达人们贵阳---六盘水蓝箭以后会怎样？

jinjin2002 · 发表于 2010-2-2 20:52:57

镇远到怀化就300米海拔差，安顺贵阳段有400米海拔差，呵呵那个起伏大一看就知道

微风 · 发表于 2010-2-2 21:15:02

起伏坡道和海拔没有关系。有机会你看过列车操纵示意图，就会明白了。

jinjin2002 · 发表于 2010-2-2 22:17:22

我听安家拉河说过，安顺胡草段坡度很大起伏也很大，能限速九十很不容易

fmpc · 发表于 2010-2-2 23:58:18

说点稍微偏题的:) 高速铁路坡度要求不严，国内大西、西成都有25‰的坡度，但曲线半径要求很严，时速250一定要5500m半径，350一定要7000m半径

回到正题，从西沪昆线货车普遍在3800T来看，坡度不会很大，贵六段应在13‰~16‰左右

skychina · 发表于 2010-2-3 00:29:51

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jinjin2002 · 发表于 2010-2-3 00:33:02

改哈传动比你以为Ss3会比橘子差吗？呵呵

fmpc · 发表于 2010-2-3 00:33:40

SS3 100

DF4货运型（西瓜）100，但柳州局曾说由于其主从齿轮传动比设计不合理，最高时速只能达到85

SS1，有说95的，也有说93.5的，120？疯了！:L

fmpc · 发表于 2010-2-3 00:34:49

要有那么容易早改了:L还是那句老话正确啊，说着容易做起来难

jinjin2002 · 发表于 2010-2-3 00:40:42

柳州的西瓜最快才85么？我以前坐金城江到柳州的车是西瓜牵引的觉得蛮快的，难道最多也才85的速度吗？O(∩_∩)O

jinjin2002 · 发表于 2010-2-3 00:42:43

骚腰可以跑120的，陕西朋友说过的，绝对是真的

微风 · 发表于 2010-2-3 02:44:32

全是听说。无语:L

贵阳客运段 · 发表于 2010-2-3 12:44:42

我想听哪位朋友说下贵阳----六盘水的大巴要多少小时？每天大概几班啊？

星光眷恋 · 发表于 2010-2-3 14:09:33

原帖由 松在飞翔 于 2010-1-31 19:47 发表

如果没其他车，再贵也有客流，你看上海-南京

上海、南京以及沿线诸多经济强市的刚性客流，是贵阳六盘水之间能比的了的吗？？？？？:L :L :L

LXQ8999 · 发表于 2010-2-3 16:42:49

不可能哦，贵阳客站到湖潮的限速是75，湖潮到六枝是95 ，六枝到水城是80，复线的新线曲线半径要大点，老线就有的地方还是太小了，特别是贵阳西站到石板哨间的那个大圆圈，还是修复线时改造过的，以前曲线半径更小

skychina · 发表于 2010-2-3 21:41:37

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星光眷恋 · 发表于 2010-2-3 22:21:25

原帖由 skychina 于 2010-2-3 21:41 发表

看来你的营销智商是不及格的！客流都是被逼出来的！

你错了，沪宁沿线的刚性客流是一直存在的，之前的BSP特快系列，更早都有软座快车，双层快车，并不是改了动车后，停卖非动票逼出来的，是一直客观存在的

lingling · 发表于 2010-2-3 23:35:18

没说黔桂要上动车啊！

jinjin2002 · 发表于 2010-2-4 00:14:05

我今天坐了玉屏车，听列车员说六盘水到胡操是在改造了，先提120然后再提140，在贵州其实真正能开动车的就是龙里到贵阳段，大半径，其他线路要么半径小要么单线

贵阳客运段 · 发表于 2010-2-4 12:24:22

原帖由 jinjin2002 于 2010-2-4 00:14 发表
我今天坐了玉屏车，听列车员说六盘水到胡操是在改造了，先提120然后再提140，在贵州其实真正能开动车的就是龙里到贵阳段，大半径，其他线路要么半径小要么单线

是噻可怜的贵州铁路改造是六枝---湖潮还是六盘水----湖潮？

bee · 发表于 2010-2-4 12:51:09

既然蓝剑来贵州了，为什么不尝试一下开通玉屏——六盘水或者都匀——六盘水呢？

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