这种动卧的目的么就是方便短途乘客 沪A始发 去苏州无锡南京 点好 又比大多数G要快 还要便宜 当然乘这个咯 二等座或者卧代座也无所谓了

七七八八 发表于 2017-4-19 16:48
动卧太小众，停站又少，可以耍个猴，开通选铺位功能，并且送点积分玩一玩，玩不好日间动卧要停运。

感觉直通客流都是实在买不到其他车次才会选择。
日间动卧想要拉区间客流，还必须考虑更换卧具问题。或者像德国的Liegewagen，只提供清洁消毒后封装的简单卧具，如小毯子，小枕头等，上车乘客自行拆开铺好。
日间动卧如果有硬卧可能会更好。
另外，时速200的机辆搞夕发朝至怕是比动卧更来钱吧~

2208402027 发表于 2017-4-19 14:59
个人表示不看好日间动卧。如果能出硬卧动卧，表示会积极考虑，但都是软卧和高包，感觉就不好了。

动卧太小众，停站又少，可以耍个猴，开通选铺位功能，并且送点积分玩一玩，玩不好日间动卧要停运。

出云银河 发表于 2017-4-18 21:53
早先沪蓉线夜间动卧的时候上座率就不是太高以至于后来搞了不少RW代RZ。现在改成白天运行，速度从250降到200 ...

不停运，合肥都赚到了，多个选择。

个人表示不看好日间动卧。如果能出硬卧动卧，表示会积极考虑，但都是软卧和高包，感觉就不好了。

七七八八 发表于 2017-4-18 14:13
看上去你喜欢夕发朝至，还有人不喜欢夕发朝至。电话订票对你没有意义，但是有人需要。
白天动卧太有意思了 ...

难得基本同意你一次

早先沪蓉线夜间动卧的时候上座率就不是太高以至于后来搞了不少RW代RZ。现在改成白天运行，速度从250降到200，不知上座率能有几成？

七七八八 发表于 2017-4-18 14:13
看上去你喜欢夕发朝至，还有人不喜欢夕发朝至。电话订票对你没有意义，但是有人需要。
白天动卧太有意思了 ...

沪汉蓉线有夜间动卧么？现在夜间动卧都是其他线路吧？不是同一条线路哪有可比性？

四川车迷在南京 发表于 2017-4-17 22:43
为什么不开过夜的动卧？白天动卧有什么意思？还有希望6月份调图宁蓉线宁汉段能达速250。

看上去你喜欢夕发朝至，还有人不喜欢夕发朝至。电话订票对你没有意义，但是有人需要。
白天动卧太有意思了，1、突破常规，夜间动卧开了几年，现在推出白天动卧看看能不能赚到钱，2、全社会都在消费升级，用户购买力增强，动卧可能另外获得一些乘客。3、不要怀疑企业的智商，企业都是一群聪明人一起工作每天想着怎么赚钱赚更多钱。
白天动卧加上夜间动卧已经全天覆盖了，意义等同于互联网企业向线下渗透。互联网思维前几年牛气冲天，似乎无所不能，互联网企业每天线上耍猴，随着社会的发展，这些企业也到线下来了，线上线下互动全方位耍猴，基本覆盖全部用户，可以赚更多钱。
安全第一，赚钱第二，提速第三，如果提速，其目的也是为了赚更多钱。

为什么不开过夜的动卧？白天动卧有什么意思？还有希望6月份调图宁蓉线宁汉段能达速250。

乌鲁木齐到开动车 估计最多能开到郑州

有人坐吗？

乌鲁木齐-广州南动车组列车：16编组，1-10车动卧，11-16车二等座！