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车体问题

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发表于 2010-1-28 16:30:54 | |阅读模式
什么叫简装25G?
发表于 2010-1-28 17:38:42 |

回复 #1 mama 的帖子

不能直供,折页门,没有真空集便器的25G:victory: :lol
发表于 2010-1-28 17:58:23 |
rt  什么是直供啊??????
发表于 2010-1-28 18:05:41 |
原帖由 罗彬 于 2010-1-28 17:58 发表
rt  什么是直供啊??????

不用KD车,直接用机车供电的……
 楼主| 发表于 2010-1-28 19:31:22 |

回复 #2 Laurence 的帖子

K125真是这样的吗?不是说换机供吗?
发表于 2010-1-28 19:54:57 |

回复 #5 mama 的帖子

128要换的就是简装机供25G
发表于 2010-1-28 22:14:12 |
不能直供,还换什么车底啊?有病啊。这回换车就是为了机供的。真是的。。。。。。。。。。。
发表于 2010-1-28 23:12:37 |
原帖由 Oo中华之星oO 于 2010-1-28 22:14 发表
不能直供,还换什么车底啊?有病啊。这回换车就是为了机供的。真是的。。。。。。。。。。。

K128换的就是机供25G
发表于 2010-1-28 23:41:10 |
原帖由 mama 于 2010-1-28 16:30 发表
什么叫简装25G?

这个不是官方说法而是比较得来的,因为较早的25G空调车【不能机供】配置较高,可以参考哈局K58[现在的K554],K40次,带有真空集便器,塞拉门,配属局加装了电视等辅助设施,特别是K7091次哈尔滨~满洲里更是为了适应北方寒冷天气进行了特别处理,成为全路仅有的高寒客车车底,但是问题是这种车底造价高昂,且塞拉门在部分地区出现水土不服局面。因此新造的25G铁道部采购的6000辆车底,除了个别的在客专运行的车底为真空集便之外,其他的都省略了真空集便,塞拉门以及辅助设备,机供车底本身造价高,如果再按原来生产,成本过高。因此省略后的25G和前面生产的比较起来,称之为简装。
发表于 2010-1-29 02:11:12 |
原帖由 哈局哈段0316 于 2010-1-28 23:41 发表

这个不是官方说法而是比较得来的,因为较早的25G空调车【不能机供】配置较高,可以参考哈局K58[现在的K554],K40次,带有真空集便器,塞拉门,配属局加装了电视等辅助设施,特别是K7091次哈尔滨~满洲里更是为 ...

够专业!:handshake 够详细!:lol
发表于 2010-1-29 02:12:29 |

回复 #5 mama 的帖子

K128这一次换的应该是DC600V的直供25G,不过不一定带真空集便器。而且貌似SLM的25G,TDB现在已经不下订单了。:handshake
发表于 2010-1-29 02:18:24 |
越整越次啊 越整越抠搜的 这TDB、!

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