车体问题

mama · 发表于 2010-1-28 16:30:54

什么叫简装25G?

Laurence · 发表于 2010-1-28 17:38:42

不能直供，折页门，没有真空集便器的25G:victory: :lol

罗彬 · 发表于 2010-1-28 17:58:23

rt 什么是直供啊？？？？？？

SS9G-0089 · 发表于 2010-1-28 18:05:41

原帖由罗彬于 2010-1-28 17:58 发表
rt 什么是直供啊？？？？？？

不用KD车，直接用机车供电的……

mama · 发表于 2010-1-28 19:31:22

K125真是这样的吗?不是说换机供吗?

CRH5-001A · 发表于 2010-1-28 19:54:57

128要换的就是简装机供25G

Oo中华之星oO · 发表于 2010-1-28 22:14:12

不能直供，还换什么车底啊？有病啊。这回换车就是为了机供的。真是的。。。。。。。。。。。

落泪的石狮子 · 发表于 2010-1-28 23:12:37

原帖由 Oo中华之星oO 于 2010-1-28 22:14 发表
不能直供，还换什么车底啊？有病啊。这回换车就是为了机供的。真是的。。。。。。。。。。。

K128换的就是机供25G

哈局哈段0316 · 发表于 2010-1-28 23:41:10

原帖由 mama 于 2010-1-28 16:30 发表
什么叫简装25G?

这个不是官方说法而是比较得来的，因为较早的25G空调车【不能机供】配置较高，可以参考哈局K58[现在的K554]，K40次，带有真空集便器，塞拉门，配属局加装了电视等辅助设施，特别是K7091次哈尔滨~满洲里更是为了适应北方寒冷天气进行了特别处理，成为全路仅有的高寒客车车底，但是问题是这种车底造价高昂，且塞拉门在部分地区出现水土不服局面。因此新造的25G铁道部采购的6000辆车底，除了个别的在客专运行的车底为真空集便之外，其他的都省略了真空集便，塞拉门以及辅助设备，机供车底本身造价高，如果再按原来生产，成本过高。因此省略后的25G和前面生产的比较起来，称之为简装。

Laurence · 发表于 2010-1-29 02:11:12

原帖由 哈局哈段0316 于 2010-1-28 23:41 发表

这个不是官方说法而是比较得来的，因为较早的25G空调车【不能机供】配置较高，可以参考哈局K58[现在的K554]，K40次，带有真空集便器，塞拉门，配属局加装了电视等辅助设施，特别是K7091次哈尔滨~满洲里更是为 ...

够专业！:handshake 够详细！:lol

Laurence · 发表于 2010-1-29 02:12:29

K128这一次换的应该是DC600V的直供25G，不过不一定带真空集便器。而且貌似SLM的25G，TDB现在已经不下订单了。:handshake

597917379 · 发表于 2010-1-29 02:18:24

越整越次啊越整越抠搜的这TDB、！

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