４５分钟去重庆２０分钟到贵阳渝黔铁路设计全面提速，客货快铁改为客运专线

Arrhenius · 发表于 2010-1-28 19:33:09

窃以为老川黔早就应该复线改造了。因为以后主要跑货运，速度提到120也行。渝黔确实应该上客专。

管内步巡 · 发表于 2010-1-28 20:14:26

关注消息的真假:lol

chengduxiaoz · 发表于 2010-1-28 21:51:02

应该没有假。贵阳如果努力将贵南铁路也搞成350客专或250客专那就绝啦。

成民 · 发表于 2010-1-28 21:56:07

如果渝黔铁路按照350km/h建设，那么郑州——黔江——贵阳铁路基本上就可以死在娘胎子里了。渝黔350km/h+郑渝350km/h，贵阳北上完全可以走这条，比走长沙还快。郑州——黔江——贵阳基本上属于重复建设。
同样的道理，重庆到广州之间也不用搞什么渝广、渝长了。渝黔350km/h+贵广350km/h完全够本。

套装门 · 发表于 2010-1-28 23:12:30

富人盼高速，穷人被高速。

松在飞翔 · 发表于 2010-1-28 23:20:00

这个消息有待证实

saddam828 · 发表于 2010-1-28 23:50:28

太猛了，不过至少我毕业之前还是只有走老川黔了···

ybsg · 发表于 2010-1-29 10:12:32

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一天一个神话 · 发表于 2010-1-29 14:15:01

原帖由 宜宾东站 于 2010-1-28 17:56 发表
所有说铁路修建得晚不一定是坏事，看看绵成乐、贵广、甬厦深、宁合武、石太就知道了

我倒是觉得宁合武没有什么不好，看看武广350，二等座价格都要490，换到贵州这样的西部不发达地区，愿意掏那么多钱坐350高铁的人又会有多少？包括现在坐武广高铁的，也不是很多，没见铁道部为了保证高铁的运量，强行停开了13列普通车吗？

合武这样250的客运专线，速度慢不了多少，价格上要比350高铁便宜很多，这样的才是广大人民群众所需要的。

054d · 发表于 2010-1-29 14:21:32

合宁是有上浮的, 所以, 说价格差异是车速产生是不成立的
另外, 铁路由开工到完工, 也要五年时间

aiai · 发表于 2010-1-29 14:31:39

原帖由 一天一个神话 于 2010-1-29 14:15 发表

我倒是觉得宁合武没有什么不好，看看武广350，二等座价格都要490，换到贵州这样的西部不发达地区，愿意掏那么多钱坐350高铁的人又会有多少？包括现在坐武广高铁的，也不是很多，没见铁道部为了保证高铁的运 ...

这话听着怎么跟某地活佛一个腔调？“广大人民群众”又被“代表”了。。。

HESM · 发表于 2010-1-29 14:46:30

规划多，但开工的少？:L :L :L :L :L :L :L :L :L :L :L :L

成局成都站 · 发表于 2010-1-29 19:14:17

只能说铁道部已经疯了。。。。。

054d · 发表于 2010-1-29 20:03:49

四川的铁路, 亦有不少非350的项目

yongbuyanqi2 · 发表于 2010-1-29 22:00:32

还是支持250算了，荷包不鼓

梦寒心颖 · 发表于 2010-1-29 23:25:03

拖了快一年拖条三百五的出来，再拖一年恐怕就是四百了

贵阳客运段 · 发表于 2010-1-30 09:46:21

个人觉得CRH3跑遵义---贵阳怕是也要30分钟吧 20分钟估计只是试车时的理论值

ladision · 发表于 2010-1-31 21:05:39

票价也确实爽咯，

yubiq · 发表于 2010-1-31 22:06:15

未开工的规划不能当真

开发商 · 发表于 2010-1-31 22:18:19

支持新建350，旧线扩能改造。

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ybsg ybsg 当前离线积分 4676 头像被屏蔽	发表于 2010-1-29 10:12:32 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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