”；画面上的ss8老是一个镜头等等。总体来说这个节目质量中等偏上，不看遗憾，看了也不觉得有什么新东西。

BlueSky

韩抒

遥遥路途