“九成旅客误车”力证实名制有效2010-02-02 06:01 来源：济南日报 作者：舒圣祥
1月30日是春运第一天，深圳火车站发出的首趟L252次列车本可搭乘1000多名乘客，却只有100多名乘客乘车。而早在1月24日，广铁公司就通过媒体发布信息称，2月1日之前的所有火车票已基本售完。既然车票已售罄，900多名乘客为何既不乘车也不退票？铁路部门解释称，可能是没赶上车、请不了假或者其他不明原因。(2月1日《京华时报》报道)
除非是包车专列，否则同一趟车的900多名旅客集体没赶上车，在正常情况下根本不可能发生，铁路部门的解释未免也太玄幻了。九成旅客误车，好比“秃子头上的虱子”，其背后如果不是有严重的工作失误，那就必然存在着一个腐败的黑幕。
先从铁路部门的角度来看，是不是春运首趟临客对外通知不到位，旅客不知道有这趟车？又或者，很多企业提前订了团体票，后来又取消了，但车站并没有及时对外通知？无论是何种情况，与几乎放空车的结果相比，解释起来似乎都颇为勉强。铁路部门应立即进行深入调查，并向社会公开准确具体的调查结果，而不是虚泛的各种猜测。
站在公众的角度，按照生活常识与春运经验来判断，事情恐怕不是简单的工作失误所能解释得通的；相反，人们更倾向于认为这里面可能存有不为人知的黑幕。正如网友所言，这或许是“黄牛党”联合炒票的一次失败经历。假若这种猜测真的成立，那么事情就有点让人目瞪口呆：对外宣称已经售罄的92%的车票，居然都掌握在“黄牛党”的手里！
经验告诉我们，这并非完全没有可能。几年前，被判死缓的汉口火车站原站长刘志祥，就曾控制了汉口火车站绝大部分卧铺车票和俏销的座位票，然后加价对外出售牟取暴利。该案印证了一个普遍的公众猜测：头号火车票贩子只能存在于铁路内部。这些年来，虽然打击票贩的动作不断，但铁路内部人员与票贩勾结作案，依然为社会舆论所严重质疑，并试图以此证明火车票实名制无效。
事实上，分析实名制的有效性，不应只将观察视角局限于票贩倒票的难度和成本，其实还有另一个更重要的效果：原本习惯于从票贩手里买高价票的人，一方面增强了从正规途径买到票的信心，另一方面出于对车票真假以及个人信息泄露的顾虑，也不再敢轻易相信票贩子，购买“黄牛票”的市场需求必然会被大为遏制。
倘若“九成旅客误车”背后确实存有黑幕，那么，让黑幕如此清晰地现形，也绝对是实名制的一大功劳。假若没有实名制，即便存在更大的腐败黑幕，车票也早就顺利地被倒卖出去了，哪怕全部都是倒卖票，列车内照样满满当当。唯有在实名制之下，才有车票压在票贩子手里出不去的可能。从这个意义讲，“九成旅客误车”也许正是对实名制有效性的最好证明。
(本文来源：济南日报 )
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发表于 2010-2-2 22:31:01
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