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不用太久,2012年你就知道建设350高铁是多么必要

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发表于 2010-2-3 10:52:30 | |阅读模式
不用太久,2012年你就知道建设350高铁是多么必要?
如果到时候海子网还在,可以回头看看这个帖子!
发表于 2010-2-3 12:29:48 |
你确实只是个传说
发表于 2010-2-3 12:58:50 |
看看六提时反动派的失利就明白了。
发表于 2010-2-3 13:10:10 |
看看现在一条武广专线一天只跑这30多对客运就知道这高价建好的铁路现在多浪费。
不知为何铁道部不想点其它办法,多利用一下这点线,为老线减少压力!
发表于 2010-2-3 13:13:17 |
哎,,,,,,,,,,,,,,,又来了
发表于 2010-2-3 13:14:39 |
只有减少既有线普速客车的对数(至少减少50%)、并大幅度提高普速客车的价格(至少提高50%),才能证明350高铁的必要性!
发表于 2010-2-3 13:21:29 |
这位仁兄的签名真的是错的要紧啊。还好我们国家的决策者没有像你这样。

原帖由 weekend 于 2010-2-3 13:14 发表
只有减少既有线普速客车的对数(至少减少50%)、并大幅度提高普速客车的价格(至少提高50%),才能证明350高铁的必要性!
发表于 2010-2-3 13:24:21 |
看看京沪支特群开通的时候,某些人的嘴脸,就知道了
发表于 2010-2-3 13:25:39 |
神棍贴,待验证。
发表于 2010-2-3 13:36:25 |

标题

原帖由 <i>wyxxok</i> 于 2010-2-3 13:10 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6815721&ptid=444541" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
看看现在一条武广专线一天只跑这30多对客运就知道这高价建好的铁路现在多浪费。<br />
不知为何铁道部不想点其它办法,多利用一下这点线,为老线减少压力!
<br />
别忘了以前既有线的武昌广州之间的本线车也只有13对,这你怎么不嫌浪费?
发表于 2010-2-3 13:52:38 |
时间会证明很多东西。当然有些人一定会健忘的。
发表于 2010-2-3 14:35:30 |
原帖由 wyxxok 于 2010-2-3 13:10 发表
看看现在一条武广专线一天只跑这30多对客运就知道这高价建好的铁路现在多浪费。
不知为何铁道部不想点其它办法,多利用一下这点线,为老线减少压力!


不用2012,大约2010的年底,你就可以看到有多少车在跑了!

现在完全是路等车!路是美隔一段时间通一条,而车则是要一辆一辆的出厂的。现在,10年初,武广郑西先后通车,路多车少的矛盾很突出,但是整个10年貌似没有新的350高铁再通车了,那么源源不断新出厂的车车,会很快缓解现在的窘境的。
发表于 2010-2-3 15:02:06 |
我只关注价格:lol:lol:lol:lol:lol
发表于 2010-2-3 15:14:45 |
但愿你说的是真的吧,只要我能坐得起我肯定会坐的

这让我想起一个例子:
中国搞特高压1000KV输电,搞出来了
实际上外国比如日本早都搞出来了,但是由于运营成本太高,最后不得已在1000kv线路上降压运行,降到500KV
而中国特高压现在还照样运行着,虽然大家都知道这是一个贴钱的东西
发表于 2010-2-3 16:30:21 |

回复 #12 himalaya 的帖子

2010年要通的300——350的还真有,首先是沪宁城际接着是沪杭和广深高铁
发表于 2010-2-3 21:29:18 |
只要我能坐得起我肯定会坐的
发表于 2010-2-3 21:31:41 |
如果TDB到时还有普快做,我还选普快,
就怕到时全停了,或者速度极度降低
发表于 2010-2-3 21:42:36 |
这个问题真不好说,争了很长时间了。不过有一点我想问,高速铁路为什么非要350公里每小时的?这是高耗能的东西。即有铁路上货车加大编组同样可以增加货运量,为什么非要通过减少客车增加货车呢?
发表于 2010-2-3 22:01:39 |
事实会证明一切,TDB的丑恶嘴角终究会全部张开,霉体舆论也自然会为之开道。老百姓的积怨或许不会爆发,但迟早会了
真相大白于天下
发表于 2010-2-3 22:34:15 |
原帖由 临淄站 于 2010-2-3 22:01 发表
事实会证明一切,TDB的丑恶嘴角终究会全部张开,霉体舆论也自然会为之开道。老百姓的积怨或许不会爆发,但迟早会了
真相大白于天下


到那时候 老百姓还要为这东西埋单。。

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