市规委：京沈客专，北京站始发，经停星火！通州没戏了！

054d

原帖由 遥远7900 于 2010-1-28 16:19 发表
北京市规委介绍通州新城情况，通州将成为新的商务中心！

将有8条轨道交通（M1、M6、M6支、S3、S5、S6、R1、R1支）

其中M1是八通线，并延长到张家湾开发区
M6支是到宋庄的轨道交通，燕郊轻轨的真实希望

S3、S5、S6是市郊铁路，分别由平谷到通州到北京、三河燕郊到通州到北京、顺义通州到亦庄

R1、R1支线可能是轻轨，是到首都机场到通州到第二机场的。。支线，还不清楚，编号R也是第一次听说。。R线是指市域“快速铁”，其行车线路大都由郊区穿越市中心，再到达郊区，设计时速在市中心约为60-80 公里，在郊区可达到每小时120公里。

其实, 如果你把整个番禺区, 或广州南外围的地铁, 快铁算进去, 广州南的地铁不单有2号线, 及近期开工的7号线, 及广佛地铁(目标时速为200公里)(广佛肇城际)

而广州南还有南广, 贵广, 广珠及广深港高铁
当然, 如果你认同, 通州只是副站, 铁道部也不会有更完善的规划, 加强其幅射能力
而作为乘客, 是否希望有更方便的中转方案, 或更快到目的地呢?

如果平谷有快轨到通州, 那么, 京沈的走线, 就没有很大的争议

[ 本帖最后由 054d 于 2010-1-28 16:31 编辑 ]

遥远7900

平谷也去争取了京沈，67过于偏袒汪秘书，没办法。总要对平谷有个交代吧，规划委就拿出来个S3的鬼话来糊弄平谷。碍于北京市这层关系，平谷也没有好办法。 规划就是鬼话， 任何中国的政客不会是不知道这点的。 捞手了，开了工才算数。开工了还能修改呢。

054d

原帖由 遥远7900 于 2010-1-28 16:35 发表
平谷也去争取了京沈，67过于偏袒汪秘书，没办法。总要对平谷有个交代吧，规划委就拿出来个S3的鬼话来糊弄平谷。碍于北京市这层关系，平谷也没有好办法。 规划就是鬼话， 任何中国的政客不会是不知道这点的。 捞 ...

北京的规划的确是鬼话, 不过铁道部尽可能为自己争取最大利益, 车站选址上尽可能贴近市区, 增加客流, 方便换乘

遥远7900

原帖由 054d 于 2010-1-28 16:39 发表


北京的规划的确是鬼话, 不过铁道部尽可能为自己争取最大利益, 车站选址上尽可能贴近市区, 增加客流, 方便换乘

即使是靠近市区，北京市不配合也没有用。 北京西都多少年了? 还没通地铁呢。离军博一号线就一站地，而且本身是9号线的一部分，北京市就是不修，铁道部也没办法。

054d

北京西配套不好是事实, 但你认为转地铁是乘客唯一的选择吗?

遥远7900

当然不是唯一的选择。北京西站如果没有那么多路公交车，每天那些人也散不出去。但是相对于北京市的恶劣的地面交通状况，地铁至少时间上有保障，尤其是北城的旅客。

ixunlei3

原帖由 054d 于 2010-1-28 02:41 PM 发表


什么” 双赢”? 便民才是选址的唯一考虑点
把车站丢到老远, 东北进京乘客在北京公交上多折腾个多小时是便民?

北京站还有多少能力应付新增客流?

你怎么还是不明白道理啊。。再解释这一次，以后，谁你怎么想

东北来京的车，有停通州的，有停北京站，也有北京站和通州站都停的。。可以有多种选择，明白不，不是所有东北的车只停通州。

这样做都是为了疏解人口

以后新建和扩建的医院和学校都会在郊区，目的也是疏解人口，你是不是也会骂外地来京看病不方便？

054d

原帖由 ixunlei3 于 2010-1-29 00:01 发表



你怎么还是不明白道理啊。。再解释这一次，以后，谁你怎么想

东北来京的车，有停通州的，有停北京站，也有北京站和通州站都停的。。可以有多种选择，明白不，不是所有东北的车只停通州。

这样做都是为了疏解人口

以后新建和扩建的医院和学校都会在郊区，目的也是疏解人口，你是不是也会骂外地来京看病不方便？

疏解人流? 人流也不是以通州为目的地, 如何疏散
说疏解, 星火的作用更大

外地来京看病, 当然是行政资源过渡集中的毛病, 说实话, 批评的人不是少数
可况, 你认为最好的医院, 本部会搬离中心区吗?

而校学及医院是因应小区的人口增长而兴建的
与长大线路规划无关

[ 本帖最后由 054d 于 2010-1-29 00:09 编辑 ]

ixunlei3

原帖由 遥远7900 于 2010-1-28 04:35 PM 发表
平谷也去争取了京沈，67过于偏袒汪秘书，没办法。总要对平谷有个交代吧，规划委就拿出来个S3的鬼话来糊弄平谷。碍于北京市这层关系，平谷也没有好办法。 规划就是鬼话， 任何中国的政客不会是不知道这点的。 捞 ...

昨天我问平谷区长京沈客专的事儿，他说了“很敏感，别提了。不要伤害兄弟区县之间的感情”，可见平谷确实去争取了

不过，一个姐们从市规委那里带来了坏消息，京沈客专确实走星火、顺义、怀柔、密云一线

北京铁路局的某位副处长说，新北京东站的规模缩小，完全是通州区咎由自取，当初2003版规划时候，新东站就说在通州了，但是通州还纵容房地产在附近盖小区，结果导致拆迁规模大，新东站只能缩小规模，以减少拆迁规模。

而且，通州区坚决反对，北京、通州、顺义、怀柔、密云方案的京沈客专的，因为那样对通州新城切割太大。。

哎。。京沈不走通州，真是杯具:Q ，气死我了。。

这些个通县的领导，没有一点预见性，都是老帽儿。。该杀该杀

ixunlei3

原帖由 054d 于 2010-1-29 12:06 AM 发表


疏解人流? 人流也不是以通州为目的地, 如何疏散
说疏解, 星火的作用更大

外地来京看病, 当然是行政资源过渡集中的毛病, 说实话, 批评的人不是少数
可况, 你认为最好的医院, 本部会搬离中心区吗?

而 ...

你爱怎么弄就怎么弄吧。。真的无语了。

坚决支持你反对通州设新东站，建议你去市规委写信反对，拉横幅去北京市政府反对

054d

原帖由 ixunlei3 于 2010-1-29 00:12 发表


你爱怎么弄就怎么弄吧。。真的无语了。

坚决支持你反对通州设新东站，建议你去市规委写信反对，拉横幅去北京市政府反对

真不明白, 铁道部的反建议, 顾及绝大部份进京客流的需要, 改建北京站, 设星火及通州站, 有什么不好的地方
我有说要完全反对设通州站吗?

即使少了一条京沈客专, 还有多条城轨和京唐秦城际
而远期亦可利用京津城际到首都机场的支线对接天津
谈得上不方便吗?

遥远7900

原帖由 ixunlei3 于 2010-1-29 00:09 发表



昨天我问平谷区长京沈客专的事儿，他说了“很敏感，别提了。不要伤害兄弟区县之间的感情”，可见平谷确实去争取了

不过，一个姐们从市规委那里带来了坏消息，京沈客专确实走星火、顺义、怀柔、密云一线 ...

老的密云方案执行的可能性已经很小， 沿线的勘测队已经撤了。 新的方案可能有两个，正在等新图纸。这两个方案应该都过兴隆县城。这两天兴隆那边又开始打眼了。兴隆县政府为了京沈动用了所有资源，成立了县长为组长的领导小组， 连群众上访的办法都用了。 这两个方案一个就是老的通州燕郊平谷兴隆方案，一个是京密路密云兴隆方案。如果连通州站拆迁的费用都计较的话，我看最终还是通州燕郊平谷兴隆方案胜出的可能性更大，我测算的距离是这个方案比密云兴隆方案要短13公里。 再加上节约的拆迁费用，要节省投资40亿以上，半径限制还少。星火无论如何不会成为大站的，那个区域的定位决定了。
只要过境密云县城，谁也无法作出一个哪怕和平谷方案接近的方案来。 采用京密路方案未必对密云是好消息，这个方案挤占了快轨的理想线位。
对于北京市规划委的消息，分析着看。我看历来是鬼话居多，北京市的地铁规划几乎几个月就一变。

054d

原帖由 遥远7900 于 2010-1-29 02:31 发表


老的密云方案执行的可能性已经很小， 沿线的勘测队已经撤了。 新的方案可能有两个，正在等新图纸。这两个方案应该都过兴隆县城。这两天兴隆那边又开始打眼了。兴隆县政府为了京沈动用了所有资源，成立了县长 ...

平谷也一样呢, S3原建议是走京平高速, 修了高铁, 就不能修城轨了

遥远7900

原帖由 054d 于 2010-1-29 02:39 发表


平谷也一样呢, S3原建议是走京平高速, 修了高铁, 就不能修城轨了

当然不一样。 京沈客专到平谷段速度就必须上350了。京平高速限速才120. 这就造成了无法全部共线。 京沈的通州燕郊平谷方案与京平高速共线部分不大，只是共用一个走廊。
京平高速公路沿线几乎是无人区，两边离建筑很远，绿化带里再修三条快轨都没问题。 京密路已经建成近三十年，是中国第一条一级公路。现在沿线房子早盖起来了。
当然这只是说线位问题，是技术问题，政治问题单说。 如果67认为京沈走了平谷，脸上很没面子， 就不给平谷修快轨，也没办法。根据平谷迅猛发展的地产来看，用不了几年，平谷自己的卖地收入都可以修快轨了。

wshwind

看看8通线和京通快速路的拥挤程度，就知道把新北京东站设在通州是多么的愚蠢。

京沈高铁本来2个小时，结果一下车傻眼了，操，原来是通州，还要再花俩小时才能进北京，与其这样，还不如直接走既有的京秦沈线路了，四个小时也能到北京站。

无论是707公里还是684公里，都是小问题，满打满算旅行时间上也就差10分钟，比起通州到北京的两个小时，可以忽略不计。线路走向是小问题，站点设置位置才是关键！！！！！！！！如果说，花了1300个亿，结果旅行时间没有减少不说，还增加了换乘的成本，这样的高铁不建也罢。

京沈咋走我不关心，只要新北京东不在通州，我就心满意足了。

阳光1族

平谷、密云方案比较图

wshwind

楼上的什么图真难打开，转成jpg算了。

恩，总算看到了。

用google地图的距离测量工具大致测了一下，密云方案看来也没长几公里，绝没有23公里（707-684）这么多。

还是那句话，线路走向我不关心，只要新北京东不在通州就行。

一群人在这里讨论什么平谷、密云方案，真不知道有什么意义，要是因为这个问题弄得京沈迟迟不能开工，简直就是笑话。我们坐车的最关心的就是车站在哪，其它都是空气。

XR77

那么多人、那么多车年复一年、日复一日毫无意义地绕弯，要浪费多少时间、多少能源？怎么能都是空气呢？

ixunlei3

原帖由 XR77 于 2010-1-30 05:43 PM 发表
那么多人、那么多车年复一年、日复一日毫无意义地绕弯，要浪费多少时间、多少能源？怎么能都是空气呢？

不要跟脑子有水的人一般见识。。

坚决反对，走密云的方案。

坚决支持，通州燕郊平谷方案